借新能源东风！惠誉：钴价未来2-3年有望维持上行通道#华友钴业 sh603799#
　　惠誉预计未来两年全球将有大量硫酸钴项目上线，但由于电池制造商的需求将远超供应，硫酸钴的价格在未来2-3年仍将保持上升趋势。中国和欧洲电动车普及率提高，将推动硫酸钴的长期需求。
　　从最早被用作颜料，到今天成为新能源汽车电池中不可或缺的原料，金属的钴的地位可谓发生了翻天覆地的变化。钴价去年也翻了一倍有余，而在惠誉看来，钴价未来2-3年有望继续维持上行通道。
　　惠誉在研报中指出，历史上钴这种金属曾被用作颜料，如今因为其稳定性强、硬度高、耐腐蚀和高温等特性，被主要用于新能源汽车电池的前体和阴极，这种电池与其他电池相比，在能量密度、功率以及性能方面都有较大优势，因此钴行业将从全球绿色经济转型中获得巨大推力。
　　据统计，2021年，全球钴消耗总量中，有56%用作电池原料，13%用于制造镍基合金，8%用于工具制造，其余被用作颜料、催化剂等原料。
　　而据惠誉预计，未来几十年，新能源汽车将主要推动钴的需求。市场数据也显示，全球乘用电动车数量仅到2025年预计就将比现在翻两番，达到1400万辆之多，将占据全球汽车市场的16%。
　　分阶段来看，惠誉预计2023-2024全球将有大量硫酸钴项目上线，但由于电池制造商的需求将继续超过供应，硫酸钴的价格在未来2-3年仍将保持上升趋势。
　　分地域来看，中短期内，中国电动汽车需求的快速增长将在很大程度上推动全球对硫酸钴的需求。而未来十年欧洲电动汽车普及率的提高也将支持硫酸钴的长期需求。惠誉预计未来3-5年内即将投产的项目将推动钴产量的增长，但由于需求也将同步加速，硫酸钴的价格仍将处于上行通道。
　　另外值得一提的是，尽管海底钴资源的蕴藏量多达10亿吨，考虑到目前技术限制和经济投入因素，深海采矿也仍处于起步阶段。
　　不过，惠誉也提示了几点风险。
　　首先钴产量未来有望在一定程度上实现生产渠道多样化。其次，电池革命也将影响未来钴的生产趋势，全球大部分精炼钴都已经通过化学形式提炼。另外，全球钴项目也可能面临环境审查，而未来无钴电池也可能会抑制钴的需求和价格前景。

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