除了垃圾的自动启停，汽车上的这些配置同样鸡肋，很多人却不知道

　　很多人在买车时都更倾向于选择高配，除非资金有限而不得不选择低配车型，但是你考虑过这样一个问题吗？那就是你多付出的这部分资金能买到多少有用的配置呢？要知道，高配车型上配置可能有几十项，其中的确有比较实用的，比如自适应巡航、座椅通风、感应尾门、等，但也要知道在众多的配置中，也有很多完全没什么实际用处的配置，就比如遭人唾弃的自动启停。可能很多人纳闷，自动启停都知道不好用，但为何很多新车出厂却都会配呢？如果没用的话，车企为何非要配备，工程师是傻子吗？
　　其实很多配置并不是车企出于良心发现而配备，它们只是为了让自己的产品更有噱头，像自动启停算是一个政策产物，同时它还被车企们当做卖车的噱头了。
　　自动启停存在的意义是为了降低油耗，要知道现在双积分制度十分严苛，申报的综合百公里油耗能降低0.1L对于企业而言就能少交很多罚款，相比研发更高效的内燃机来说，加装一套自动启停简单粗暴但效果显著，关键是这不需要投入任何研发费用，并且这项配置的费用最终会转嫁到消费者头上，对于厂家而言是0投入却能降低油耗。因此来看，配备自动启停完全是为了车企自身的利益，但有些车企却以此为宣传点，论述他们的产品更省油，完全拿消费者当傻子了。但事实是，自动启停的确很垃圾。
　　自动启停能省油不假，但百公里仅能省零点几升的油耗，这对于我们日常用车来说完全没用，但对车企意义很大，因为它们一年卖几十万辆甚至几百万辆新车。除了省油效果可以忽略不计，实际用车中自动启停最大的短板在于市区比较拥堵需要走走停停时，搭载自动启停的车型会一直在不断地启动、关闭发动机，油耗不仅更高还影响用车体验，所以带自动启停的车型大多数车主上车都会第一时间关闭。那么除了垃圾的自动启停之外，汽车上还有很多配置同样很鸡肋，很多人却不知道！
　　先说一个看似很有用，而且直接关乎人们健康的配置：车载空气净化器，其实它真的很鸡肋。车载空气净化器的确能净化空气，但功率很小，除非一直运行可能会有些作用，但指望上车后开启用它来净化空气远不如开窗通风的效果显著。
　　其次是车内氛围灯，虽然看上去花花绿绿的，但并提升不了档次感，尤其是现在很多十几万的车型也开始配备这一配置了，但客观地说这级别的车型能有什么氛围可言。隔音差、发动机噪音大、底盘舒适度一般，其实这价位车型更多就是承担遮风挡雨的代步车作用。
　　还有像透明底盘、360全景影像、人脸识别、全液晶仪表，这几项配置在日常的用车中几乎是噱头般的存在，听上去很高大上，但并没有什么实际的实用价值，而且这几项配置大多都是存在于高配车型之上的，为了就是凸显配置高。甚至这些配置还没有全景天窗、自适应大灯等不常用，但至少需要时的确有价值的功能。
　　结语：其实选车购买高配也不是错，但至少要知道有些车型的高配版本是真的没有购买的必要，就像主动刹车一样，10万的车型与30万的车型完全不是一个标准，可能10万车型上的主动刹车就是个摆设，实际测试仅会有刹车动作，甚至速度稍快一些连反应都不会有，这样的配置几乎是有名无实的。所以建议大家在买车时还是以实用配置为主，尤其是家用定位的车型，花里胡哨的鸡肋配置还是尽量不要选。