4月25日消息，蔚来方面宣布，蔚来将推出BaaS电池租赁转买断方案，车主通过一次性支付，即可将BaaS电池租赁方案变为包含电池的购买方案。
　　根据方案内容显示，标准续航电池包（75/70kWh）的买断费用为7万元；长续航电池包（100kWh）的买断费用为12.8万元。
　　从买断价格来看，与当初选择BaaS电池租赁方案和购买电池方案的差价相同。以蔚来ES8为例，BaaS电池租用方案起售价40.8万元，75kWh标准续航车型起售价47.8万元，100kWh长续航车型起售价53.6万元。
　　此外，用户在签订买断方案协议后，此前在BaaS租赁方案下支付的租金将不退换，都为已产生的BaaS费用。如果当月BaaS租赁方案天数仍在有剩余，则当月租金按天计算进行退差。
　　如果用户在签订买断方案协议后，需要更换全新的电池，还需要额外支付3000元服务费，包含动力电池仓储物流、拆装、检测等。
　　蔚来BaaS购车方案是基于＂车电分离＂模式下，推出的电池租用、可充可换可升级的服务。用户在购车时可以不需要购买电池包，车价将有所降低，并且可照实际需求选择不同容量的电池包，按月支付980或1680元（涨价前1480元）的电池租赁费用。
　　但在此前的蔚来BaaS方案下，车主需要持续交租金，直指车辆出售给下一位车主或者车辆报废。而当车辆出售后，电池租用协议需要同步完成转租合同的签订，下一任车主仍需要支付车辆租金。
　　因此，此前的蔚来车主在BaaS方案购车后，即便是发现这一方案在经济性或实用性上不如购买电池的方案，也无法进行变更，还需按月支付租金，即便是出售，二手车的贬值也比购买电池的用户要多。而如今新增的＂转买断＂方案，提升了车主在购车后选择的灵活性。

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