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新能源积分价破5000元,特斯拉比亚迪五菱要赚疯

  【导语:年初3000元/分的新能源汽车积分,将有望在年底突破5000元/分。2020年6月22日,工业和信息化部终于正式发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》(简称"新版双积分政策"),已经开始在汽车行业发酵。】
  撰文|蔡家伦、编辑|禾 子
  作为接棒新能源汽车补贴退坡的重要支持政策,双积分政策对整个汽车产业的结构调整与转型升级意义重大,自2017年9月实施以来,在加速新能源汽车发展、推动产品节能降耗等方面发挥了重要导向作用。同时随着新能源汽车的进一步发展,以及双积分政策的重要性不断提升,人们发现,新能源积分的价格也来到了一个新高度。
  随着双积分在国内正式落地,新能源汽车积分也正式成为商品,在一定范围内、一定的平台上进行交易,当然交易的主体是汽车主机厂。与此同时,在国内汽车市场,纯燃油车依然占据绝对销量主力的情况下,燃油车企对于新能源积分的需求十分旺盛,年初3000元/分的新能源汽车积分,将有望在年底突破5000元/分。换言之,在新能源汽车积分价格不断上升的当下,纯燃油汽车是否还能成为车企盈利的基础?特斯拉、比亚迪等新能源车企又会迎来哪些契机?
  新能源汽车积分涨价,燃油车必然受影响
  坦白来说,新能源汽车积分涨价,燃油车必然受到影响。要知道,双积分中的考核指标之一是乘用车平均燃料消耗量积分,也就是对燃油车的考核。受到乘用车平均燃料消耗量积分指标和新能源汽车积分涨价的影响,传统燃油车车企也就不得不放弃对大排量燃油发动机的研制计划,尽可能地减小当前燃油车型的排放量,同时加大力度进行燃油车的技术革新,以降低燃料消耗量。也就是说,在当下的市场环境中,大排量燃油车大概率会越来越不受宠。
  不过,需要指出的是,虽然大排量燃油车型受限,但燃油车还将是大部分车企的盈利基础:要知道,2021年8月全国乘用车市场零售达145.3万辆,其中增长迅猛的新能源车型总销量不过也才24.9万辆,对比燃油车型体量还是有一定差距。说得直白一些,即便燃油车型的销量增速放缓或下跌,但现阶段依然是国内乘用车的主力车型,同时也是大部分车企的盈利基础。
  积分价格不断上涨,助推新能源车型发展
  当下,燃油车型的确是市场销量的主力军,同时我们也不可忽略新能源车型的快速增长,特别是在积分价格不断上涨的背景下,新能源车型的市场热度持续攀升:在刚刚过去的8月份,新能源乘用车零售销量达到24.9万辆,同比增长167.5%,环比增12.0%;1-8月新能源车零售147.9万辆,同比增长更是高达202.1%!而且双积分政策,也让更多车企越发重视新能源车型的发展——要知道,无论是合资品牌车企还是自主品牌车企,如果想在中国境内销售燃油车型,就要生产相应比例的新能源车型。
  换句话说,车企燃油车卖得越多,相应的新能源汽车销售指标也就越高。车企就不得不在新能源车型上投入大量人力精力和资金,并且不断推陈出新,以促进新能源车型发展。如果一家车企没有发展新能源车型的决心和技术储备,那么在双积分政策和现在以新能源车型为主的市场环境的影响下,必然没办法发展壮大,甚至还会被淘汰出局。如此看来,双积分政策和越来越贵的新能源积分,着实推动新能源汽车向前发展。
  积分变贵,多家企业获利
  值得一提的是,价格越来越高的新能源积分,还让不少新能源车企收益颇丰。众所周知,随着考核指标逐年加严,燃油车群体的正积分将越来越少,负积分会越来越多,汽车企业在"双积分"压力还将逐年增大。背负积分压力的企业该怎么办?根据《管理办法》的规定,产生平均燃料消耗量负积分的企业取得正积分的渠道有两条:其一,自身平均燃料消耗量正积分结转或获得关联企业转让;其二,购买其他企业的新能源正积分。那么,新能源积分的重要性也就不言而喻了。
  根据《积分情况》显示,2020年取得新能源正积分前10名的企业总积分达到350万分,共有34家企业出售新能源积分获得收益,其中特斯拉和比亚迪就获得了较高积分。以特斯拉为例,2020年就在中国拿到了860310分新能源正积分,按照当时的价格便可以兑换成10亿元人民币!至于比亚迪,2020年不仅获得754198分新能源正积分,还获得了951958分燃料消耗量正积分。如此看来,新能源积分真是为这些新能源车企锦上添花。
  2020年,宏光MINIEV自7月上市以来,6个月卖出了127,651辆,截止至到今年的9月2日,已经拿下了超过37万辆的总销量。这款车其实不赚钱,虽然宏光MINIEV大卖,但是上汽通用五菱2020年净利润仅仅只有1.4亿元,,五菱宏光NINI EV净利润少得可怜。但这款车根本赚的不是卖车的钱,而是积分。
  点评
  早些时候,我国拿出了真金白银给予补贴,极大促进了新能源汽车的发展。但补贴终有一天会消失,到时候车企就得凭自己的真本事角逐市场了。双积分政策的推出,以及越来越高的新能源积分对整个汽车市场环境来说,意义重大。如果不想在竞争中出局,各大车企定要拿出自己的看家本事,生产出更优秀的新能源车型。可以预见的是,新能源积分必然越来越贵。

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