汽车第3强国日本，新能源为何落后中国太多？听听专家咋说的

　　图为新能源汽车
　　大家都知道，日本的科技水平相当不错，它拥有世界排名第三的造车技术，很早就在新能源汽车领域展开了研究，但好景不长，它在该领域的先发优势消磨殆尽，被中国远远甩在了身后，对此，有网友表示疑惑，作为汽车第3强国，日本在新能源汽车领域，为何却落后中国太多？先来听听专家们咋说的，说出来怕你不相信，日本汽车企业竟然因为受制于原材料的欠缺，不得不进行转型，然而在氢能源汽车领域，他们的发展也并不理想，但再回过头来想与中国展开竞争，却为时已晚。
　　图为新能源汽车
　　在全球节能减排的大背景下，传统汽车因为使用汽油或柴油作为燃料，会产生大量的二氧化碳，进而导致全球温室效应加剧，正在被逐步取代，而早在上个世纪90年代，日本就开始关于混动汽车的研究，在进入新世纪后，更是迅速将新能源汽车作为发展重点，毕竟它是一个资源匮乏的岛国，原本石油就依赖进口，而新能源汽车主要消耗电力，可以有效减少石油的消耗。
　　图为日本新能源汽车
　　发展新能源汽车，不可避免会涉及到电池技术，该技术除了会影响新能源汽车的续航能力外，也决定了它的安全性，日本在锂电池技术方面，拥有世界一流的水平，该国电子产业高度发达，也从一定程度上推动了锂电池产业的发展，这也是为什么该国能够推出新一代锂电动力潜艇的原因，但采用锂电池作为动力，日本必须大量进口稀有金属以及稀土等原材料，而全球物价上涨，间接导致了其国内新能源汽车成本的增加。
　　因此，日本新能源产业被迫进行转型，开始朝着氢能源方向转变，虽然氢能源也是一种清洁能源，但研制难度大，使用成本也比较昂贵，市场反响并不算强烈，可该国汽车企业已经在氢能源领域投入了太多，以至于没有更多的资源用来挽救新能源产业，相比而言，中国汽车行业虽然没有抓住石油时代的黄金时期，但却抓住了新能源的风口浪尖。
　　图为国内新能源汽车
　　目前国内已经有多家新能源汽车企业，比亚迪、吉利、长安、奇瑞以及北汽等传统汽车企业，目前也纷纷推出各自的新能源汽车，同时还催生出一批以新能源作为主打产品的新车企，比如蔚来、小鹏汽车等，再加上国内高度发达的互联网经济的刺激，汽车行业也不可避免与互联网相结合，催生出了网约车以及共享汽车两大产品，它们也与新能源汽车进行了有机结合，与传统汽车相比，这类汽车凭借更先进的技术，更低廉的用车成本，逐渐受到国内市场的广泛欢迎，国内新能源汽车的保有量也随之逐年提升。
　　总的来说，我们在新能源汽车领域抓住了机遇，取得了相当不错的成绩，为了响应国际社会对节能减排的号召，国内的新能源汽车先从城市公共交通开始，逐渐开始向出租车、网约车以及共享汽车领域渗透，现在已经普及到了私家车领域，随着国产新能源汽车技术的不断成熟，普通车主对新能源汽车的接受度也越来越高，改变出行结构，绿色出行将成为大家的共同选择，中国将为世界环境保护，和低碳事业贡献出一份不容忽视的力量。