为什么我国预警机上的大圆盘不转，而美国的预警机大圆盘会转？

　　这个问题老梁来回答。
　　一般的小伙伴一听，咱不转，美国这转，这是不是就说明美国这玩意先进，咱很落后。
　　呵呵！您要是抱着这想法，这是严重错误的。相反这不动的反而比动的要先进，想不到吧！
　　当然这也不怪咱的想法有偏差，毕竟美国人发展预警机有些年头了，咱发展预警机才几年？（中间有断代）别说您了，最开始俺都有这想法。
　　说道这里估计有些人要说了：＂你就吹吧！还先进！你都知道人家美国发展了很多年，你那么大的脸！你抄人家的吧！＂
　　哎！一说到这里，他就拿什么咱的英雄王伟撞机事件来说。
　　这真是比小岳岳那张脸都大，小岳岳是盘，您这都赶上面盆了，专门为搞笑来的？不得不说，咱要是有啥厉害一点，这非要给咱找个出生？不要还不行。原因
　　这么说吧！预警机这玩意，说道根子上其实是雷达和运输机的结合物。
　　咱大飞机就不说，本来就是短板！但咱雷达技术可一点都不差，所以预警机这玩意其实咱已经有一定的技术积累，至少雷达这块，咱可以和美国人彪彪膀子。
　　当然咱要是想把雷达装到飞机上，这也得有个磨合期，您整个生搬硬套的装上去，总是会出现这样那样的毛病，毕竟不是一个体系。
　　最早咱在1969年的时候就开发过第一代预警机，那就是在图4公牛轰炸机上将雷达整个就搬了上去，也做了一个圆盘一样的雷达整流罩。
　　您还别说，咱成功了。但毕竟您这属于生搬硬套上去，效果不是很理想，比方说目标辨别困难等，这不就终止了这研究。
　　哎！预警机算是在咱这里出现了断代，但这雷达技术咱可没撂下，毕竟这就是咱的眼睛，没有一双好眼睛，您不知道咱周围有多少要撩咱的敌人。
　　所以咱差的是什么？咱差的一架大飞机，和一种把自己雷达技术搬上去出色挖掘出雷达潜质的手段而已。
　　您要知道雷达的技术积累咱早够了，厚实的足够咱从太空上掉下来，而摔不死的地步，所以预警机上的雷达压根就不是个问题，咱要的预警机雷达不是好的就成，而是最好的最优秀的才成，不然您这是对咱雷达技术积累的亵渎。
　　所以咱先购进了俄罗斯的伊尔76，作为咱的预警机平台，然后把雷达装上去。那么咱为什么现在想起来要发展预警机呢？
　　很简单，这是被逼的！咱开始没打算发展这个。
　　但当年一个外国武官居然可以赤裸裸的挑衅，中国的军队是需要预警机的，没有预警机，一旦有啥事情发生，再优秀的军队，啥也干不了。
　　好吧！没有？咱就去买！这也是咱当时的想法，但您能买到吗？不能够啊！他美国人能安安稳稳的让你买？
　　所以咱就只能自己发展，自己搞！当年戈壁滩上除了沙子就剩下西北风咱都能搞出原子弹，还怕这个。
　　买回伊尔76，咱把雷达装上去，预警2000成功了，完美！
　　那么随着咱大飞机技术的完善，咱就可以脱离伊尔76这个平台，这就能造出咱心里头最棒的预警机。
　　因为根据飞机造雷达，很多技术也许就受到了限制，但根据咱的雷达造飞机，这就不用俺说了吧！说道这里估计有小伙伴要问了：＂这不动的咋就比动的先进了？讲一讲！＂
　　这好说。
　　咋说呢？大圆盘就是雷达，这大家伙都知道。
　　您想想雷达是咋工作的呢？一开机，一个大脑袋玩命的晃悠，就像人的眼睛一样四处扫描。
　　那么转的这个雷达罩其实也一样，他是不停的扫描四周围。
　　那么听到这里大家伙有没有一个感觉，就这雷达在同一时间，他只能扫一个方向，一旦抓住了东西，是不是就得停下来仔细瞅瞅？有那么个意思吧，这一瞅您感觉其他方向的东西，他能照顾到吗？不能够啊！
　　这是原理，咱说点数据，美国那预警机每分钟转五六圈，您要是让他扫一个目标，大约是十秒，这确定下来还要扫三到六次，这用的时间就得一分钟左右。
　　那么咱的预警机呢？他那圆盘里头是三个雷达，前，右下，左下各一个。
　　咱有事没事，这三兄弟就玩命盯一个方向瞅，所以咱看一圈也就几秒钟，扫住一个目标，咱玩命盯着就完事了，不影响其他方向，咱看的还细不是。
　　而且咱用的还是相控阵雷达，这家伙其实相当于虫子的复眼，大眼睛其实由一堆小眼睛拼起来的，而且每个小眼睛都能看到无比清楚的画面，您就说吧就这雷达看不清东西，这都是胡说八道。
　　您二十公里之外偷偷摸摸的划一根火柴，人家都看的清清楚楚：＂这小子要干嘛？快通知他媳妇，悄么兮的搁那抽烟呢？让他媳妇揍他，让他跪搓衣板，咱明天笑话死他，他都不知道是谁泄的密。＂
　　好了，今天就写到这里喜欢的朋友加个关注，顺手个赞呦！
　　我国的预警机是世界上最先进的，其中最强的就是空警-2000和空警-500了，未来更换了运-20平台后，性能还会更强。当然，我国预警机从性能看，最大的特点就是＂盘子不转＂。
　　图为号称空中宙斯盾的我国空警-2000预警机，注意其背部的雷达天线为三面式布局。
　　现代预警机大都有一个布置在飞机背部的大圆盘，这就是飞机的预警雷达天线和天线罩，圆盘内就是预警机的雷达了。从E-2、E-3预警机开始，这个圆盘内就装上了脉冲多普勒雷达，这是当时全球在预警机发展中应对＂三高＂问题的结果，也就是必须要有高性能信号处理器、高性能天线、高性能的发射机，三高主要应对的就是预警机雷达向下探测遇到的地面杂波和干扰问题。
　　图为空警-2000预警机，是目前世界上最先进的预警机。
　　在突破＂三高＂技术的过程中，脉冲多普勒雷达被广泛应用在预警机上，诞生了第二代预警机。但是我国的空警-2000和空警-500搭载的却不是脉冲多普勒雷达，而是数字式有源相控阵雷达，这就不得不说第三代预警机技术了。在机载脉冲多普勒雷达诞生后，世界军用飞机发展进入了新阶段，包括苏-27、F-15等早期第四代战斗机也都搭载脉冲多普勒雷达服役，这种雷达功率大、抗干扰能力强、搜索距离远、获取参数速度快，一度被认为是最好的战机雷达。
　　图为美国E-2预警机，属于第二代预警机。
　　但是随着电子科技的发展，纯电扫描雷达出现，也就是在雷达天线面板上布置移相器，以及首发信号的T/R组建，这一技术最早出现在苏联的米格-31战斗机上，但是当时没有被广泛认可，后来才在第四代战斗机的改进型上大量装备，人们才逐渐发现，相控阵雷达以其独特的电子相扫，可以取得更快的发现速度、更高的搜索精度、更灵活的波束变向，尤其是没有了机械扫描的限制，刷新率和集中波束扫描的效果也更好，因此战机同时跟踪、打击的目标数量大大增加。
　　图为E-3＂望楼＂预警机，装备了米波波长的脉冲多普勒雷达。
　　于是，以色列人最先把有源相控阵雷达应用在了预警机上，诞生了著名的＂费尔康＂预警机，他使用波音-737飞机作为平台，然后在飞机两侧安装了贴片式的有源相控阵雷达天线，在机首加装了巨大的相控阵搜索雷达天线，整合了LINK-16数据链系统和数字式信息通讯技术，具备了一定的网络化作战能力，因此一跃成为当时世界最先进的预警机，也是最早的第三代预警机。
　　图为我国空警-500预警机，注意其机尾也有一部起到后方补盲作用的雷达天线，主要因为飞机的垂尾对后方有一个电磁信号的遮挡。
　　美国、俄罗斯等大国虽然也跟踪到了这一技术发展的潮流，但是由于改造雷达费用很高，而且还需要提高飞机的电力载荷，需要新开发预警机，因此在自己预警机基数庞大的基础上，选择了保守的等待，而非直接升级技术。随后，我国的空警-2000预警机就诞生了，他更进一步，把所有雷达天线整合在飞机背部的雷达罩内，这样虽然外观还是和第二代预警机一样，但是预警机雷达罩内的设备却发生了巨大变化。
　　图为空警-500预警机，其机首还有一部对地探测的雷达。
　　我国的空警-2000和空警-500预警机，实际上和以色列的＂费尔康＂预警机还有一定渊源，过去我国空军没有预警机，想要从俄罗斯购买4架A-50U预警机使用的伊尔-76载机，安装以色列的雷达来实现预警机技术的跨越式发展，但是但因为美国的干涉，我国和以色列的合作被中断了，当时美国警告以色列，如果出售我国预警机技术，美国就禁止以色列购买F-35A战斗机，以色列为了获取第五代战斗机，也不得不答应了美国。
　　但是我国的王小谟院士带领着研发人员，也在和以色列前期合作的基础上，顺利攻克第三代预警机技术，还更进一步整合了雷达天线，拥有了盘子不转的空警-2000预警机，其雷达罩内是三面各覆盖120 空域的有源相控阵雷达天线，飞机在飞行时，盘子不转就能取得360 空域信息，而且可以把每个方向都单独凝视，集中波束扫描，搜索距离和精度大大增加，这是美国预警机不能比拟的。
　　图为我国的两架＂高新＂系列飞机，上面是空警-500，下面是高新-6号反潜巡逻机。
　　一直到2018年，美国的E-2D预警机服役，美国才第一次在预警机上使用了这样的雷达，但是依然是水平机械扫描，也就是旋转的盘子，技术上还是不如我们，在预警机领域，我们取得了巨大的领先优势。所以，我们的预警机雷达不转，这是先进的体现，是领先美国脉冲多普勒雷达预警机一代技术的水平，美国在这个方面，现在处于追赶阶段。
　　一次价值10亿美元的失败交易，却让我国在2年的时间里创造了一个世界奇迹！那个不转的圆盘，正是这个奇迹的见证者。
　　有人说，我们这个不转的要比美国那个转的性能高50%，有些人不愿相信。但实际上这个50%还只是高在抗电磁干扰方面，对于探测目标范围、数量、精度以及电子对抗能力上，我国的要高出几倍都不止。
　　（空警-500）
　　不过需要说明的是，无论中国还是美国的预警机，我们所看到的那个大圆盘，它其实是个整流罩。整流罩的目的有两个：一个是用流线外型来包裹雷达，从而减小空气阻力；另一个它本身可以提供升力，可以说是预警机的第三个翅膀。
　　会转的脉冲多谱勒雷达
　　美国那个会转的大圆盘，里面使用的是脉冲多谱勒雷达。通俗一点讲，这种雷达整体上就是一个指向性天线，想探测哪个方向就对准哪个方向。雷达通过发射并接收返回的雷达波束，通过多普勒效应来探测目标位置和运动速度。
　　（E-3，美国）
　　多普勒雷达发射的波束是有角度限制的，而且距离中心越远信号越弱。所以要想实现360度无死角探测，它只能不停地转（机械扫描），而没转到的方向自然就是短暂性失明了。这对于雷达来说可不是好事，但却没有办法。理论上讲，只要转得够快，那么失明的间隔就会变得很小。但实际上它的转速受到了雷达体积、重量、数据处理能力等各方面的制约，多数都是几秒到十几秒转一圈。E-3的圆盘转一圈大概需要11秒。
　　不会转的有源相控阵雷达
　　不用说，我国预警机的雷达是不会转的，因为里面装的是AESA（有源相控阵）雷达。AESA雷达就比较好玩了，原理有点枯燥，就简单说一下它的特点。
　　（圆盘里的AESA雷达）
　　（1）AESA雷达是一种阵列天线，一块雷达面板由很多整齐排列的小天线组成，通常有几百到几千个不等。
　　（2）这些小天线都是功能完整且相互独立的，每一个的发射频率都可以快速改变（最高约1000次/秒），彼此之间没有影响，坏几个也无所谓。
　　（3）可以通过不同相位的电磁波叠加来调整波束的能量方向，也就是说它可以靠软件控制来改变波束方向，而无需转动雷达面板。
　　（AESA雷达方向控制原理）
　　（4）每一个小天线的功率不大，但可以用软件控制来进行分组，一组的功率就比较可观了。
　　（5）分组之后，每一组可以执行不同的功能，如：扫描、跟踪、火控、对抗等，从而真正实现了一块雷达多种用途。
　　（6）因为雷达频率可调，抗干扰能力得到很大增强，当然干扰别人的能力也会大大增强。这个本领还有另外一个优势，就是＂分辨率＂高——通过精确控制小天线的频率，可以形成超窄波束，来提高探测精度。比如在探测到一个远距离的机群时，在俄罗斯的Irbis-E雷达屏幕上，10 x10 的波束只能将其显示为一个点，而美国的APG-77可以通过2 x2 的超窄波束，来分辨出具体有几架飞机。
　　不会转的比会转的强太多
　　明白了这两种雷达的特点，就会知道我国预警机的雷达，它虽然不转，但要比美国那个会转的强很多了。
　　总体上来讲，不会转的雷达强在两个地方：
　　（1）电磁干扰
　　电磁干扰分为内部和外部两类。
　　内部干扰主要源自AESA雷达的频率变化。我们已经知道雷达频率是可调的，而且可以快速改变。这个特点其实是一把双刃剑。自己用得很锋利，但同时也会误伤到其它机载设备。要知道预警机上的电子设备是各式各样都有，这AESA雷达一开机就很容易造成内部干扰，而且距离越近干扰就越大。
　　外部干扰则主要产生于遭受电子攻击时。此时电磁波就是武器，在复杂电磁环境下，减轻攻击损失和保持正常进攻都很重要，但常常无法兼顾。
　　（E-3内部空间）
　　为此，我国的专家创造了一种方法，通过将不同的电磁能量分为两类来整体考虑电磁环境：一种可以增强某些功能，而另一种则可以抑制某些功能。根据公开资料，这种方法可以使我国的预警机在抗电磁干扰能力上，比美国主流预警机高50%。
　　至于说我国这个技术的成熟度，其实看一看055的集成桅杆就会懂，集成度越高就意味着解决电磁干扰的能力越强，而那个集成度连美国都做不到。
　　（055拥有高集成度桅杆）
　　（2）雷达性能
　　雷达性能取决于硬件和软件两个方面，毫无疑问的是AESA雷达更强。至于能强多少，这个真不知道，因为AESA雷达的性能更倚重程序算法，算法非常复杂，也是最核心的技术，外界根本无从得知。造雷达模块很难，但算法更难。
　　非要对比的话，还是举前面那个例子：假如在400公里的距离上，有一个7架敌机的密集编队，会转的预警机会识别成1架，而不转的预警机会识别出7架。这对于接敌战术来讲，是完全两个打法，不是简单的7倍关系。
　　AESA雷达到底强多少就不去纠结了，记住一点——我国不转的预警机雷达要比美国那个会转的雷达强很多，就行了。
　　（空警-500） 虽然说AESA雷达代表着当今最先进的雷达技术，但也不是说它任何方面都比其它雷达强。比如最简单的功率问题，因为要同时执行多个任务，AESA雷达每一个波束的功率相对都不高，这就会影响它的探测距离。
　　另外，倒不是说AESA雷达不需要转，在成本有限或者电力有限的情况下，只能安装一块雷达面板，此时就需要让它转起来了。要知道美国阿利伯克采购的相控阵雷达，一套要5亿美金，一块板子就上亿了，穷人真心装不起。不过，但凡想用AESA的都不差钱，一次装4块，缺一块都不干。我国的预警机为什么会比美国的强
　　1956年，美国军方开始研制预警机。1960年，美国贝尔实验室开始研发AESA雷达。按道理讲，在这个领域美国应该遥遥领先才对，为何突然被我国追上了呢？
　　这背后其实又是一个忍辱负重、发奋图强的故事。
　　很多人不知道，我国第一架预警机早在1971年6月10日就成功实现了首飞。那是一架由Tu-4轰炸机改装成的预警机，被命名为＂空警一号＂。
　　（空警一号）
　　中间的事情就不说了，直接说1999年我国购买以色列预警机的事儿。当时，我国与以色列达成了一份价值10亿美元的交易，用于购买以色列的4套Phalcon系统。Phalcon系统不是单纯的雷达，而是完整的空中预警雷达系统套件，只要装到伊尔-76上，那就立马变成预警机了。
　　（安装了Phalcon系统的一架波音707）
　　可惜的是，2000年7月，这个对中、以都十分有利的交易，在美国的强力干涉下被迫取消。这也就意味着我国不得不自力更生，用自己的力量来造自己的预警机。
　　（空警-2000）
　　2002年，伊尔-76上安装了我们自己研发的3块相控阵雷达。2003年11月，我国第一架预警机顺利实现了首飞，它的名字叫做＂空警-2000＂。空警-2000很不简单，它不仅使我国拥有了研制预警机的能力，还使这个能力一跃追上了美国E-3预警机的水平。当然，背后的相控阵雷达技术功不可没。
　　而说到相控阵雷达，其实我国的起步比较晚。但是我们瞄准了这个赛道，也牢牢抓住了，就像电磁弹射技术一样，在不懈努力之下成功实现了弯道超车。从2000年下决心自己研制预警机，到2003年首飞，我国只用了短短2年多的时间。
　　所以，中国的预警机凭什么不比美国的强？
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　　E–3＂望楼＂大型预警机在起飞前对雷达天线进行测试，转动一段时间看看机械系统是否顺畅，有无卡死，通常来说＂无源相控阵雷达＂天线都需要这样的测试。
　　美军从1960年代就开始装备大中型预警机，当当时的技术采用的是机械扫描的＂无源雷达天线＂，它只有一个发射/接受机，在空域探测的时候不能只探测一个方位角，需要转动进行全空域目标的刷新，所以我们看到美军的预警机的雷达天线是需要转动。
　　我军的空警500和空警2000预警机雷达天线都是不转动的，因为三块有源相控阵天线呈120 可有效的覆盖整个要探测的空域。
　　我国的预警机采用了比＂无源相控阵雷达＂体制先进了一代的＂有源相控阵雷达＂体制，就是使用了三块雷达基阵呈120 角布置在一个天线罩之内，而＂有源相控阵雷达＂每一块当中有数百个小型发射/接收机，每一个虽然只有几瓦的功率，但是数百个加一起就变得很大，＂有源相控阵雷达＂的好处就是几百个发射/接收机即可以共同扫描一片空域，又能分配扫描分散区块，即便是当中几个发射/接收机损坏了也不影响雷达的整体性能。
　　俄军A100预警机也采用了有源相控阵雷达，两块天线背靠背呈180 角安装在大型透波天线罩内。
　　从理论上来说＂有源体制＂要比＂无源体制＂先进，没有复杂的机械转动装置，天线结构要简单一些，同时探测目标的精度也要比后者更精准，可以集中所有的发射/接收机对某个重点怀疑目标进行实时跟踪和确认，而不需要机械天线那样每分钟转动几圈进行目标状况的刷新。更主要的是随着科技的进步＂有源相控阵雷达＂的零部件很小，将来的有源天线可以完全与飞机的蒙皮贴合，不再是圆盘或者平衡木了，由于它的单个发射/接收部件功率很小，它甚至可以安装到中型无人机上，几百架的无人预警机在天上执行任务要比一架有人预警机探测的区域更大，监控的也更精确。
　　有了这么多的好处，目前最新一代的预警机都采用＂有源相控阵雷达＂体制，并且雷达天线不再是＂大圆盘＂，平衡木形状或者墙面状都有，甚至取消了雷达天线，这也降低对飞机气动布局的影响，飞机在飞行过程中操纵也会更加稳定。
　　但＂无源相控阵雷达天线＂通过了几十年的使用，从技术成熟度来说肯定要高于＂有源相控阵天线＂，目前没有大规模的空战，预警机又是很贵的装备，所以安装了无源相控阵雷达的预警机还会使用15年以上，但将来的发展趋势必然是有源相控阵雷达的预警机。
　　空中预警机已经成为大国空军不可或缺的一种战略支援机种，经常可以在各种场合看到空中预警机，无论是平时的空中训练还是在实际战场上，现在都少不了空中预警机的身影，比如在中东叙利亚战场，俄罗斯A50空中预警机就经常飞行在叙利亚上空，获得战场信息。但是仔细对比不同国家的预警机，就会发现我国预警机的大圆盘不转，而俄罗斯和美国的预警机大圆盘会装，难道我国的预警机落后其它国家？
　　我国空警2000预警机我国和美国等国的预警机雷达体制不一样
　　自从雷达技术获得突飞猛进的发展过后，雷达的体积越来越小，重量也越来越轻，但是雷达的性能却越来越高，所以使得雷达可以安装在飞机上，在地面安装的雷达，由于受到高度和地球曲率的影响，导致地面雷达的探测距离有限，而到了空中，由于高度的增加，使得雷达探测的距离也提高了，此外飞机安装上雷达，也属于移动式平台，具有根据需要进行快速部署，也比地面雷达更灵活。
　　美国E3预警机
　　不过此前预警机安装的雷达，都是机械扫描雷达，也就是脉冲多普勒雷达，这种雷达的探测方向是固定的，比如一部雷达只能覆盖120度的方向，但是预警机的雷达探测范围是需要进行水平360度全面覆盖，而空中预警机的空间和体积以及载重量都有限，只能安装一部雷达，所以天线必须要进行旋转，才可以实现360度覆盖，并且实时都要转动，而我国预警机安装的是相控阵雷达，体积和重量更小，可以安装几部雷达，雷达天线也不需要转动，通过控制输入天线信号的相位就可以实现360度全面覆盖。
　　预警机雷达天线罩不转动的大圆盘比转动的大圆盘更先进
　　所以造成如此区别情况的原因和大圆盘内部安装的雷达类型不一样，那么脉冲多普勒雷达和相控阵雷达谁更先进？自然是后者，相控阵雷达不仅具有体积小和重量轻的特点，而且它的探测距离、探测精度和探测目标个数都比传统的脉冲多普勒雷达相应性能好很多，比如相控阵雷达的探测距离超过500公里，而普通的脉冲多普勒雷达探测距离仅有300多公里，探测精度也有限。
　　相控阵雷达
　　并且由于隐身战斗机的诞生，传统的脉冲多普勒雷达探测能力就更有限，探测隐身目标，相控阵雷达更有优势，因为相控阵雷达有着不错的探测距离和探测精度，所以越来越多国家的预警机开始采用相控阵雷达，比如俄罗斯就新推出了A100空中预警机，采用了多波段相控阵雷达，性能相比A50获得巨大提升，尤其对隐身目标探测性能更有突破，空中预警机的相控阵雷达将会逐渐脉冲多普勒雷达。
　　这就是中国预警机的高明之处，具我所知，中国是电子扫描，而美国的是机械扫描，是不是中国的先进？
　　采用的是不同的雷达，所以才会造成这种情况，但具体来讲的话，中国由于是后起直追，因此在某些技术上面可能会更加方便一些！
　　上个世纪海湾战争的时候呢，当时南联盟装备的米格29战斗机号称支点！其近身肉搏能力堪称一流。但是再后来于美国人的交锋里面，可以说被当时的f18给完败，有人就奇了怪了。米格29虽然说能力方面已经被美国人给解析了，但是不至于败得这么彻底，到底是什么原因呢？后来美国人自己说了，我有预警机！
　　咱先不论这种说法对当时的中国到底产生什么样的影响，但总的来讲，空地一体化的作战理念使得预警机这个特殊的平台在现如今的空战以及整体战场之上所起到的作用越来越强。甚至于说，没有预警机，你的军队都不能算是一支现代化的空军！
　　因此呢，我国在明白这个道理之后呢，在这方面可以说是奋起直追。现如今美国主流的预警机，其研发时间大部分都是上个世纪。而我国的研究的预警机的大部分都要晚于这个时间，所以接触到的雷达和。技术呢，就会稍微成熟一点！
　　总的来讲，预警机的雷达分为三种，一种的是固定的-杆是！还有一种的是无源相控阵雷达，还有一种就是有源相控阵雷达！你所说的那个大盘子转来转去的，那属于第二种，而我们所使用的是第三种！
　　第一种-杆是固定，这个是最好认得，为什么这种雷达它的形状的就好像在飞机上面架了一个独木桥一样，这种雷达的发射是从他的尖端，发射雷达波探照整个战场上面的情况变化，但是由于这种雷达它不会转动，所以飞机是要按照一定的轨迹进行飞行！
　　第二种呢，就是无源相控阵雷达，这种雷达是最早期的一批雷达，大家如果看老电影或者看一些纪录片的话，就会看到以前的雷达，它所显示出来的信号，它是一闪一闪的！为什么的这些雷达它都是转动的，为什么会转动？很简单，因为雷达波发射的角度和面它是固定的，或为90 ，或为180 ！总之，它需要不断地转动，这才能满足360 无死角的雷达照射，这样的话，才能知道360 的范围之内究竟有没有敌人！
　　这一说中国现如今使用的这种有源相控阵雷达，那它是三面式布局！(今日头条漩涡鸣人YY首发于悟空问答)这种雷达，它不需要转动，它就可以360 无死角的照射整个战场！然后战场上面发生什么样的情况一清二楚，如果发现目标，那就集中雷达波。重点照射，在确定这个位置究竟是什么！
　　总的来说，三种方法各自有各自的好处。首先第一种方法当然是省钱，技术要求比较低，第二种方法呢，它虽然无法做到360 无死角的照射，但是这种雷达它发射出来的雷达波要比第三种要更强，而且分辨能力更好。至于说第三种，大家都知道360 无死角。
　　而且就现如今的情况来讲，每个国家基本上都有这三种雷达预警机方面至少有两种以上的预警机的雷达！这倒不是说省钱，也不是说这个雷达他技术上面打不了标，而是这些雷达，他面对不同的作战环境，他需要做出不同的调整和更改！各自有各自的好处吧，只能用这句话来总结！
　　为什么我国预警机上的大圆盘不转，而美国的预警机大圆盘会转？可能不懂的军迷朋友们会说，大圆盘会转的预警机是非常先进的，能360度无死角的探测目标。其实不是的，我国大圆盘不转的预警机才更加的先进，这是因为我国的预警机采用了三面阵相控阵雷达，每一面可负责120度的空域，根本不用旋转就实现无缝扫描。
　　预警机作为一款极具战略性的空中装备，已然称为了军事大国的标准，在实战当中，预警机的作用非常关键，甚至有人之前曾经表示成，一架预警机在战场上的作用比没有预警机提升几十倍的战斗效能，这也表示预警机在实战中的地位有多么的重要。
　　其实第一次见预警机的话，很多人都会被他顶部的＂大锅盖＂吸引，毕竟目前也只有预警机才有这种造型，而且有趣的是，美军的预警机上的锅盖＂甚至还会旋转，而中国预警机的却是固定的，这样让很多人都在好奇，两者之间到底有什么区别，动或者不动哪个更高级。
　　其实预警机顶着的是一种预警雷达，由于体积过于庞大，没有办法只好装在的机身之外，值得注意的是，并不是所有预警机上面的都是圆形的＂锅盖＂，圆形只能说是目前最为实用的造型，或者说是最合理的构型。别看预警机的圆盘雷达这么大，军方的对于它的要求并不是能够探测多远的地区，而是依靠圆盘雷达以几乎全方位无缝覆盖的方式侦查区域，这种技术目前只有少数国家拥有，所以才会说它是军事大国的象征。
　　很多人看到美国的预警机圆盘雷达会转，就认为美国的预警机更加高级一点，甚至一些＂无脑美吹＂连看都不看就说美国的更加先进，美国的世界第一，但真的是这样吗？以静制动，是中国的一个成语，别看美国的预警机圆盘雷达一直在旋转，但相较于中国的预警机来说，两者之间还是存在一定差异的，而且我可以很负责的告诉大家，中国的预警机圆盘雷达要比美国的先进不少。
　　美国预警机所采用的扫描技术是一种名为＂无源雷达天线＂的机械式扫描方式，这种探测的方式以雷达转动来对目标区域进行刷新，所以我们才会看到美国预警机上面的锅盖会一直转动。而中国预警机上的圆盘雷达则是一种名为＂有源相控阵雷达＂，这种雷达在工作时会以雷达基阵的形式呈120度角进行扫描，而且最厉害的地方在于，这些雷达会将区域进行区块化扫描，也就是说它扫描出来的图像，不仅是一张大地图，地图中还存在无数的小地图，这样做的好处在于可以非常准确的定位对方的位置。最重要的是，中国的预警机圆盘中配置了三块雷达，看目标更加的清楚。
　　中国预警机的三块雷达在性能方面以及速度方面都比美军的预警机快上不少，最重要的是它根本不需要转动。美军预警机上的圆盘雷达，一分钟的大概要转6圈，期间扫描一个目标大约需要10秒钟，要是希望能够精确扫描到对方的话，则需要扫描3-5次，也就是说美军预警机想要扫描一个目标，需要一分钟的时间。而中国的预警机因为三块有源相控雷达的原因，扫描目标值需要几秒钟，而且扫描之后的成像以及方位都非常的准确，看的更加的清楚。
　　目前预警机雷达技术，中国处于领先地位，甚至世界上能够与中国并驾齐驱都没有几个，甚至装备先进的美军，在预警机技术方面都在追赶中国。所以说啊，能动的不能说明它厉害，甚至一些看似不动的才是真正的杀手锏，毕竟高手都是以静制动，以不变应万变，而且也不是任何一款武器都是美国的最厉害哦！
　　中国的预警机保密程度之高不亚于核潜艇，国内和国际上很少能找到中国预警机的细化公开资料。按照惯例公开数据越少就说明武器装备或设备越先进，这毋庸置疑。
　　预警机是一个军事大国必备的战略型武器装备，在实战中，配备预警机的航空团和未配备预警机的航空团在战斗机机型一致或相当的情况下作战效能差个几十倍毫无问题。在预警机帮扶下之所以可以大幅度提升空军部队的作战效能，这要归功于预警机的圆盘雷达或平衡木雷达。预警机的雷达
　　预警机上面的圆盘其实是一个雷达整流罩，其内部是一个与整流罩半径相当的旋转雷达，这就是可以实现360度旋转和搜索的机械扫描雷达，雷达以预警机为中心可覆盖约400公里以上的空域，为了保护雷达不受损所以才加了整流罩。
　　整流罩目的就是为了保护雷达（与雷达同步旋转），并且整流罩材质必须具备很好的透波性，其材料特殊且造价也高，掌握这个技术并纯熟的应用到实战的国家也只有中国、美国和俄罗斯等少数几个国家。整流罩旋转
　　目前，美国拥有的预警机型号比较多元化，有E-3＂望楼＂、E-2C＂鹰眼＂、E-6A＂水星、＂E-8＂联合星＂、E-767、E-737等，这些预警机的搭载平台大多以波音系为主；俄罗斯基本都是继承前苏联的＂家底＂，有A-50系和最新的A-100型预警机，俄罗斯的预警机搭载平台大多以伊尔系为主。
　　由于美国和俄罗斯几乎都采用机械扫描雷达，其整流罩是随着内部雷达天线工作的，这样从外部看来圆盘是会转的（部分型号也不会转）。然而中国的预警机是开创世界预警机先河采用了固态有源相控阵雷达，即使有整流罩也不会旋转，比如空警-2000。从雷达本身的技术应用来看整体领先美俄一代问题不大，在此基础上中国还研发出了平衡木雷达的预警机，综合能力媲美或略超美俄都完全有可能。中国预警机
　　从理论角度来看，世界各国的预警机都还在存在较大的技术提升空间，比如整流罩虽然可实现360度扫描和搜索，但其体积较大势必会影响飞机的性能和时速。平衡木较大程度改善了整流罩设计的阻力但却只能实现240度的扫描和搜索（机身前后120度有盲区）。
　　时至今日，由中国科研团队率先提出＂共形阵＂和＂智能蒙皮贴片＂的最新一代技术在中国的YJ-300型无人预警机上已得到了应用，外界猜测中国已经对该技术进行了大量的测试，该技术一旦得到实战应用将会完美的解决传统预警机技术缺陷，并在传统预警机的基础之上再度提升数倍的作战效能，这势必是革命性和划时代性的举动。中国预警机平台推测
　　据多方权威消息和业内人士推测，中国的预警机技术世界第一、雷达性能世界第一、但飞机性能一般，这就说明中国的大飞机平台与美俄还有一定差距。毕竟中国空军战略转型之后大多都是以重型机为主了，比如歼-11、歼-15、歼-16、歼-20等。从这个视角来看，中国现役的轰油-6等加油机远远＂喂不饱＂这些重型战机（1V1），所以，大飞机不仅只针对客机，更多的还会是未来的军用运输机、反潜巡逻机、空中预警机和加油机等重要平台。
　　中国未来的预警机平台很可能采用运-20或C929，有人说也可能是C919，但是小墨想说C919是反潜巡逻机的最佳改良对象（参照美俄自行脑补），从当前中国对预警机的综合定位来看，运-20和C929的可能性是最大的。
　　美国 E3望楼预警机，研制比较早，采用脉冲多普勒雷达系统，水平是机械扫描，所以雷达罩要旋转以实现360度水平扫描。中国 预警机采用三维相扫机载有源相控阵雷达，采用三面阵列布局没有死角，所以雷达和雷达罩都不需要旋转。