与特斯拉差的只是一个品牌吗?第10万台下线的小鹏P7,最能证明
近日,小鹏P7第10万台的消息在网络被刷爆。便有不少网友提出质疑,一个车型10万台下线不是很正常吗,为何会引起如此大的反应。其实,在小鹏P710外台还未下线之前,在新势力的市场中,还没有一款车型可以做到如此庞大的产量。
为何这样比喻,就新势力三强蔚小理来看,蔚来和理想汽车的车型单价均比小鹏汽车更高,虽然购买和追捧的人也不在少数。但,对比小鹏汽车的整体销售数据便可以看出,大众对小鹏P7的喜欢程度。
其实,在国内新能源汽车发展之初,大众对于电动车的了解都更偏向特斯拉的产品。在最后新势力企业的逐步发展中,才对国内新能源车企有了改观。其中,小鹏汽车更是一度以其优越的智能化技术,在国内的声量比肩特斯拉。与特斯拉相比,小鹏汽车的企业规划和小鹏P7的产品实力而言,小鹏汽车更适合于国内的消费者,而特斯拉更偏向于国外的消费者。
其中,从小鹏P7的NGP和特斯拉model 3的FSD的功能使用上,我们便可以看出很大的差异化。由于美国的道路普遍都较为宽大,且在个别地区行驶时,路上几乎没有行人。并且,对于国外的驾驶习惯而言,开快车已经是普遍现象。所以,在行人走路时,也会刻意地避免进入机动车道路。FSD的技术判断,更偏向于道路上的划线。并且,更像一个机器代替式的人脑计算。
小鹏P7的NGP技术不同的便是,NGP的算法在高精地图和激光雷达的双重加持下开始执行算法。开小鹏P7上高速,NGP功能可以完全接管几乎所有的高速操作,包括智能辅助超车、智能辅助限速调节、最优车道选择,甚至避让大货车这种高端操作都较为精准。
但不得不说,要想真正达到智能辅助驾驶的高水准,特斯拉Model 3其实还有进步的空间。因为它的纯视觉探测方式,很容易受到外在因素的影响,在面对突然蹿出的小狗和行人等,会有识别性误差。
在从前,国内的新能源企业对比特斯拉或许还有一定的差距。但随着智能化技术的发展,我们可以看出,国内的新能源企业已经不止于此,未来超越也并未空穴来风。并且,小鹏汇天飞行汽车已登陆欧洲、亮相荷兰,旗下多款车型也相继在欧洲售卖。小编相信,这只是开始,未来的中国企业,会让世界惊叹。
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