宝马5系奥迪A6L奔驰E级以及新雷克萨斯ES，这四款车如何选？

　　有钱人在选车上和我们普通人有区别吗？从结果来看是大同小异的。因为很多有钱人也爱面子，所以宝马5系，就成为了这部分人的首选，其一是白云蓝天标有足够的豪华感，其二是受开宝马坐奔驰的影响，毕竟在这句话之下的意思是开奔驰的可能是司机，而这也是很多人选择这款车很重要的两大原因。可是仔细分析产品力的话，你会发现宝马5系与A6L和E级有着明显的差距，5系的入门版本动力性能是最弱的，而且配置上E级更是有着明显优势，所以对于略懂车的消费者而言，在简单对比之后都会选择奥迪A6L或者奔驰E级，况且后两者近年来在运动方面的优化已经不输宝马5系了。
　　不过对于真正懂车的消费者而言，以上三款车都不是首选，这是为何呢？其实这是一个老生常谈的问题了，BBA为德系三大豪门，它们有很多相似之处，甚至有一个缺点也是相似的，那就是烧机油以及漏油的问题，这一点在这三款车上基本是通病，虽然对用车不会有太大的影响，但谁都希望买一辆质量更完善的车型，所以真懂车的既不会选择宝马5系，也不会选择A6L或E级，而是会选择提一辆雷克萨斯ES，这其中的原因是多方面的！
　　其一：雷克萨斯ES的质量稳定性是同级最优的。其二：雷克萨斯ES的保值率是同级最高的，3年保值率高达85.83%，而国产A6L仅为61.67%。其三：雷克萨斯ES的用车成本同级最低。其四：雷克萨斯ES拥有整车进口的高品质做工用料。其五：雷克萨斯ES拥有远超同级的安心无忧售后服务，即混动车型不仅享受6年或15万公里的超长质保，而且在此期间还可享受免费保养和维修政策。而如今要再加上一点，那便是新雷克萨斯ES已正式上市，市场指导价为29.49万元-48.89万元，作为一款纯进口车型，不仅价格方面仍旧具备优势，且产品力再次得到提升。
　　对于一辆豪华车而言，优秀的驾乘体验自然是最重要的，因此新雷克萨斯ES提升了在车身静谧性以及操控方面的技术和用料，不仅拥有ACN主动降噪、Hybrid AcousticsTM混合动力降噪系统、雨刷减速控制、封闭底盘等技术，而且使用了双层隔音降噪玻璃、降噪轮毂、大面积吸音隔音等材料，达到了超高的隔音静谧性。
　　同时得益于GA-K平台的低重心+宽轮距特点，这使得新雷克萨斯ES具备了一副运动的好底子，再配合新雷克萨斯ES采用了专属工艺强化的后悬架组件，在支撑刚性、抗扭刚度和横向刚度均得以强化后对于操控的上限提升很大。除此之外，新雷克萨斯ES 300h首次引入F SPORT版本，配备先进的适应式可调悬架系统AVS，配合本身就拥有超高极限的车身素质，得以实现高水准的驾乘舒适性和敏捷的转向响应。
　　再者是智能化方面的明显进步，进入驾驶舱其做工和用料依旧体现出雷克萨斯的高级和精致感，虽然看似没变化，但显示屏向驾驶者移近了100毫米有余，同时倾斜了大约5度，这一细微变化更有利于车主对中控台的操控，而且新车还加入了数字钥匙功能，只需在手机上安装专属APP后，手机就能成为车钥匙，更能实现车辆共享/第三方服务，比传统钥匙好用多了，而且也避免了出门忘拿车钥匙的尴尬局面。
　　动力上，新雷克萨斯依旧秉承着高效理念，分别搭载了2.0L+CVT/2.5L+8AT以及2.5L混动三种动力组合，三套动力组合都没有过分强调性能，而是将热效率做到了极致，其中2.5L混动的阿特金森发动机的热效率高达41%，因此其不仅拥有8.9S的加速成绩，关键是百公里油耗低至4.8L，再加上混动车型带有6年/15万公里的免费保养政策，这意味着新雷克萨斯ES混动版有着超低的后期用车成本，甚至比普通品牌B级车大众迈腾、别克君威还要低得多，可谓是一款养车无忧的豪华车。
　　结语：其实买车不单单是看品牌，可能奔驰在豪华属性上的确是最强的，但并不代表它旗下车型的整体产品力就一定强，所以唯品牌论的选车方式是不对的，要知道买车买的是产品最终的使用价值而非品牌，所以雷克萨斯ES本身在同级别就有诸多明显的优势，如今新款的产品力再次得到提升，所以说选宝马5系、奥迪A6L或奔驰E级也没错，只不过懂车之人自然是更愿意选择新雷克萨斯ES。