极狐总裁于立国转投小米汽车？雷军造车选人如饥似渴

　　获得小米和雷军赏识，或许能一定程度上印证，于立国本人无论是能力、还是品行，其实都远没有＂于立国事件＂中所折射出来的那般糟糕。
　　事实究竟如何？
　　被北汽蓝谷和极狐＂雪藏＂半年后，于立国或将重现江湖。
　　也是，人生在世起起伏伏，谁还没有 点儿背 的时候，但风雨过后终究是要放晴的。
　　况且80后的于立国，正处年富力强当打之年，不可能因为一时的＂栽跟头＂，就从此彻底退隐江湖。
　　原北汽极狐总裁于立国
　　从性质上来看，也远没有到那个份上。  离职极狐、加盟小米
　　据业内人士和多家媒体爆料，于立国已正式离开北汽、转投加盟了雷军的小米汽车。
　　乐逗汽车注意到，对于这一重大消息，目前相关直接当事方，无论是北汽极狐方面，还是小米方面，抑或是于立国本人，均未作出公开正面回应。
　　极狐的沉默倒还好理解， 小米和于立国的＂低调＂，就有些不那么寻常了。
　　因为参照小米和雷军的风格，过往每逢招揽到重要人才加盟，通常是会高调官宣并借势搞出一波营销的。
　　起码雷布斯本人的微博，会公开表达欢迎之类的话语。
　　但这一次在于立国身上，并没有得到体现，双方似乎都有意在保持低调和沉默。
　　对此笔者以为不外乎以下两种可能：
　　其一、 于立国还没有正式入职小米，转投雷军麾下一事仍存在变数；
　　其二、 相较于过往卢伟冰等外来加盟人才，于立国在小米和雷军心目中的地位与分量，还不足够高。
　　于立国即便入职小米汽车后，扮演的角色和给予的职位，大概率没有外界想象的那么高。
　　常言道，无风不起浪。
　　鉴于相关消息被业界媒体集中报道后，过去一周时间里相关方并未站出来＂辟谣＂，所以第二种分析的可能性更高。  雷军造车，选人用人的标准是什么？
　　＂这是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战！＂
　　今年三月，外界传闻已久的小米将跨界造车一事，正式被坐实。
　　雷军通过一番动情的演讲，以及感性+理性的多维度誓言，让外界深深感受到了雷军和小米造车的巨大决心。
　　要知道，有着 ＂创业导师＂ 江湖称谓的雷布斯，不惜赌上前半生积攒的所有荣誉背水一战；
　　且接下来10年将累计投入100亿美元，这种底气和魄力，不是随便一个大佬/大鳄所能拥有和做到的。
　　无须讳言，相较于近些年来如雨后春笋一般的各路造车新势力，当雷军的小米宣布将跨界造车之后，业界内外声音几乎出奇的一致，普遍＂看好＂的居多。
　　质疑声也有，但远远少于其它一种造车新势力初期阶段。
　　这不难理解。一则雷军个人的巨大光环和良好声誉，二则经过十年的发展，小米在智能手机、家电等领域，早已干的风生水起跻身行业前列。
　　有实力、有底气、有声誉。
　　关键小米通过智能手机构建起了一套相对庞大且完善的生态链，跟智能汽车有很多相通之处，这些都足以让外界对小米造车持看好心态、至少期待它的加入能够带来一些新的改变和玩法。
　　站在普罗大众消费者的角度，小米进入汽车产业后，会不会再一次将智能电动车的＂价格＂打下来，让更广的消费人群能够触及到智能电动车时代的利好。
　　但看好归看好，造车可比造手机难多了。
　　雷军坦言是否造车是个艰难的抉择
　　对于雷军和小米而言，闯入汽车行业毕竟是一个新的领域。
　　从雷军此前官宣成立小米汽车公司时，对外释放出来的＂核心天团＂的照片来看，＂17罗汉＂里面仅有一人有汽车相关背景。
　　这明显不够，小米汽车急需招揽更多的汽车相关背景的人才、尤其是将帅型人才加盟，助力小米更好地实现造车大业。
　　所以问题就来了，雷军和小米招揽汽车类人才的标准是什么？
　　小米宣布造车并秀出＂核心天团＂
　　能力大于人品，人品大于能力，还是必须＂德才兼备＂？  北汽容不下，小米为何可以？
　　结合三月份于立国事件来看，酒后＂吐真言＂失态、口出狂言恫吓车主用户，此前已经被实锤，于本人也最终迫于外界和舆论压力，作了公开道歉。
　　回看这件事，性质虽谈不上多么恶劣，但北汽毕竟是国企，影响极其不好，所以舆论一放大，事态就绝不是能够轻易＂大事化小小事化了＂。
　　纵使于立国有真才实学、是个难得的年轻将才，近年来处境本就＂危急＂的极狐，一时半会儿怕是也很难容得下他。
　　况且于本人的品行及才能，究竟如何， 是否＂虚大于实＂，外界尤其普罗大众消费者无从得知。
　　记得五月份的时候，乐逗汽车从北汽蓝谷相关负责人处获悉，彼时已经被＂雪藏＂了整整两个月的于立国，依然还在公司上班，只是没有再公开露面。
　　＂预计六月份会有最终结果，到时候可能会发公告＂，彼时相关人员告诉乐逗汽车。
　　如今来看，于立国事件已经过去了半年有余，北汽方面没有再就此人的 ＂去与留＂ ，发布过公开言论和公告。
　　结合近段时期以来业界的风向来看，于立国离职北汽已然十有八九，只是是否如传闻和爆料中那样，转投了小米汽车，仍有待时间验证。
　　乐逗观察：
　　在乐逗汽车看来，如若小米确实已经将于立国招致麾下，势必会引发外界对小米造车、尤其选人用人标准的相关质疑。
　　小米向来崇尚＂用户至上＂
　　毕竟小米早已不是一家三五十人的小公司小企业，而且一直将＂用户＂看得极其重要，堪称标榜＂用户型企业＂的标兵。
　　事实上，已经有不少网友在相关报道下评论留言，以后购买小米汽车，一定要心理素质过硬、经得起＂恫吓＂，不然，＂收拾用户跟玩儿一样＂……
　　不过从另一个维度来看，得益于小米和雷军的信誉背书，一旦于立国真的加盟小米并通过小米＂复出＂， 对于于立国本人的职业生涯，无疑将是一个重大的利好转折点。
　　获得小米和雷军赏识，或许能一定程度上印证，于立国本人无论是能力、还是品行，其实都远没有＂于立国事件＂中所折射出来的那般糟糕。
　　事实究竟如何？
　　我想用不了多久，于立国和潜在新东家小米，都将给公众一个交代。