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高速公路周边建房不被允许合法吗?

  时有群众反馈,高速公路周边不被允许建房。但明明可以看到高速公路周边是有房子的,那位什么其它人可以修,到了我这里就不能修建了。许多群众和相关工作单位就产生了矛盾。
  作为群众一方的观点是,政府修建高速公路,征用了集体的土地,并给予了响应的补偿。这一切都是可以理解和配合。但是出了高速公路用地范围,以高速边网为界。边网外的土地高速公路单位并未进行征收,那从物权的角度来说,应该还是属于集体所有,群众有使用权。所以群众认为在边网外,相关单位是无权进行干涉的。
  但是,作为高速公路管理方。则又是不同的观点。依据《公路安全保护条例》第十一条县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要,组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。属于高速公路的,公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
  意思是高速公路外延30米属于公路建筑控制区, 高速公路管理方完全有权利并且有职责进行管理。而根据第十三条 在公路建筑控制区内,除公路保护需要外,禁止修建建筑物和地面构筑物;公路建筑控制区划定前已经合法修建的不得扩建,因公路建设或者保障公路运行安全等原因需要拆除的应当依法给予补偿。
  所以矛盾和冲突就出来了,地虽然没被征收,但法律有规定,不能建房子。虽然有时候,群众并未和管理方起冲突,但是群众有意或者无意趁管理方没注意把房子修建好了。这时,管理方的执行难度就大了。曾听一位工作人员讲,他碰到一户人家,违规在高速周边建房,等他们过去时,建房子的老人老太太直接跪在工作人员面前。对于这户人家来说,修建这房子是立命安家,你谁来阻止我就只能和你拼命…而工作人员考量高速外修的这一两层房子在自己考量的实质上也对高速公路造成不了什么影响,加上事后也难以去对质这建筑物是否在公路建筑控制区划定前,也就难以执行,或者一直成为了历史遗留问题。而执法工作人员也很为难,一方面感觉自己有执法不力之嫌,另一方面又觉得强行拆除有悖于干群和谐。
  问题的症结在于建设前期土地征收时的告知和政策,既然法律有对高速公路外延30米属于公路建筑控制区的设定。在建设初期就应该做好解释说明,必要时要给予补偿或者安置…但遗憾的是,由于建设方与后续的管理方不一,也就造成了初期许诺,后期失诺的现象。

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