日本的氢能源汽车起步最早,但到现在也只是刚刚过万辆。氢能源汽车和电动汽车对比,在续航里程、补充能源速度、环保排放方面具备明显优势。 但氢能源汽车也有明显的痛点。 第一、氢和电的转换成本过高,政府不可能长期补贴用户。 第二、氢的储存运输成本和安全成本很高,很难像加油站这样普及。 第三、氢能源汽车的制造成本和安全成本高,车辆价格难以对比电动车和燃油车。 很明显,这些短板致使氢能源私家车很难普及。 但氢能源汽车也有适合的应用场景。 第一、点对点的长途运输。只要在起点和终点建两个加氢站就可以满足补充能源的要求。加氢站就地用电力转换氢气,可以分时段使用低价电力,降低能源转换成本,节省能源运输和存储费用。 第二、使用氢能源汽车做公交运营。密集人口的城市使用氢能源汽车做公共交通运营,环保和运营效率比电动车更高。集中停车地设立大加氢站满足能源补充,制氢和运输由专业公司负责,保证安全。政府补贴公共交通企业能够盈利即可。 欢迎朋友们补充完善。