特斯拉挪威败诉,法院判赔30名车主每人10万元,引发更多车主维权
近年来,特斯拉部分采用85kWh 电池的Model S 与Model X 传出"降速门"事件,美国2000名车主对特斯拉提起诉讼,控诉特斯拉以"软件更新"为借口来掩盖电池存在的问题,而不是使用保修条款去更换电池,让许多车主以为是软件更新导致电池出现了问题,车主也蒙受更新后带来的里程降低与充电速度变慢的损失。
其实不光美国,同样的电池问题也让特斯拉在挪威被告上法院,而最新一起判决是特斯拉败诉,必须赔偿每名车主13.6万挪威克朗,折合人民币约10.4万元。
该诉讼认为,特斯拉故意不履行电池保固只以软件更新为由解决,且是在知道电动车电池有缺陷、可能损失性能和里程的情况下发布更新,并限制充电速度。
所谓"降速门"是指发生在部分使用85kWh 电池的旧款Model S 上,年份介于2013 至2015 年;一位拥有2014 年Model S 85 的车主曾向美国媒体表示,在经过特斯拉软件更新后,车子的续航里程从397 公里下降到349 公里,等于一个月左右掉了11%。
由于这位车主本来就有长期记录车辆续航力的习惯,而且记录长达16 万公里,所以特斯拉软件更新后的续航衰退问题马上就被他发现。
此案是由30多名挪威车主提起诉讼,如果按照每名车主赔偿10.4万元(人民币)来算,特斯拉将面临300多万元(人民币)的赔偿,不过挪威估计有上万名受影响的旧款Model S 车主,若这些车主都决定加入,特斯拉就很有可能面临更多诉讼案件,甚至是巨大的赔偿损失。
目前仍不确定特斯拉会决定支付赔款或提起上诉,挪威奥斯陆法院是在2021年5月17日宣布的判决结果。
据悉,特斯拉必须在2021年5月31日前完成赔款,或者在6月17日前提出上诉。
特斯拉存在的问题还不止这些,除了电池问题,如中国近期频繁上热搜的刹车失灵事件,也在国内闹得沸沸扬扬,当然,特斯拉的客户遍及全世界,其态度自然很刚硬,虽然做出了道歉,但显然难以让消费者接受,将店大欺客的形象展现的淋漓尽致。
对此,您怎么看呢?
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