还有惊喜，首曝东风岚图Free插电混动版，配置向高端彻底看齐

　　岚图汽车是一个全新的品牌，不过背后的大树想必大家都不陌生，正是东风集团，属于冲击高端领域的全新起点，目前所知的是岚图Free推出了纯电和增程纯电两个版本，而在最新一期目录中，岚图Free正式亮相，亮相就算了，除了大家熟知的纯电版外，增程版并未出现，但是出现了一个插电混动版，这可就相当稀罕了，之前甚至都没透露一点风声，相比此前媒体试驾车（包括增程版在内）竟然还出现了一些配置上的小惊喜。
　　外观层面可以确定不会带来一丁点的惊喜，与纯电、增程版是完全一致的，仅从外观想要有所区分的话，可以放弃这个打算了。
　　尾部标识信息同样也是如此，基本上看不出任何变化，也没有排量亦或是纯电的EV、增程的REV、插电混动的PHEV的标识信息，完全无法区分。
　　但在外观选配图里，出现了一个不易察觉的变化，上图是插电混动版的外观选配图，下图则是纯电版的外观选配图，注意两图左下方天窗部分，此前媒体试驾纯电和增程版都是固定观赏天幕版，而首次亮相目录的插电混动版终于有了改动，固定观赏天幕更换为了两段前端可开启的超大全景天窗。
　　另一个同样不易察觉的变化就是格栅部分，纯电版由于没有发动机，无需考虑发动机的进气补偿问题，因此采用的是全封闭式设计，而插电混动版仔细看的话除了LOGO那一块是封闭的，其它都是蜂窝式，目的不言而喻了，自然是为了发动机的进气补偿，与此前官方提供的增程版样车也是同样的设计，原因都是发动机的进气补偿考虑。
　　动力方面与增程版完全不同，前期官方交给媒体的数据相当头疼，增程版采用的是1.5T发动机，功率为90Kw，而此次申报的插电混动版也是1.5T的，最为诡异的就是动力层面出现了变化，当时交给媒体的发动机排量是1476mL的，而现在变成了1498mL，功率也变为80Kw（发动机是重庆小康动力有限公司的SFG15TR型）。
　　更有意思的就是整备质量层面，四驱版是2.29吨，与增程四驱版是完全一样的数据，另一个申报的是2.15吨的重量，竟然是首次出现，预估是两驱版的车型，关键就是可以外接电源，这与增程版明显不符，当然了东风想整个新花样来个可以插电的增程版也未尝不可，只能说现在申报目录的是按照插电混动版的数据申报的，并且天窗部分与前期媒体试驾有有所不同，如若两者之间不是替代关系的话，那么增程版难道还要等上一段时间？确实让人觉得有点奇怪，已向媒体发布的增程版没出现，反倒出现一个插电混动版，不知道东风葫芦里卖的什么药，还是耐心等待实车上市为准吧！