一体压铸是不是割韭菜?花28万买特斯拉,撞墙后维修费竟高达20万
对于特斯拉汽车开创出来的"战术级技术"一体压铸技术,实现了由一个巨大的压铸机来制造各种零部件,从而替代拼装所需要的不同零部件,从而达到实现成本以及时间的压缩。
由于特斯拉一体化压铸技术带来的巨大竞争力,使得现在很多新能源汽车厂商也是蠢蠢欲动,想要用这个技术去造车,甚至一度有人将一体压铸技术号称可以"封神"。不过有人推崇的同时,也有人极力反对,直言一体压铸技术就是收割消费者的"韭菜"。
而就在近日一位特斯拉Model Y车主在网上曝光的聊天信息可以看出,由于他在进行倒车时出现失误,不慎将Model Y撞了墙上,或许很多人觉得谁开车没个失误呢?但这位Model Y车主因为把一体压铸后车身支柱给弄严重损坏,结果让他头疼的事情来了。
随后Model Y车主向特斯拉官方售后人员进行沟通,询问维修费用大概需要多少,结果特斯拉售后告诉他,由于后减震包出现损坏,维修大概在20万左右。这一下让车主是听得"目瞪口呆",因为他觉得自己买这辆Model Y也才28万,现在去维修一下,竟然还要20万,还不如直接扔了算了。
高达20万的维修费不仅是车主觉得"委屈",不少网友也认为修个车哪里要这么贵?即便有的人损坏厉害点,维修也不过是两三万而已。
不过特斯拉之所以维修费这么贵,就在于特斯拉的一体化压铸技术,这到底是为何呢?
因为根据国内汽车专家认为,因为特斯拉Model Y是一体压铸技术生产的,这一下子让后车身出现损坏,就需要将整个车身进行"更换",而且不更换都不行。这和传统汽车的制造不同,原本生产一辆车需要一个一个的零部件,但特斯拉将一体压铸技术展出,一下子搞定。
这样一来不仅产能速度跟上去了,整车成本也实现了巨大的降低,竞争力一下子上来, 在全球新能源汽车市场上也难见对手,要知道国内一些新能源汽车销售达到10万辆的时候,还会普天同庆的庆祝,但在特斯拉眼里,这简直像喝水一样简单。
在一些人眼里认为可以"封神"的特斯拉一体压铸技术,却在不少车主看来,是很头疼的事情,此前也有特斯拉车主出现损坏,一维修就要涉及整车,维修费居高不下,这也使得很多人觉得一体压铸完全是"割韭菜",或许很多人觉得特斯拉较为便宜,但羊毛终究是出在羊身上。
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