据媒体报道：比亚迪、英伟达官宣合作，比亚迪2023年新车将搭载英伟达智能驾驶平台，从2023年上半年起，比亚迪将在其部分新能源汽车上搭载英伟达DRIVE Hyperion平台，实现车辆智能驾驶和智能泊车。
　　提到智能驾驶平台，很多人都会想到华为，华为拥有国内顶尖研发实力，无论是车机互联系统还是自动驾驶方面都表现出了很强的竞争力，比亚迪与华为两大民族企业强强联合实乃众望所归。但为什么比亚迪选择英伟达而不是华为呢？
　　根本原因是比亚迪和华为在新能源汽车很多技术领域冲突，简单点说两者＂野心＂都很大。
　　华为涉足三电系统，包括三合一电驱动、BMS、OBC等等，也就是说华为并不只是做智能驾驶平台，同时提供完整的三合一电驱系统，而这些正是比亚迪的业务范围。甚至华为也拥有完整的插混系统解决方案，这些都已经触碰到了 比亚迪的核心利益。
　　华为想要做的是包含智能驾驶、电驱、电控等在内的完整的智能汽车系统供应商角色。华为轮值董事长徐直军就曾说过＂除了底盘、四个轮子、外壳和座椅，剩下的都是华为拥有的技术。＂
　　而比亚迪并不满足于造车，  也在立志成为中国乃至全球新能源全产业链的供应商。 最近开启预售的创维HT-i已经采用了比亚迪的DM-i动力系统，丰田相关车型也即将采用比亚迪的动力平台，这都表明比亚迪正逐渐将＂野心＂变为现实。
　　两个在相同领域充满＂野心＂的巨头，目前情况下是完全没有办法深度合作的。对比亚迪来说，仅提供智能驾驶平台的英伟达则是最佳选择。

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