6月卖出40116辆，比亚迪已超特斯拉成销冠，弯道超车还远吗？

　　转眼间，7月份过去了三分之一，各大厂商6月销量也陆续出炉。其中作为自主品牌领头羊的比亚迪，近日就公布了它6月份销量数据，其乘用车总销量达到49765辆，同比增长率高达52.2%，环比增长10.2%，可见在国内市场中比亚迪仍然是呈现稳步增长的成长态势。
　　具体来看，可以发现比亚迪各大阵营的销量差异还是很大。其中，传统的燃油车市场中，比亚迪销量为9649辆，整体成绩中规中矩，但这也就意味新能源市场中，比亚迪再次创造了历史新高，事实也确实如此，其总销量突破4万来到了40116辆，相比去年同期有着207.1%增长，环比上个月也有26.6%微弱涨幅。
　　正是凭借6月销量在新能源市场中创纪录的40116辆成绩，比亚迪力压新能源＂一哥＂特斯拉（6月33155辆），成功夺得中国新能源市场销冠的位置。那么问题来了，在如今竞争越来越严苛的市场环境下，比亚迪又是凭什么率先拔得头筹，甚至赶超一众强势的合资品牌，成为整个行业中的领头羊呢？在笔者看来其实是有两个因素，一个是自身原因，一个是市场原因。
　　先从自身原因来说，可以发现EV纯电车型和DM混动车型的占比虽然均是在50%左右，但哪种车型更受欢迎，其实一目了然。因为其中EV纯电车型的销量为20016辆，同比增长了102%，而DM混动车型销量为20100辆，同比增长却是高达536.7%。这也就是说插混车型，已经开始逐渐成为比亚迪的主力输出，而这主要得益于比亚迪领先的超级混动技术。
　　今年年初，比亚迪正式发布了DM-i超级混动系统，和比亚迪唐此前使用的DM-P系统不同，DM-i超级混动系统主打高效节能，且同步开启秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i这三款全新DM-i车型预售。其中，作为首发车型的秦PLUS DM-i便凭借市区亏电油耗最低3.8L/100km，满电满油续航超1100km，以及零百加速7.3秒的优异表现，斩获不少消费者的青睐。
　　通过近半年左右的发展，比亚迪超级混动家族的市场潜力也逐步体现。据6月数据显示，秦PLUS DM-i销量达到9269辆，环比有着67.3%上升；而比亚迪宋家族在DM-i系列车型的加持下，6月份的市场销量也达到14365辆，其中宋DM系列更是有着414.2%的同比大增表现。由此可见，随着超级混动系统的到来，比亚迪的市场活力算是上了一个全新台阶。
　　当然比亚迪6月能够取得如此成就，也离不开此前一些老牌车型的加持。比如主打入门级市场的比亚迪e系列，6月交出3972辆，累计销量超过6万辆；去年中旬推出的比亚迪汉系列，如今销量表现也是水涨船高，6月斩获8386辆，累计销量超过9万辆。而经典老将比亚迪唐家族，随着全新超级混动车型的到来，市场表现也有所回暖，6月份交出3139辆的答卷。
　　再来看市场因素，这其实是比较简单明了了。通过目前的各种政策，如0购置税，以及上海车展全新新能源车型数量来看，不难得出，目前正处于新能源发展的风口，无论是消费者对其的认可程度，还是技术层面上的积累，都已逐渐向比较成熟的阶段演变。而比亚迪本身就是主攻新能源市场，积累了良好的口碑，以及深厚的产品技术，比如磷酸铁锂刀片电池，再加上近期特斯拉舆论缠身以及产能不足的处境，自然让比亚迪重回了国内新能源销冠的宝座。
　　从比亚迪6月销量来看，我们能发现自主品牌通过这些年努力耕耘，已经在新能源领域追赶上了合资品牌的脚步，至少目前的市场主导权仍然在自主品牌这边，而不是大众、丰田，要不然比亚迪也很难拿下6月销量第一名。毕竟大家都身处同一起跑线，自主品牌就不见得比合资品牌差，再加上理想、蔚来、小鹏这些新势力，近期也有不错的市场收获，可见未来国产车占据新能源主导权的概率还是很大，而比亚迪会不会持续领跑，咱们不妨拭目以待。