巨亏500亿，裁员20？股价反弹7，滴滴又获资本青睐？

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　　巨亏500亿，裁员20%？股价反弹7%，滴滴又获资本青睐？
　　周一，你刚打完卡到工位坐下，人事就说找你单独谈谈。之后就是上交电脑，年终奖泡汤，离职证明、离职补贴随后跟上。
　　这可能就是滴滴20%员工的遭遇。
　　近期，财经类媒体疯传，滴滴几乎全线业务裁员，占比接近20%。
　　滴滴APP下架7个月，成交量下跌了20%，口袋没钱才裁员，你要理解一下。
　　好像理解了，好像又不大理解。因为尽管滴滴在网约车的市占率下降了2成，但是从9成到7成，滴滴还是那个＂顶流＂。
　　于是反差的一幕出现了，一边是媒体口中滴滴＂黯然裁员＂，一边是滴滴股价当天飙升了7%。
　　这期内容我给大家盘一盘：
　　一、滴滴如何实现网约车的从零到一，从一到第一？
　　二、行业第一滴滴为什么被传裁员？
　　三、掉血20%，为什么资本反而给滴滴献血？
　　从零到一
　　这一切，要从滴滴的创始人程维为开端说起。
　　程维的起点很低又很高。程维出生在江西的普通家庭，毕业于普通的北京化工大学。在保险公司卖过保险，没卖出一份；到＂中国知名医疗保健公司＂面试，上班才发现是个足疗店。
　　好不容易在2005年到阿里当上销售，团队也不过4人，属于打王者都觉得少个人的数。就是这样的一盘＂逆风局＂，程维仅用了一年时间，就从近千个团队中越级杀出，成为全国第三。程维也顺势成为阿里巴巴B2B部门最年轻的区域经理。
　　从青铜打到最强王者，程维却决定开小号。
　　一个雨天，程维在路边打车，结果等了半小时还没打到车。彼时的2012年，一份行业报告显示，国内97.4%受访者曾遭遇＂打车难＂。
　　打车难面前人人平等，程维敏锐地感觉到这将是财富密码。此时英国的打车应用 Hailo 刚刚拿到了融资，而国内则鲜少有人做网约车，市场庞大却没人关注，程维在正确的时间跳进了网约车的蓝海。
　　程维递上辞呈，在2012年创立小桔科技，这正是滴滴的前身。
　　招牌立起来了，该如何获得乘客的芳心呢。
　　恋爱法则一，需要变得优秀，创业也是！靠着在阿里的人脉和6年的管理经验，程维拉入了第一个投资人王刚。
　　然后是百度的研发经理张博，为了升级应用张博曾在电脑前坚守七天七夜。再后来是柳传志的女儿，在金融圈深耕多年的柳青。
　　恋爱法则二，在对方最熟悉的环境里靠近，创业当然也是。乘客往往喜欢在自己熟悉的APP打车，而地图APP就是出行用户出门必看、最熟悉的APP。
　　程维迅速在百度地图、高德地图、腾讯地图上线滴滴。而QQ和微信作为人手必备的社交工具，滴滴自然也是＂我全都要＂。
　　事实证明，这个策略很给力，滴滴在微信上线两周后，订单量上涨50倍。
　　创业法则三，提高乘客的体验感。滴滴早期的第一个版本里，要向乘客收3块钱，属于还没谈恋爱就想让用户花钱的典型。
　　这当然是＂妄想＂了，于是这3块钱的收费设计被迅速地抛弃了，比其他对手诸如摇摇等快了好几个月。
　　不仅如此还体贴地提供线上支付。多数司机还在准备5块钱、一块钱找零的时候，程维就已经推出了线上支付和小额补贴，提高乘客付款满意度。
　　通过接近优秀的人提高自身水平，在离你最近的地方做广告，给你便宜、方便的支付体验，你还能忍住不掏钱吗？
　　于是，2012年上线的滴滴，次年便占据了打车市场59.4%的份额，超过其他打车软件份额总和，完成了从零到一、从一到第一的进化。
　　资本盛宴
　　但第一不是唯一，和滴滴一样看到商机的数百家公司蜂拥而至，挤进了网约车市场。
　　有背靠长三角，阿里扶持快的，有被称为自创建微软以来最富有、最贪婪创业公司的优步，由于网约车平台从成交订单中抽取佣金，因此使用的人越多，成交的订单越多，赚的也就越多。
　　滴滴想活下去，就需要更快地挖掘新用户，从对手手里抢用户。而网约车需求刚刚觉醒的当时，用户还没有固定的用户平台。要想让用户心动，就必须直插软肋！
　　这个软肋就是价格！对于打车用户来说，10块钱和5块钱完全是不同的吸引力。
　　所以心动是要代价的！而最核心的代价就是烧钱！
　　今天快的每单返现11元，明天滴滴推出12元-20元不等的补贴。就问你们，你们扛得住几块钱？仅在2014年的补贴战中，快的称补贴超过10亿元，滴滴则自称补贴了14亿元。
　　滴滴能够肆意撒钱，有个人功不可没，那就是之前提到的柳青。
　　柳青不仅是联想之父柳传志的女儿，能够轻松接触实业的人脉圈子，还是高盛亚太区的董事总经理，就是那个全世界历史最悠久及规模最大的投行之一的高盛。
　　柳青来到当年，滴滴完成了一笔7亿美元的D轮融资，而滴滴此前从未有过10亿元规模的融资。
　　滴滴十年内一共完成24次融资，从70万资金到44.3亿美元，高盛、软银、人寿、阿里、腾讯、高瓴、红杉等近百家机构，都在为滴滴锦上添花、雪中送炭。
　　在烧钱大战中，滴滴打倒了快的，合并新对手优步，滴滴的用户数量也从2014年的1亿变成2016年的4亿。截至2020年底，滴滴拥有了网约车市场9成份额，获得了1417亿元的营业收入。市场从群雄逐鹿变成独占鳌头。
　　然而行业第一的滴滴也迎来了新问题，那就是利润在哪里？
　　按照滴滴公布的数据计算，用户支付订单后，司机获得了79.1%的收入，剩下的20.9%计入滴滴的营业收入。
　　这也是占据9成市场的滴滴拥有千亿营业收入的原因。但滴滴在营业过程中还需要做研发、发广告、付房租手续费等等。
　　优步创始人曾计算，滴滴每周要花掉7000万美元补贴，一年就是40亿美元，大概也有250亿。巨大的补贴下仅有3.1%的利润。
　　薄利多销，少赚多卖，滴滴花费数亿争夺市场后该如何赚钱呢？
　　不可否认滴滴是网约车市场的第一，但从2018年年开始，用户增长的速度开始下滑，2020年底相比2019年底更是直接减少近400万。市场从增量迈入存量，更有反垄断政策法规的无差别敲打。
　　屋漏偏逢连夜雨，2021年7月滴滴被要求下架，这一季度滴滴收入从448亿元下滑至390亿元，下滑12.95%；
　　网约车市场份额从9成被瓜分到7成，司机数量也从巅峰时的3000万降低到1500万，已少了整整一半。
　　主业无力，滴滴2021年第三季度亏损了303.75亿，而滴滴第三季度的财报上仅有486.49亿现金及现金等价物。
　　朱啸虎曾说过，投资人能投的企业是一年之内能赚回来的企业。
　　滴滴，也需要新的盈利。
　　当美团优选、多多买菜、淘菜菜、兴盛优选、同程生活都看上社区团购蕴含的流量和利润，纷纷出门卖菜，
　　滴滴也开始试图再度复制之前的烧钱模式布局社区团购。为了拿下市场第一名，滴滴布局全国31省份，招收1.6万员工，设置新用户注册可享受0元购。
　　但时代变了，反垄断大棒打断了橙心优选低价扩张的步伐。低价补贴不复存在，在供应链的投入变成财报上一笔208亿的亏损。
　　橙心优选无奈从滴滴APP下架。
　　主业不行，副业亏损，滴滴裁员，似乎情有可原。
　　逆风反弹
　　APP下架，主业收入下跌，副业爆出百亿亏损，内部裁员20%，你是不是觉得滴滴股价应该呈现踩踏式抛售？
　　2021年7月4日APP被要求下架当日，滴滴股票直接跳空低开，下跌了2成左右；12月29日最新财报发出，爆出第三季度亏损300亿，当日再次下挫8%。
　　滴滴凉了吗？滴滴第一宝座不保？资本放弃滴滴了？
　　财报发布次日，股价反弹近6%开始收复失地。2月14日爆出裁员20%消息，股价开盘高开，暴涨7%，成为中概股中少数的红色。之后更是连续上涨，连续三天红旗不倒。
　　这个市场怎么了？资本怎么想的？
　　滴滴7月下架，美团7月在北京地区卷土重来；曹操出行在9月宣布完成38亿B轮融资；T3出行紧随其后，完成77亿A轮融资。
　　各大网约车平台秉持＂趁你病要你命＂的原则，拼命瓜分滴滴原来的市场。不知道大家现在用什么软件打车？
　　人人都认为＂一鲸落而万物生＂。结果呢？美团、T3、享道等APP各显神通亏损数亿，用户确实在增长，但问题也不断，包括被吐槽预估价虚高、定位不准等。
　　以上海地区2021年数据为例，滴滴才是唯一拥有百万日均订单数量的顶流。哪怕市场份额减少了2成，但滴滴还是占据7成市场的鲸鱼。
　　最新财报发布后，更多的投资者注意到股价暴跌7成的滴滴，市场份额只下跌了2成。
　　次日滴滴股价上涨，起起伏伏，不再如之前一般起起落落落落落落落落。滴滴依旧是行业第一，也总有资本相信行业第一，相信滴滴。
　　不是资本变了，而是时代变了。2010年-2014年的5年里，滴滴能够放肆生长，借资本的手烧钱，以最快速度的抢夺市场兼并快的，Uber中国。
　　而今天的网约车，不仅仅面对佣金抽成的阳光，合规的运力限制，更要面对悬在头上的反垄断大棒。
　　放眼望去，这不仅是网约车一个行业的事，更像跨领域、跨行业的全新势头，一些旧有的逻辑在被改变，一些依靠烧钱实现站位优势进而赢者通吃的模式正在成为历史。
　　好了，这期内容就到这了，喜欢的小伙伴们记得点赞评论，我们下期再见。
　　参考文献：
　　1、滴滴几乎全线业务都将裁员 晚点财经 孙海宁
　　2、滴滴快的补贴战熄火 被指烧24亿仍无盈利模式 中国新闻网 吴涛
　　3、约谈提醒8家新业态平台公司 交通运输部
　　4、2022年中国网约车行业市场现状及发展趋势分析 滴滴事件过后合规监管进一步趋严 前瞻网 肖枫霖
　　5、投资人王刚口述：滴滴如何用八十万成为百亿美金公司？ 福布斯中文网 李好
　　6、对话程维：多数人只知道战争，却并不理解竞争 财经 宋玮
　　7、专访：《吴晓波频道·十年二十人》，吴晓波
　　8、滴滴宣布将＂过冬＂，裁员15%涉及员工超2000人 南方日报 叶丹
　　9、97.4%受访者曾遭遇＂打车难＂ 中国青年报 白雪
　　10、重磅！2021年中国网约车行业相关政策汇总及解读 前瞻经济学人 杨玮圆