3月20日,ID.4 CROZZ正式推出并交付使用。作为第一款进入中国的纯电动汽车,上市气氛尤为热烈。除了定期介绍产品优势和产品优势外,ID.4 CROZZ还抱怨其朋友。过去,这种朋友缺点和自己优点的比较只存在于4S店。现在这是第一次出现在上市新闻发布会上。一汽大众似乎真的很着急 "一年降价五六次"和"取消仪表板,看中央控制屏幕"。这并不是暗示。它几乎指向了特斯拉3型车的正面。首先,降价五六次是正确的,但它不能成为攻击点。随着技术和生产水平的提高,特斯拉的规模优势自然会得到体现,从而降低成本,降低价格。不难看出,特斯拉的频繁降价与小米的智能手机价格相似。说些可能冒犯特斯拉车主的话。毕竟,现有的所有者寥寥无几。特斯拉在未来寻找更多的车主。另一方面,早买早享受。归根结底,汽车是消费品,而不是投资产品。取消仪表板取决于中央控制屏幕。这与我们现有的驾驶习惯真的不同。作为一种创新产品,新能源汽车主要专注于驾驶辅助和自动驾驶。与传统燃油车的驾驶习惯不同是合理的。至于半成品导航、头晕、下车呕吐、驾驶坐姿、腰部疲劳、背部疼痛和腿部抽筋,这有点过于咄咄逼人。 新能源汽车已经成为一片蓝海,这是一个公开的秘密。抢占市场并获得销量自然是首要任务。特斯拉在2021季度第一季度交付了184800辆车,3型和Y型车交付了182780辆车,占销售的93%/180000。一方面,他们渴望它。另一方面,他们也在思考,为什么把顾客当成韭菜,却能卖得这么高。