王兴还是服软了？面对1000万骑手，美团终于修改规则

　　美团旗下拥有约1000万名骑手，把美团比做一个庞大的机器的话，他们就像是美团这个机器中最基本的组成零件，可以说是这1000万名骑手撑起了现在的美团，外卖骑手的待遇问题一直是社会中一个讨论较多的热点问题，毕竟骑手基数摆在这儿。
　　近日，美团官方在回应媒体对于骑手待遇的问题时，所做出的回答引发了网络热议，美团认为， 旗下的1000万名外卖骑手不能算作美团的正式员工，美团和骑手之间的只是简单的外包关系，和美团没有直接联系。
　　美团对骑手的保险问题也不是很上心，只为骑手提供每天三元的商业保险，这份保险具体有保额六十万的身故伤残险，五万元的医疗费用，就算每天仅3元的保险费，也是美团从骑手的收入中代扣。
　　外卖骑手分布在全国各地，他们奔波工作在城市各个角落，穿着统一的制服，人们对美团的第一印象便是这些努力工作的外卖骑手。如今＂骑手不是美团员工＂的言论爆出，瞬间遭到不少网友的谴责，毕竟外卖员每天都承担繁重的劳动，自己的公司却急着和自己摆脱关系，着实令人感到心寒和无奈。
　　资料显示，美团不直接对社会招聘骑手，而是将招聘工作委托至中间企业，中间企业收取一定的服务费，所招聘到的骑手与中间企业签订劳动合同，骑手的薪资以及社保费由中间企业负担，这种模式听起来没有什么问题，但现实是中间企业为了降低成本，只按最低水平为骑手缴纳社保，更有甚者直接取消这笔支出，骑手难以获得应有的保障。
　　美团不直接进行招聘，背后的原因很简单，就是省钱。 美团骑手遍布全国，且基数庞大，这在管理上，是一个棘手的事务，其中会产生巨额的管理费用，可美团最大的目标就是盈利和开拓市场，骑手的管理问题无疑会拖它的后腿，将骑手的招聘和管理都交由中间公司负责，美团可以降低不少成本。
　　美团可能没有想到，简单的一句＂骑手不是美团员工＂会引发如此激烈的反应，面对舆论的压力，美团终于开始修改规则。
　　王兴服软了
　　5月28日，美团2021年第一季度财报公布，美团在该季度收入为370亿元，在餐饮外卖收入是205.7亿元，同比增长99.6%，可以看出美团的外卖收入大幅增长。
　　在会议中，当被问到美团会如何解决外卖骑手的待遇问题时，王兴表示：在不久后，美团会通过与政府合作的方式来确保骑手工伤保险到位，在职外卖骑手都可以享受到保险待遇。
　　王兴的这番话显然能够减缓外界对美团的口诛笔伐，外卖骑手们得知这一消息后，也能在工作时更无后顾之忧。
　　员工外包在社会上虽然是一种常见的用工方式，可这种不产生直接联系的雇佣方式成为了美团用来逃避责任的借口，不仅能推卸责任，还能省去一大笔管理费用，美团财报上的数据当然可以变得更好看，可数据背后是无数工作得不到保障的骑手，毕竟中间公司只会想着如何盈利，对骑手们的待遇问题则是敷衍。
　　刘强东在之前认为，假如京东的员工也是由中间公司外包而得，那么他能每年减少10亿多的成本，可他认为通过这种方式赚来的钱是一种耻辱钱，京东选择和每一个员工都签订直接的劳动合同。刘强东的行为显然和王兴形成了鲜明的对比，不少网友都觉得刘强东才是一个真正意义上的好老板。
　　外卖员与美团之间的待遇问题由来已久，美团正确的做法是积极地解决问题，而不是一味地逃避，当一个企业做大做强时，就要承担起一定的社会责任，目前王兴已经承诺会提高骑手们的待遇。美团能够做出改变，对骑手而言就是一件好事。