闲谈新能源汽车

　　近几年，随着环境污染、双碳达标以及城市治堵的影响，新能源汽车出现在人民视野的频率日益增高，人们开始逐步的接受并购置新能源汽车，2021年新能源汽车的销售量更是出现了井喷，但是随着新能源汽车开始普及，大家对新能源汽车的技术路线又开始了讨论，什么样的新能源汽车才是最好的。
　　目前市场上比较成熟的新能源汽车主要有纯电动、插电式混和动力汽车以及增程式电动车。
　　纯电动汽车主要是采用依靠电池储存电能驱动车辆行驶的模式，对车辆的电机、电控、电池系统要求较高。优点是没有燃油车的震动和噪音，加速快，没有变速箱，机构简单；缺点是有续航里程焦虑。
　　增程式汽车是在纯电动汽车的基础上，增加了自备的燃油发电机的汽车，在电池电量不足的情况下，采用烧油发电的模式，用电力驱动车辆行驶。从车辆行驶本质上讲，它还是电动车。具备电动汽车的优点，消除了续航里程焦虑，但同时又有了一些燃油车的震动和噪音。
　　插电式混和动力汽车是从燃油车发展过来了，首先它是混合动力汽车，在燃油车的基础上，增加电池和电机，弥补燃油车在起步、低速行驶时的燃油发动机动力输出不足，燃油效率不高。由于车辆同时布置两套动力系统，早期的混合动力汽车电池非常小，控制车辆重量，仅能在纯电模式下行驶20公里左右，后期随着电池技术的发展，电池逐步增大，纯电行驶达到了100公里，同时增加了外部充电接口，可以在具备日常充电条件下满足日常纯电行驶。同时具备电动汽车和燃油车的特性，但结构复杂。
　　从技术上讲，不能简单的说哪个好，那个不好。在汽车的发展历程上，电动汽车历史悠久，它的发展史甚至比燃油汽车的历史还要长。世界上第一辆机动车就是1834年诞生的第一辆电动汽车，它比1886年问世的世界上第一辆内燃机汽车，要早半个世纪。1899年时已经制造出来了混合动力汽车和轮毂电机，实现了四轮驱动电力汽车。只是受制于当时的电池技术、电网技术、充电技术以及电控技术等限制，再加上内燃机的技术飞速发展，燃油车成本优势和使用便利，电动汽车发展才陷入了休眠期。从汽车的发展历史来看，燃油车主导还是电动车主导主要是受当时的科技技术的发展限制。
　　现阶段不论是纯电动汽车、增程式汽车，还是插混汽车，都是现今各种新技术的充分体现，信息技术、计算机技术以及三电技术的发展，使得电机控制更加精准，电池容量增加，续航不断增加，电动汽车又迎来了新的发展机遇。
　　从长远看，目前的纯电动汽车、增程式汽车及插混汽车都有可能是过渡产品，随着技术的不断发展和迭代更新，新的燃料电池、新的高压充电技术等新技术必将在未来打造出更好的新能源汽车。