近日，有消息称大众汽车（安徽）计划生产代号为SE316/8的新能源车型，根据大众汽车内部的信息显示，SE316/8是西雅特Cupra Tavascan,定位于高端电动SUV。这也就意味着，西雅特品牌将重新进入中国。这款车的概念车曾经在2019年的法兰克福车展亮相，将于2024年上市。 Curpa曾经是西雅特旗下的品牌，后面独立出来，有点类似于吉利的极氪。尽管官方还没有正式披露它的外观，但它的很多元素将和概念车相同，比如侵略性的大灯，奔放的车身线条，贯穿式的尾灯，这些都是时下流行的元素。 当然，有一些配置，可能只会在高配车型上出现，比如22寸的轮胎，常亮的车标。尽管如此，即使是入门级的车型，也会比大众ID4更具运动感。 而在内饰方面，量产的车型，必然与概念车会有所不同，但是我们也不必过于担心＂概念林志玲，量产罗玉凤＂的情况发生。在核心的布局上，概念车和量产车应该会保持一致，特别是两块大尺寸的屏幕，这几乎成了电动车的标准配置。 在一些细节上面，考虑到成本的因素，会有一些不同，比如座椅和车门饰板，在用料和布局上，必须会有大众ID4接近。概念车是4座的布局，考虑到中国的实际使用情况，量产为5座的可能性更大，要知道，大众最大的特点就是能够牢牢把握中国消费者的需求，比如＂L＂大法，车只要一到中国必须先＂L＂一下。途观在紧凑型SUV市场不好混了就＂L＂一下，变成中大型SUV。 出于美观和运输的考虑，车身采用的是后溜背的造型，这就让消费者不得不面临一个问题，第二排的头部空间，可能会相对局促。不过凡事不可能求全，又想要运动感，又想要大空间，这几乎是不可能完成的任务，这就好比消费者不会由于跑车的座椅太硬而不去购买它，如果想要大的后排空间，斯柯达野帝是一个非常好的选择，当然，你可能会嫌它太丑，尾部像是被突然地砍了一刀。 官方暂时没有公布量产车型详细的动力参数，概念车的百公里加速在6.5秒左右，搭载了77千瓦时的电池，续航的里程为280英里，约合450公里。和它的竞争对手MODEL Y相比，在动力表现上会弱上一些。 在价格方面，由于它的定位高于大众ID4，所以价格自然也会更高。目前大众ID4的价格区间是19.99万元到27.99万元。根据预测，Tavascan在中国的的起步价，不会低于24.99万元，高配车型要上30万。目前中国市场的电动车领域，特斯拉几乎成为了行业标杆，大众新车型的价格，是不好超过MODEL Y的，而目前MEDL Y的价格区间为29.18万元到37.79万元。作为中国市场燃油车市场占有率第一的汽车品牌，在特斯拉面前也不得不低头。 实际上传统车企进入电动车领域并没有引起市场太大的反响，除国内的比亚迪深耕电动车领域取得了不错的成绩外，其他车企的销量平平。究其原因，还是没有重视电动车领域，许多车型都是用燃油车硬改的，掏空发动机换上电动机。大众旗下的一些电动车型，比如帕萨特EV,朗逸EV,销量可以用惨淡来形容。作为一款精心打造的性能SUV车型，能不能取得好销量，我们拭目以待，不过如果有消费者想要购买，那就需要一定的耐心了，就算最快也要在2023年底推出市场。