下一个10年为什么看好长三角城市产业兴衰对城市群的影响分析

　　已经过去的10年，是智能手机大发展的十年，中国抓住了智能手机发展的时代，更具体地应该说是珠三角地区抓住了机遇。
　　智能手机是过去十年增量最大的科技产业终端产品。全球智能手机的出货量从2010年的3。05亿部，迅速增长到2015年的14。38亿部。到2020年，全球智能手机出货量为12。8亿，市场规模在5，000亿美金以上。这十年间，智能手机出货量渗透率也从2010年的19，快速提升到2020年80。智能手机行业，是消费电子中最大的产业，也是移动互联网最重要的推手和受益行业。
　　当前一部智能手机的零部件在200个上下，涵盖原材料、上游芯片、光学声学部件、显示屏、结构件等大类。手机玩家多年在电子领域快速的迭代和升级，并且大规模进行生产。这种生产模式在珠三角已经相当成熟，深圳、广州搞研发，东莞、佛山管制造，再返回深圳搞软件开发，一气呵成，天衣无缝。国产品牌的华为、vivo等尽享其中的红利。在这十年中，大量的年轻高素质人才涌入珠三角，也成就了珠三角的今天。深圳目前的房价就是最好的证明。不是说智能手机时代已经过去了，而是智能手机的发展已经到了天花板，全球智能手机已经饱和，而且产业链已经相当成熟，再加上珠三角人力资源成本和土地成本的上升，有产业链外迁的趋势，最近的苹果宣布在印度生产苹果手机就是一个很强烈的信号。
　　下一个十年，是新能源汽车的时代，这次长三角抓住了机会。作为我国最大的综合性工业基地长三角，一直以来都在致力于打造世界级产业集群。随着特斯拉、蔚来汽车、威马汽车、哪吒汽车、零跑汽车等造车新势力的加入，一场关于新能源车企的争夺战正在成为提升城市综合实力的新手段。汽车是近百年科技应用的集合体。汽车零部件的量级是智能手机的百倍。这也是汽车供应链复杂度比较高的原因之一。2020年，长三角地区新能源汽车产量51。66万辆，占全国新能源汽车产量的比重接近四成，已经成为国内最重要的新能源汽车生产基地。新能源汽车市场规模有望在2025年接近智能手机市场规模，在2035年的时候成长到智能手机行业规模的两倍。
　　从落户新能源车企总部的角度观察，上海可谓一家独大，拥有威马汽车、爱驰汽车、智己汽车、R汽车等一众新能源车企总部，其中既包括了造车新势力，也包括了由上汽集团孵化的新品牌。当下合肥、杭州已形成长三角城市造车的第二梯队。往下，浙江嘉兴、绍兴、温州，安徽铜陵、芜湖等城市组成了第三梯队，分别拥有哪吒汽车、天际汽车、威马汽车工厂、奇瑞新能源汽车总部等。
　　下一个10年，注定是长三角的高光时刻！