一车难求的秦Plus能买吗？10万就能买到，客观说说优缺点！

　　目前来说，新能源汽车拥有混动，纯电以及插电式3大种类，很多朋友表示，插电式混合动力系统是中间过渡产品。但是我反而觉得从目前趋势来看，插电式混合动力系统是目前最适合中国老百姓的一种新能源。相较于纯电的新能源车，他不畏惧续航里程。相较于混动，插电式混合动力系统又有着绿牌的优势，所以目前综合来看，比较接地气，当然了。插电式混合动力系统的车型也有这一个让人头疼的问题，就是售价普遍很高。
　　如果你选择自主品牌车型，那么售价将会降低不少，比如比亚迪的秦Plus。因为有朋友让我介绍一下10万元级别的插电式混合动力新车，我觉得秦Plus车型就值得考虑。它的厂家指导价10.58万元到17.48万元，所以10万元的价格可以购买到一辆秦plus的入门版本儿，这辆入门秦Plus正是插电式混合动力系统。而且我们从经销商处得到的信息就是，这款车型销售非常火爆，基本上是一车难求，都是期货。
　　从外观设计上来看，这辆秦Plus的颜值还是比较出色的，特别是它的前进气中网，采用了点阵式的镀铬饰条进行密集的填充，与之匹配的是两侧刀锋造型的Led远近光大灯，颜值感是比较出色的，而且就像是化了一层精致的妆容设计，这样的颜值你爱了吗？
　　从侧面来看，秦Plus的车身显得比较光滑，而且金属质感很强烈，它搭载了R16的轮毂，看起来有些偏小气。值得一提的是，入门级的秦Plus车型搭载的是小轮毂，其他的配置车型，轮毂尺寸要更大一些。
　　秦Plus的尾部设计很熟悉，比亚迪家族式的贯穿式尾灯设计，我个人觉得有些审美疲劳，过于普通了。当然了，他的运动尾翼营造出的立体效果还算是不错的，运动感明显增强。这辆秦Plus是一辆紧凑型的车，但是它的车身数据却是A+级的，长宽高分别为4765*1837*1495mm，轴距是2718mm，车身的数据普遍比较出色。
　　我们再来看一下这辆秦Plus的内饰设计，这辆车子的内饰设计呈现出的是中间高两边低的对称设计，形成了波涛汹涌造型的设计，视觉感上的效果营造很不错的。我个人最喜欢的是它的行云蓝的内饰，看起来比较的具有科技范。中控部分，秦Plus搭载的是10.1英寸的触控大屏设计，但可惜的是不能进行旋转。此外，他还拥有仿皮座椅，并且还调教成了运动样式的桶式设计。
　　具体配置部分，秦Plus拥有五个安全气囊，倒车影像，全液晶仪表盘，皮质座椅，自动空调，pm2.5过滤系统，满足日常使用，但是高科技一些的配置则没有了。而且这辆秦Plus还没有配备天窗，以及主动驾驶技术。
　　这辆秦Plus的后排乘坐空间那是相当的出色，而且它的地台隆起程度也是比较平的，空间是完全有保障的。但是这辆车子没有配备后排空调出风口，其次车内使用得比较多的硬塑料，所以乘坐舒适度体验下来，我个人觉得比较一般。
　　我们再来看一下这辆车型的动力系统，毕竟动力系统才是这辆秦Plus的重头戏。它配备的是1.5L自然吸气发动机，并且还配备了一个总功率为132kw的电动机。这辆秦Plus的纯电续航为55km，如果你的预算足够，那么还有120km车型可供选择。
　　至于底盘设计部分，秦Plus采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。有意思的是，在这辆秦Plus的纯电车型上，搭载的居然是后多连杆的独立悬架。
　　总结：这辆秦Plus，总体来说是一辆入门级的插电式混合动力车型。它的优点其实是比较明显的，这个价位能买到的插电式混合动力车型并不多，而且还是具有不错颜值的。但同时不足也很明显，整体配置偏低一些，并且底盘设计较弱，而且纯电续航确实太短了，基本上两天就要充一次电。跑得多的朋友，可能一天就要充一次电，这还只是日常代步，性价比你觉得如何？