JEEP在国内的存在感越来越低，如今仅靠牧马人一款车苦苦支撑，甚至在国内市场中牧马人的名声要比JEEP强多了，但作为纯硬派越野而言其市场过于小众了，再加上超50万的落地价，这就导致牧马人虽名气大，但因为价格高且不实用销量很低，这并不能为JEEP带来实质性的收益，那么将一款越野性能不输牧马人且具备实用属性的车型引入国内是不是一个更好的选择呢？于是JEEP Gladiator（角斗士）即将入华，据悉新车将于11月的广州车展正式亮相，2022年在国内市场销售，那么作为一款兼顾越野和实用性的新车，JEEP Gladiator怎么样呢？下面我们一起了解一下！ JEEP Gladiator又被称为＂角斗士＂，定位是一款全尺寸皮卡，在北美市场的销量还算不错，为何将其称为＂牧马人皮卡版＂呢？原因在于两款车的设计的确十分相似，尤其是前脸部分，JEEP Gladiator几乎一模一样，就是牧马人的一个复制品，圆形的复古大灯组，7孔进气格栅设计。 作为一款全尺寸皮卡，除了车头与牧马人相似外，侧面以及尾部都是一个皮卡的造型了，不过轮拱设计的依旧很夸张，同样牧马人优秀的底盘参数它也传承了下来。尺寸方面，该车的车长为5537mm，轴距为2946mm，乘员舱采用了独特的2+1四门三座的设计，目的是在保证后排空间宽裕的同时，可以增加车内的储物能力，这点还是很有想法的。其实这样的设计在面对比较怕雨的物品时就可放进车内了，虽然不常用，但一旦用到却是是个很贴心的设计。 内饰部分，JEEP Gladiator与牧马人也是一模一样的，做工和用料都很有质感，给人的感觉就是一款高端皮卡，双档把的设计表明该车是标配四驱系统的。配置表现一般，车联网以及智能车机系统是全系都不具备的。 动力方面，JEEP Gladiator海外版车型搭载的是一台3.5L的V6发动机，最大功率为213KW，峰值扭矩为353NM，匹配一台8AT变速箱，不过考虑到国内排放更为严苛，所以未来入华版本大概率会用2.0T发动机替代，峰值扭矩400NM对于一台全尺寸皮卡而言仅能算勉强够用了，与之匹配的仍旧是8AT变速箱。四驱方面为牧马人同样的电控分时四驱系统，并标配了后桥差速锁，越野能力不在牧马人之下。 结语：其实从产品力来看待JEEP Gladiator这款车，它并没有什么值得所说的亮点，但从这款车的定位来看就有可圈可点的属性了，原因在于牧马人是一款纯粹的大人玩具，而JEEP Gladiator完全可以兼顾不错的实用性，能拉货还能越野，这是这款车的一大优势。不过作为一款基于牧马人打造的全尺寸皮卡，牧马人本身的售价就不便宜，那么未来JEEP Gladiator引入国内的售价自然也不会低于牧马人，大胆猜测其起售价可能会在45万以上，这样的一款皮卡你喜欢吗？
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