为什么像滴滴美团这种大公司，明明很有钱，却还要不断融资？

　　粮草先行才是硬道理。独角兽工场觉得滴滴、美团有钱是有钱，但融资就像他们的粮草，是一定不能落下的。
　　我们先来看滴滴。如今滴滴的融资已经进行到了F轮，2017年12月21日获得了软银中国参投的40亿美元融资。目前滴滴的总融资金额更是达到了1560.7亿元。新美大在融资方面也是很厉害的。2017年10月19日完成了腾讯领投的F轮40亿美元的融资。其总融资金额已经达到了约563亿元。
　　滴滴和美团有钱吗？有。缺钱吗？缺。两者并不矛盾。就像马云大大说过的那样，企业永远是缺钱的。细想一下，的确是这样。面对网约车的混战格局，滴滴发展新业务需要钱，拓展新领域需要钱，投资和并购也需要钱。美团开展出行业务需要钱，其他亏损业务需要钱，产业布局同样需要钱。需要钱的地方这么多，怎么会错过投资方的融资呢？另一方面，如果把企业比作一个家庭来说，一定的储蓄是必要的，以备不时之需。总不能火烧眉毛了才想起融资来救命吧。
　　我们都知道，融资不仅仅是投资方的钱到位了，还带着不可忽略的资源。举个例子来说，新美大接受了腾讯的新一轮融资，自然也就获得了腾讯庞大的流量导入，微信、QQ的接入推广。资源、流量和融到的钱一样至关重要。当然，行业竞争也是各大公司不断进行融资的原因之一。钱和资源的进入，也就意味着利益的共同化，所谓的阵营也就自然而然产生了。
　　为什么像滴滴、美团这种大公司，明明很有钱，却还是要不断融资？这个问题看起来很矛盾，但是也很好理解，因为这两家公司其实很缺钱，因为公司没有盈利，连续亏损，常年的产品研发、市场推广和商业运营需要投入巨量的资金，否则这两家公司早就破产了。1、滴滴公司到底融了多少钱？
　　滴滴应该是有史以来中国互联网企业中融资最多的一家企业，累计融资近1500亿人民币，滴滴先后经历了21轮的融资，我们只说其中比较大的几次融资，也就是单次融资规模在10亿美元以上的。
　　2015年7月获得F轮融资，融资金额30亿美元，投资方有阿里、腾讯、平安、淡马锡等知名投资机构；
　　2016年2月获得战略融资，融资金额10亿美元，投资方有中投公司、中信资本、鼎晖投资以及民航基金等；
　　2016年6月获得G轮融资，融资金额45亿美元，投资方有软银、腾讯、阿里、中国人寿、苹果等投资机构；
　　2017年4月获得战略融资，融资金额55亿美元，投资方有软银、交行、银湖资本等；
　　2017年12月再获得战略融资，融资金额高达40亿美元 ，投资方为软银和阿联酋战略投资基金。
　　以上五次融资金额共计180亿美元，简单的按照7的汇率，这已经是将近1260亿人民币的融资规模。下图是滴滴融资规模在1亿美元以上的融资事件。2、美团公司融资了多少钱？
　　美团目前已经上市了，融资轮次虽然比不上滴滴，但是累计也有10次左右的融资次数，不算IPO的话，融资金额也快有100亿美元，而在2018年9月上市融资了331亿港元，按照当时的汇率，IPO融资金额大概是45亿美元。
　　根据美团的上市招股说明书资料显示，2010年9月获得1200万美元融资，2011年6月获得5000万美元融资，2014年3月获得2.5亿美元融资，2015年1月获得7亿美元融资，2015年11月获得31亿美元融资，2017年 获得41亿美元融资。这些融资合计大概82亿美元。
　　虽然有网上有媒体披露美团在2018年上市前夕获得腾讯领投的15亿美元Pre-IPO轮投资。不过在美团的招股说明书中并没有看到这个融资事件。3、一直亏损的两家公司
　　滴滴一直是亏损的，虽然还没有上市，但是通过滴滴自己公布的信息，亏损是非常大的，根据滴滴创始人及董事长程维2019年初的讲话，滴滴在2012年到2018年累计亏损390亿人民币，而另有数据显示，截止2019年底，滴滴已经累计亏损500亿 人民币，也就是说在2019年又亏损了110亿人民币，这就是7年亏损700亿人民币的由来。而到了2020年，今年受到疫情影响，出行受到了极大的影响，滴滴亏损也是必然。
　　美团要好一点，因为疫情对美团反而是有利的，2019年终于实现了盈利，归母净利润为22亿元，到了2020年上半年实现归母净利润为6.3亿元人民币。而在2019年之前，美团的亏损也是不匡多让，根据美团公布的财报，2015年亏损105亿元，2016年亏损58亿元，2017年亏损190亿元 ，这三年的亏损就累计达到353亿元人民币，2018年经营亏损123亿元人民币。2015年到2018年的四年时间累计亏损476亿元人民币。
　　一方面两家公司在经营上无法实现盈利，持续亏损，这就不得不通过天量融资来维持公司的发展，另一方面，公司还需要对外进行各种投资，这也需要大量的资金。
　　2020年6月，美团向理想汽车投资5亿美元，而在7月份进一步投资3亿美元给理想汽车，这两次就合计投资8亿美元。在2018年更是以27亿美元收购了摩拜单车，这些都是不菲的投资项目。
　　滴滴在这方面也不匡多让，2020年9月，滴滴参与了恒大汽车40亿港元的定向增发融资，2020年3月，滴滴牵手联想对现代财险进行了11亿人民币的战略投资，2019年2月份，滴滴向印度经济型酒店OYO进行战略投资1亿美元，2018年滴滴参与了OFO数亿美元的融资，2018年滴滴参与人人车3亿美元战略融资，2018年1月，滴滴更是以10亿美元价格收购了巴西最大共享驾乘应用99。
　　一家公司的资金只有三个来源，第一是股东，俗称股权融资，这是本文讲的主要方式；第二是债权人，俗称贷款，也就是从银行等金融机构获得贷款 ，缺点是要支付利息。对于这种还没有盈利的企业，要获得贷款是非常困难的；第三是合作伙伴的，比如用户的押金，很多不良的企业很喜欢将用户的押金当做自己的收入，这种企业迟早得完蛋。还有的就是下游用户的预付款，当一些企业/平台的规模比较大的时候，对上游的账期拉长，同时对下游的结账周期是很短的，那么这个时候就 有一个账期差，当平台交易规模足够大的时候，这也是一笔不小的金额。
　　但是这三种资金来源最稳妥的方式就是股东的股权融资，其他两种都不稳定 ，也具有极大的法律风险，目前我们能够看到的各种跑路其本质就是第三种融资的方式，比如网贷，比如长租公寓，比如OFO。
　　首先，美团和滴滴很有钱，这个结论是怎么得来的？因为公司大，感觉现金流多？其实你不能只看它们的部分业务，可能确实有正向现金流进来，但是如果整体的盘子来看，未必是实现盈利的（这里是指的所有你们觉得大的公司）。
　　例如美团现在除了外卖之外，可能确实整体实现了盈利，但是外卖还在亏损和补贴，外卖又占了这个公司巨大的体量，所以美团整体是不是亏损的这个现在也很难说啊。滴滴也是类似的情况。所以不知道题主所说的这些公司很有钱，是指啥。
　　另外，拿融资这事也不能单纯地就是拿钱，也有可能是战略性融资，为了抓住投资者这个巨大的盟友，拿你一笔钱，然后图个你的流量或者其他的优惠，这都是有可能的。再说了，你给我钱，我为什么不要，防患于未然啊，现在你给我钱我不要，下次我需要钱的时候很有可能你就不想给我了，那么到时候万一我的资金紧缺了，不是要整个链条都断掉？
　　看中国互联网历史上做的大的公司，哪个不是在拼命融资，有钱就拿？再说了，大公司们（尤其是还没有ipo的那些）哪个不是有一堆的新业务要发展？美团要做打车要做出行，滴滴要做单车要做分时租赁，都是需要钱的，这些业务从战略角度上说怼公司的发展有益，但是段时间之内会亏损，靠盈利的项目来输血？这明显不现实，所以融资的钱要做这事。
　　越是有钱，就越能赚钱！
　　这个颠扑不破的真理，聪明钱是有成本的，他左手用最低的成本把它借进来，右手用最高的收益把它花出去，效果最好！
　　你知道当年马云把支付宝私有化用了多少钱？
　　50亿美元！今天蚂蚁金服价值2000亿美元。
　　可又有谁知道马云并没有实际支付那50亿美元，只是在未来的蚂蚁金服的股份中给出一小点份额，就有大把人借钱给他！
　　这就是聪明钱的玩法！企业债券了解一下
　　要知道，现在的四大天王华为腾讯阿里头条，以及大量的互联网高科技公司，都有发行企业债券的爱好。
　　并不是差钱，而是便宜啊！
　　去银行贷款需要10个点，前景不错的科技企业债券，不过只需要5个点而已，借出100亿一年省5个亿。
　　何况还有中美基础利差，目前美国基准利息约为0，中国基准利息4。
　　发行3个点的美元债券，及时转换为人民币就是送钱。
　　企业债券有个特点，越是需要钱的企业越不好发行，利息高企而且没人敢要。
　　比如贾跃亭的乐视，跌成鬼了，它就算三十个点的债券也没人买，你看中它的利息，它看重你的本金。可转债投资
　　下面讲的可转债，债券当然是个好东西，但是每年都亏损的企业，美团，滴滴可能不一定有钱还债。
　　利滚利还不起了怎么办。
　　所以就可以发行债券时有条件让债主转为股东，对于投行来说，虽然钱收不回了，有股票也可以，万一上市了呢。
　　借钱借成股东钱是有成本的
　　所以记住，钱是有成本的，互联网公司有可能很盈利，但是它也需要流动资金，甚至盈利的部分成为了股息派出，或者变成了不动产。
　　这时它的精算师就要考虑综合成本，是卖掉自己的资产债券做为流动资金，还是趁自己估值高再融一笔或者再借一把合算。
　　没有永远实惠的股票，只有相对便宜的资金，所以大多数赚钱的公司都会利用自己的商誉或者股价进行融资。
　　反正找不到投资渠道的钱大把！
　　TMD的确是明明很有钱，但是钱都是要往外散的，都没有盈利，各个业务都是现金流的无底洞,不断的消耗公司的融资，所以TMD才要不断的融资。
　　我们先来看滴滴、美团的融资，截止2018年5月，滴滴已经总溶质200亿美元,美团融资超过100亿美元，但是滴滴、美团仍然没有停止融资步伐。
　　1、滴滴美团尚未盈利，需要不断融资保证资金链不断裂
　　滴滴进入了专车、顺风车、自动驾驶等多个领域，美团进入了外卖、旅游、电影、打车等多个领域，但是很遗憾两家公司无论在那个领域都没有赚钱。每个行业都是无底洞，需要消耗公司的成本，所以如果滴滴、美团想要发展，那就必须要不断的补充融资，否则资金链就会断裂。
　　2、打压竞争对手，确保资本都和自己有关联
　　在软银当时想投资滴滴时，滴滴其实不缺钱，但是孙正义说了一句：如果你不让我投，那我就投你的竞争对手。最后滴滴选择了接受投资，类似这样的投资原因还在美团上，美团拒绝阿里融入腾讯本身也是站队。
　　3、投资并购的需要，更多费用用于拓宽产业链布局
　　滴滴和美团以及今日头条成了TMD，仅次于BAT，而在发展期的TMD也在不断的进行产业布局，形成自己的产业链，因此而在投资上，TMD也不吝投入，TMD在2017年累计投资了105.75亿元，约占红杉中国全年投资的14.10%，行业更是涉及文化娱乐、汽车交通、企业服务等多个领域。
　　每一个都是要钱的，滴滴和美团怎么敢不继续融资呢？
　　滴滴和美团，你更加看好谁呢？一起在评论区讨论吧！
　　其实很简单。因为他们仍然需要钱。
　　这是什么意思呢？有钱人不代表不需要钱，有钱人有有钱人的用处。
　　具体有以下几个原因：1、融资扩大业务的区域
　　这一点很好理解，虽然业务已经很大了，但是还要做的够大；
　　一个城市做好了，还要做另一个城市，一个省份做好了还要做另外一个省份；
　　国内市场做好了还要做国际市场，欧美做好了还有日韩，还有拉美还有非洲，还有东南亚和中东，市场是很大的。2、融资扩大业务的经营范围
　　这个其实也简单，也是很常见的。有的外卖公司可以融资做金融，甚至做科技；
　　有的打车公司可能融资做互联网或者直播，甚至是在线教育，家电等领域，这也是比较常见的；
　　至于你说这种做法是否合适是否高明，这是另外一码事。
　　为什么会出现这种情况呢？除了判断错误外，主要可能是追逐热点，认为某个领域比较有前途不想错过，这也是比较常见的情况。3、维持现有的业务
　　这个说法可能有点奇怪，其实也容易理解，很多大公司看似很大很强，其实很多公司是一直亏损的，因为一直亏损就要融资更多的钱去维持现状。
　　公司越大运营成本就越高，滴滴，美团这种公司也是高成本运作的，公司需要充足的流动资金以防突发事件。其实滴滴，美团本身赚的钱还不够砸出去的钱多，只是在各自领域占据足够多的市场份额，能够得到资本市场的认可，所以去融资。得到充足的资金后这种大公司也会进行资本逐利的操作，以钱生钱，何乐而不为呢？
　　滴滴美团来说，虽然已经进入盈利期，成为领域的独角兽，但现在的大环境来说，没有任何一家企业是没有任何担忧的，可能某个时间点就有竞争者出现把你干掉，所以必须深耕细作，不断了创新和突破，并进行可行性拓展。单一的业务模式，很快的可能会被复制。
　　滴滴来说，已经算是出行的独角兽，但随着美团开始网约车业务，直接对标滴滴，摩拜，曹操，哈罗单车进入共享汽车和分时租赁，也是对滴滴出行领域的挑战，单纯看收入的现金流，是远远不足的，需要钱。就跟大战是一个道理，粮草是最重要的。
　　那么融资，有的是纯给钱，有的是战略投资，给钱给资源。只有通过利益的捆绑，才能有了共同抗敌的盟友。滴滴和美团，不断接受新的融资，就是需要不断有新的资金和新的资源嫁接进来，守住本业，拓展其他副业。滴滴美团来说，大家如果只把他当成出行和外卖企业来说，那么融资没有必要。但是这些独角兽已经不单单满足自身业务了，大量的投资和并购，是需要大量的资金来来开疆拓土的，也需要强有力的合作伙伴来共享资源。所以现在的企业融资并不代表缺钱，融资融的是钱也是资源，是利益链的强有力的捆绑，就如同腾讯投资摩拜一样，提供资金，提供流量入口，马化腾公开给摩拜站台等等
　　马云说过，对企业来说，钱是永远不够的！
　　像美团滴滴这样的企业，有钱只是意味着资本的青睐，高估值，同时商业模式是可以走下去的，但并不意味着美团滴滴不缺钱！
　　首先，美团滴滴的业务布局非常广，这就需要大量的资金，虽然他们现金流很大，但毕竟作为一个新兴行业，整个产业都还在布局之中，这就需要更大的资金来巩固现在的市场！
　　同时，在如今的互联网移动互联网时代，从一个小突破口突围后，所要进行的是去和巨头正其他领域，这同样需要大量的资金！
　　这也就是特斯拉，美团，滴滴等为什么要持续融资的原因！
　　融资有以下几点好处：1分摊风险；2整合资源；3提高企业竞争力；4有钱的更容易获得融资；5为企业发展背书；6赚资本的钱