比亚迪官宣彻底停产燃油车！破釜沉舟，为何如此激进？

　　欧美市场有一些国家已经准备在未来十年内全面禁止燃油车，可以说新能源时代已经正向我们走来。可以看见的是，马路上的新车很多都是新能源汽车，大家接受的程度也是越来越高。
　　但是油车切换成电车总需要一段时间，因为对于大部分厂家而言，燃油车依然有着一定的利润，这是哪一家车企都不愿意放弃的。但偏偏有这么一家车企拥有壮士断腕的决心来发展新能源汽车，这家车企就是比亚迪。比亚迪通过官方微博宣布，从今年的3月起已经正式停止燃油车的生产，目前比亚迪终端经销商也在大力清理库存，之后就会全面生产和研发新能源汽车，包括纯电以及插电式混合动力车型。
　　当然，比亚迪依然会为燃油车客户提供售后以及零配件，所以购买燃油车的小伙伴也不需要过分担心。
　　实际上早就有分析人士嗅到了比亚迪这几个月来的动作，因为在今年的3月份，燃油车的销量居然是零，而且今年的第一季度总销量也仅仅只有4635辆，对于比亚迪总销量来说，占比微乎其微，所以早就有传闻比亚迪可能会停止燃油车的生产，将芯片材料都转向更具实力，消费者也更愿意购买的新能源领域，而且这也是大趋势。
　　今年3月份比亚迪的汽车销量为10.49万辆，其中纯电车和插电式混合动力车型销量差不多是五五分，所以也看得出来，无论是纯电车，还是插电式混合动力，消费者都是比较认可的。
　　事实上，从2020年开始，比亚迪燃油车的销量就迅速下滑，到了2021年，比亚迪的燃油车销量占比仅仅只有17.8%，而新能源汽车的销量则大幅增长，可以说比亚迪汽车是国内燃油车转新能源汽车最积极也是最成功的车企。
　　而且比亚迪不仅仅自身的新能源发展得好，它也带动了很多造车新势力的成长，如创维汽车即将采用比亚迪的DM-i，比亚迪e平台3.0也开始对外代工，目前已经和部分网约车企业展开了深度合作，第一次订单就拿下了100万辆。
　　这两年比亚迪超级混动车型的大获成功，也让比亚迪官方信心满满表示，如果供应链健康稳定，比亚迪将会冲击两百万的目标，如果供应链有问题，也至少拿下150万的销量。大批消费者下单等待，这在以往基本没出现过。大批客户催促比亚迪赶快交新车，从浅层次来看是不满，深沉含义就是消费者依然很信赖比亚迪。
　　事实上，比亚迪还拥有电子代工业务，客车业务。这两年确实比亚迪做得顺风顺水，也站到行业发展的风口，未来会不会成为类似于丰田或者大众这种规模的车企冲击海外市场，我们拭目以待。