智能汽车时代来临中国企业赶超机会来了坚持全域自研的零跑势必大有可为 随着新能源汽车成为风向标以后,智能网联汽车的市场渗透率也开始显现出水涨船高的发展趋势。 车云统计显示,今年以来,智能网联新车在新能源车中的占比是38%,这个数字意味着市场上每售出100台新能源汽车,就有38台搭载L2级功能和OTA功能的智能网联新车;反观燃油汽车,智能网联功能的普及率只有8.29%。这表明,智能网联功能在新能源车市场的普及范围更广,新能源技术路线和智能网联功能的搭配组合,在行业上则称为智能电动车。 当前的行业共识是,未来汽车行业的竞争赛道是智能电动车,那也就意味着汽车厂商不仅要向电动化方向转型,还要深耕智能网联化。只有同时具备电动化和智能网联化这两个能力,才能打赢未来的市场竞争。 放眼当下的市场,在电动化和智能网联化同时有建树的企业寥寥无几。从车云每个月统计的智能电动车销量榜单来看,特斯拉和比亚迪是其中的佼佼者。但如果将眼光放长远,成立6年的零跑汽车也是一个潜在竞争者。 这不仅是因为零跑汽车也主攻智能电动车赛道,更重要的是,其与特斯拉和比亚迪一样,也将自研理念深深刻进企业的DNA里。从古至今,坚持自己研发重要技术的企业,到zui后没有一个不是行业佼佼者的。