【环球网科技综合报道 记者 纯钧】近日据外媒报道，日产将要在除美国之外所有主要市场内停止研发新内燃机引擎，并将其投资从内燃发动机转向纯电动汽车（EV）和混合动力车（HV）的驱动装置研发。在全球转向纯电动汽车的趋势下，作为传统汽车厂商代表日产宣布终止发动机研发，成为首家做出这种突破的日本主要汽车制造商。
　　当下，为了应对全球应对气候变化加速能源转型，在2021年G20峰会和联合国气候变化大会，世界主要国家基本都做出了＂双碳＂的承诺。针对于＂排碳大户＂燃油车，世界各国都在规划着纯燃油车的禁售、停售时间。例如日本政府将完全停止售卖纯燃油汽车的时间节点从2035年提前至了2030年；瑞典早在2018年初便宣布会在2030年禁止纯燃油汽车的销售。
　　在燃油车退出市场的大趋势下，传统车企如捷豹路虎，也宣布2025年后不生产燃油车，德国大众的时间表是2040年。而日产的＂同城德比＂丰田，其总裁丰田章男在今年1月也表示，丰田将All in纯电动车赛道，在2023~2030年的8年中，计划共投入350亿美元研发费用，算下来每年投入44亿美元。与此同时，丰田还计划将其热门车型雷克萨斯在2030年前打造成纯电动品牌。
　　在这样的大背景下，日产停止开发新的内燃机引擎，并将其资源集中在电动汽车的研发上，也是顺应市场发展。当下，传统燃油车品牌进军纯电动汽车领域已经是大势所趋。但是由于前期发展的滞后性的影响，传统车企不仅在相关技术方面落后于特斯拉，而且在价格、电动化、智能化技术上也与许多国产电动车品牌存在差距。
　　从目前的情况来看，传统车企已经意识到问题的所在，正在奋起直追，这对于整个汽车产业的发展都具有积极意义。在这样的氛围带动下，消费端的焦虑也会随着整个新能源汽车产业链的进步慢慢消退，而汽车产业也将迎来新时代。

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