传统汽车大多数用的都是化石燃料,目前市面上主流的新能源汽车动力电池种类大致归为铅酸电池、镍氢电池、钴酸锂离子电池、锰酸锂离子电池、磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池(镍钴锰酸锂离子电池)等几大门类。 新能源汽车关注较多的像特斯拉,宁德时代,比亚迪,主打中高端车型市场,追求大容量,高续航,快充电技术。但同样价格较高,动辄15万以上的价位。目前限制企业销量增长的问题,主要是解决大容量,高续航,快充电技术,从实验室到量产相对攻克难度较大。所以比亚迪推出了油电混动dmi技术,短期从化石能源转化热能转化动能问题,变为化石能源转化电能转化动能,提高了能量利用率。 但不应忽视一个问题,低端新能源市场,像曾经的老头乐,一经上市销量惊人。但目前国家已经限制这类车型销售,主要是安全问题。那么这类车型被限制后,市场缺口就出现了。200公里以内的续航,充电时间长,这些问题貌似并不是所有消费人群病垢的。比如在四五线城市,县区,农村,平时只是代步,充电在家门口,只在意价格问题。 那么正规厂家会选择哪种电池呢?补贴退坡的情况下,如何降低整车价格。铅酸电池要被淘汰,政策不允许。锰酸锂电池凸显而出,主要是价格低,技术成熟,星恒电源目前应该是行业姣姣者。 例如宏光mini最便宜车型使用三元锂电池,3.76万续航120km,如果用锰酸锂,价格要更低,续航估计能达到100km。完全适合替代原有的老头乐车型。 过去一年,某些相关企业净利润增速非常快,从侧面已经应证,随着市场深入,大家可以挖掘一下。