2个顺风车平台一起接单合适吗?这样司机收入岂不是可以增加?
既然是顺风车,应该鼓励车主多接顺路的拼车单,而以现在定的价格不应该打8折,现在好多人都要独享,把顺风车变成了快车出租了,这样的独享应该收2倍的价格,还有就是3人以上,1.2倍我觉得是太不合理了,起码1.8倍以上才对,这样的话才合理。
1,主要是说现在主流的两个顺风车平台哈罗和嘀嗒,手机同时有两个接单软件完全可行的。
2,哈罗与嘀嗒有着不同的使用习惯用户,接单时可同时打开查看需求用户,相互弥补缺陷。
3,同时使用,增加了我们的额外收益,增加了接单技巧方面,增加成功接单率。
4,最后,同时接单,注意提前告知用户,如果顺路率不高,建议不接,无形中也会增加客户投诉风险,学会取舍。
哈啰顺风车一上线我就注册了,到目前为止总共接过21单,一般顺路超过80%我才接,差不多没有拼过单,都是到一个地方接到人马上就走,但是有的乘客真的是大爷一样,到了小区门口我打电话给乘客说到门口了让他过来,他非得要我把车开进小区,忍吧
有一次接到一个顺风车单,我下了班急急忙忙的赶过去,怕迟到,但是到了目的地打电话给乘客,她却说我在吃饭,等我几分钟,心里那个火啊
做为乘客我觉得选择顺风车确实很方便很实惠,是一种不错的出行方式
顺风车就不应该有什么独享,拼单之分,更不应该有什么拼单八折!跑几公里多二十块,哪个司机愿意接?所以很多司机都愿意两平台接,顺路程度还更高
同一个平台拼单成功,两个订单都要折扣20%油费,多绕路,多耽搁时间和精力,还不如不接。分别在不同的两个平台接单,不打折扣,多绕路,多耽搁时间,多费油,有个想头,有利于提高司机接单积极性,乘客也好,很快就坐到车了。建议支持多平台接单
就拿实际一点来说吧,嘀嗒市区接一个50块钱的单,路程估计应该在36公里左右,司机绕路接平均工资最少4公里,如果拼一个过去,能拼一个85%就算很不错了,这样下来另外一个最多也就40块钱,如果拼单价,前面到手还不到40,后面一个最多30的样子,两个加起来到手也就比拉一个多20,那么这20还得去掉多绕路接送另外一个乘客 到手是不是又得减几块油钱,还浪费了不少时间精力,到头来就多十几块钱。傻瓜司机会这样接
这个问题我可以回答你。首先顺风车平台用户活跃的不多,以嘀嗒、哈喽、一喂为主,滴滴经过安全事件后现在也在慢慢恢复。但是这些平台也有很多限制比如接单数量一般都是4次居多,所以要是单平台接单肯定是无利可图甚至是亏本。多平台接单是必须的,但是要合理控制接人数量,不能让乘客体验太差导致投诉影响你后面的接单。顺风车还有一个要点就是积累老客户,那些经常在同一路线来回的客人。你自己规划的行程路线也不要太多1-3条最佳,有了固定路线就会有回头客找你。,这样你平台的接单数会显得没那么重要了。行程路线规划一般都以50-150公里之间为佳,因为平台的计费规则决定了你的行程距离多远才是最有利可图的。其它的问题只有一个,不贪图小便宜绕太多的路接送客人多个几十块都浪费在了绕路上,宁愿不跑!!路上千万注意安全,安全,安全!一年半12万公里的顺风车司机赠言。
顺风车就是一个专门垦司机的平台,顺风车干掉了快车、专车、出租车最后顺风车车主被一个投诉干掉了自己,对快车、专车、出租车影响真的蛮大的,遇到顺风车的乘客能互相理解的,车主心里还是暖暖的,遇到另类的就是哑巴吃黄连,有苦说不出了,一个非常好的理念,结果变味了,有车主可以分享一下顺风车,接乘客的奇葩经历吗?
分享一下我的经验 哈罗比滴答同样距离至少贵5-7块 我先接哈罗的单子 然后在滴答在接一个单 乘客上车问 我说我接的哈罗平台单 没有顺路的所以又接了嘀嗒单 没问题 乘客也都好说话 都挑那些一个人的 前面一个 后面一个
顺风车拼座,就是我车上四个位置,我拿出1-2个座位来拼车,而不是打了顺风车就是包车或者变专车了。
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