近日，有特斯拉内部员工透露：2023年起，新能源车也将征收购置税了。
　　目前该消息还未得到官方证实，有待考证。
　　免税购置税，是新能源车市场的终端优势之一，它是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车等车辆交易时，免征车辆购置税。免征车辆通过工业和信息化部、国家税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。
　　此优惠政策对新能源车市场的发展起到明显作用，因此已经多次延长。
　　2014年优惠政策开始执行，最初计划2017年底到期；随后，财政部、税务总局发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》，计划自2018年1月1日至2020年12月31日，继续对购置新能源汽车免征车辆购置税，这意味着该项政策延长了三年，直接刺激了新能源汽车市场的快速增长；到2020年3月31日，为继续刺激汽车消费，相关政策确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策继续延长2年至2022年底。
　　截止发稿日，还未有确切消息指出，2023年后该优惠政策是否继续。特斯拉工作人员释放出的消息有两种可能：（1）免征购置税政策的细节可能有所有调整，譬如对车型/技术做出更多要求；（2）针对特斯拉的免征购置税政策有所调整。
　　但目前可以明确的是，新能源汽车补贴将在2023年正式退出。如果从这一点来看，同时取消免征购置税政策的可能性并不大。
　　今年以来，因为补贴退坡、电池成本、芯片供应、产能限制，导致新能源车辆价格集体上涨。新能源市场销量波动也已证明，价格上涨对消费者选择购买新能源车产生了较大的影响。如果明年补贴彻底消失，同时再取消免购置税政策，将对市场造成更大的冲击。这一政策能够为大多数新能源购车者节省1万元以上。
　　尽管新能源汽车市场逐步转向了以市场为导向，但应该是一个循序渐进的过程。在补贴彻底退出后，免征购置税政策成为最大的政策优惠，稳定的免征购置税政策有利于推动新能源汽车市场继续增长。
　　优惠收缩是必然的趋势，但是距离彻底退出还有一个过程。

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