别克新车上市，入门可7。7S破百，标配车载互联，适合年轻人的座驾

　　因为市场中的消费者主力已经成为95后甚至00后，这就导致了市场的选车理念有了很大的变化。客观地说，对于年龄大的消费者来说是更看重一辆车的实用性，而年轻人则有着更多的需求，比如颜值、性能、智能化配置都是刚需般的存在，可能很多人觉得年轻人就是喜欢这些花里胡哨的东西，殊不知这就是汽车发展的趋势，你不认同只能说明你真的老了。不过面对市场需求的快速转变，有些车企真的还没有转过弯来，细看市面上的很多紧凑级轿车，很大一部人仅仅停留在实用性层面，日常代步的确没问题，但真的难入年轻人的法眼。
　　那么市场中有没有适合年轻人的紧凑轿车呢？说实话，能在满足家用大空间、低油耗的同时兼顾高颜值、高性能、标配智能化配置的车型屈指可数，哪怕是时下热销的速腾、思域这两款A+级定位的车型也难以达到要求，倒是一款刚刚完全换代的新车十分适合年轻人，它便是全新别克威朗Pro以及别克威朗Pro GS，全新的外观内饰设计，全新的高性能动力总成，再加上别克善于营造舒适、静谧的驾乘氛围，都使得这款车的产品力在同级别格外出众，具体如下！
　　作为一款偏向于年轻运动定位的车型，在性能上当然要满足时下年轻人的需求，因此就先从这款车的最新动力组合聊起，该车全系搭载了全新一代CSS 1.5T发动机，采用单缸最优设计理念并且基于最新的模块化架构打造，集成了通用的诸多先进技术，有着高性能、高效率、低排放的特点，因此最大马力可达184PS，并且满足国六排放标准，与一台可模拟7速的CVT变速箱配合，7.7S可破百，同时百公里油耗低至5.95L。可以说，7.7S的破百成绩在同级算是出类拔萃的，而且油耗表现也是如此，所以它的这套动力不仅性能强，而且兼顾了家用车的低油耗，同时配合平顺度极佳的CVT变速箱，我觉得这套动力组合在同级别中堪称＂完美＂。
　　对于配置年轻人的要求都比较高，简单地满足家用是不可能满足他们需求的，为此别克威朗Pro全系都搭载了别克最新eConnect 2.0+互联技术+OnStar车联网，可以满足年轻人多元化、智能化的用车需求，而且OTA的加持下可做到与时俱进永不落伍，这是同级别车型做不到的一点。关键是这款车的实用性配置也异常丰富，6安全气囊、后排出风口、电动天窗、定速巡航、6扬声器、LED大灯等都做到了全系标配，因此来看，别克威朗Pro的入门车型就拥有同级车型中配甚至中高配的配置表现。既能满足年轻人对于智能车机的需求，同时又兼顾了家用属性，别克威朗Pro的配置又是如此＂完美＂。
　　产品设计方面，全新别克威朗Pro采用了独特的飞翼格栅和展翼前大灯贯穿，全系标配展翼式LED远近光自动大灯和日间行车灯，配合蜂窝状中网气场十足，而且GS车型还使用了熏黑化的处理，并且前后包围也采用了更具运动属性的造型，运动感提升明显。内饰方面，该车采用了展翼式座舱设计理念，这拉伸了车内的视觉宽度，并且双十寸智能交互联屏+超薄出风口体现出一定的高级感，运动感方面则使用三幅平底多功能方向盘烘托，其中GS车型更配以红色缝线工艺，加之3D包裹的座椅营造出明显的运动风格。
　　不过别克威朗Pro毕竟是一款10万级的家用车，尽管产品设计上偏向于运动化，但日常实用性自然是不可忽视的一点，那么作为一款A+级定位的轿车，其轴距达到了2700mm，内部空间表现十分宽裕。同时，该车内设计了多达26处实用性绝佳的储物空间，JCSB整车NVH性能均衡，再加上后排中央可调头枕、自动恒温空调功能的加持，日常的乘坐舒适性也表现的不错。
　　结语：其实运动型轿车的难点并不在于运动，而是将运动与家用完美的兼顾才可以，毕竟作为一款10万级轿车脱离不了居家实用的范畴，那么市面上能将两者做到兼顾的车型真的不多，全新别克威朗Pro算是其中之一了。在动力上拥有7.7S的破百性能，而且足够平顺且油耗低；在配置上入门就带有智能车机系统，并且日常实用性配置也是全系标配；在产品设计上十分运动，在空间以及乘坐感受上足够舒适，这款车算是将运动和实用性完美融合到了一起，在考虑其12.99万的起售价也算厚道，因此这款车是真正适合年轻人的座驾！