美国当地时间3月3日,图森未来在公告中表示,吕程即日起辞去公司总裁、CEO和董事会成员的职务。公司已经和吕程签署了一份书面协议,即"过渡和离职协议",以帮助公司实现平稳过度。 根据协议,吕程将在今后的一年里为CEO提供持续的咨询服务,而公司将为其支付45万美元的年薪。 除了吕程,图森未来还宣布公司的联合创始人陈默于同日辞去执行董事长一职,但将继续担任董事会董事。 在公告中,图森未来称董事会已任命公司联合创始人、首席技术官、董事会成员侯晓迪为董事会主席、总裁和CEO。 今年37岁的侯晓迪拥有上海交通大学计算机科学学士学位和加州理工学院博士学位,在自动驾驶汽车领域拥有30多项专利。他是福布斯技术委员会的成员,并在十多个主要的计算机视觉期刊和会议中担任评审员。 图森未来表示,此次管理层变动是"计划中的高管继任"的一部分。目前,该公司正不断推动其人工智能半挂车的商业化运作。 侯晓迪则在一份声明中表示:"我们制定了明确的商业化路线图,并扩大了自动货运网络。在过去几年里,我们组建了一个世界级的管理团队,我们将在之前的基础上继续努力,以确保平稳过渡。" 图森未来只专注于对高速公路场景下的自动驾驶卡车展开商业化运营,因为该场景被认为比拥挤的城市街道要简单一些,而且市场对卡车服务的需求正在增长,长途卡车司机也面临着短缺。 去年年底,公司宣布在美国亚利桑那州完成了一辆自动驾驶半挂车的实地测试,这是世界上第一辆在没有人坐在驾驶室准备接管的情况下,在公共道路上运行的自动驾驶卡车。 当时该公司在夜间测试了这辆代号为"Ego"的卡车,让其从图森市(Tucson)的一个铁路堆场行驶到了凤凰城的一个货物配送中心,全程80英里。这辆大型卡车在地面街道和高速公路上行驶,并且需要在开放的交通环境下观察交通信号、上下匝道、紧急车道上的车辆和高速公路上变换车道的汽车,并做出合适的反应。 图森未来在上个月发布的财报显示,公司在2021年的营收为626万美元,主要来自其测试卡车的货运业务,年度净亏损则为7.327亿美元。