7月新能源汽车销量榜集体大幅增长，唯一下跌的是特斯拉

　　近日，乘联会发布了国内7月汽车零售销量数据，狭义乘用车市场销量为150万辆，同比下降6.2%，与上月相比降幅继续扩大。不过新能源汽车市场确实另一番景象，7月新能源汽车总销量为22.2万辆，同比增长高达169.4%。
　　从榜单来看，宏光MINI依然一枝独秀，7月销量更是以30706辆的成绩突破3万辆大关，并连续第11个月位居中国新能源市场销量冠军。
　　因为宏光MINI的成功，已经有大量车企在微型纯电动车市场跃跃欲试，即将上市的奇瑞iCAR就是其中之一，此前更是有传闻蔚来也要做3万元级的微型车。
　　不过从某种程度上来说，宏光MINI的成功不仅仅是因为价格低，更重要的是宏光MINI已经成了时尚的代名词。根据五菱官方数据显示，宏光MINI的90后用户占比达到72%，在上海等一线城市宏光MINI已经化身为时尚达人们的＂大玩具＂。
　　相对于宏光MINI的持续热销，7月特斯拉彻底哑了火，Model 3虽然以6477辆的成绩排在第六，但它却是榜单中唯一同比增长为负的车型，降幅高达41.2%，而上月冲进前三的Model Y更是被挤出了榜单。
　　频频降价的特斯拉怎么在国内反而卖不动了？实际上特斯拉中国7月批发销量为32968辆，但值得注意的是，相当大一部分特斯拉被用作出口。特斯拉中国7月出口24347辆，占上述批发销量的逾七成。也就是说7月特斯拉国内销量的暴跌，很大一部分原因是因为车辆大都出口到了海外。
　　另外，特斯拉国内销量大幅下滑或许还与部分消费者延迟购车计划有关。特斯拉在7月初正式上线Model Y标准续航版，起售价27.6万元，相比此前上市的长续航版价格便宜了7.19万。随后，特斯拉Model 3标准续航升级版价格也降至23.59万元，势必会有大量订单转向降价后的新车型，而两款新价格的车型都将于8月开始交付。
　　当然除了特斯拉之外，在中国品牌新能源汽车之中也有了更多更好的选择，理想ONE、小鹏P7、蔚来ES6等都已成为国产高端车的代表。
　　另外在7月新能源销量榜中，比亚迪秦PLUS DM-i也是非常值得关注的车型，这应该是插混车型第一次进入到月销榜的前两名。
　　比亚迪发布DM-i车型自发布以来就引起了消费者的广泛关注，不过由于产能原因，交付量一直不高。比亚迪秦PLUS DM-i通过7月份的几次大规模交车活动，销量一下子就起来了，随着未来产能的扩大相信将会有更多比亚迪DM-i车型上榜。
　　另外，除了秦PLUS DM-i之外，比亚迪宋DM、汉EV、秦PLUS EV、元EV也都出现在了榜单之上，可以说在7月的新能源销量榜中，比亚迪才是最大的赢家。
　　红点车评：
　　今年1-7月新能源市场的强势增长，已经与燃油车走势形成了强烈的反差，有专家甚至认为新能源车对燃油车的替代效应已经显现。