为什么雅阁会是B级车的王者？因为它会告诉你这就是生活

　　说起B级车阵容中，你可能会想到很多车型可以选择，显然这个问题不会难到大家。但要是再细问，站在B级车的顶端，一直享受着王者光环的车型是哪款？我相信在座不一定会回答，不夸张地说，以每月接近两万的成绩，销量突破60万辆，雅阁是这个话题的答案。
　　将时间穿越到1976，那时候第一代的雅阁登场，三门舱盖式汽车，性能只有72匹马力。后续在1981年第二代雅阁在欧洲登场，推出后即成为美国最畅销的车型，热销记录一直保持了十五年。直到1999年第六代雅阁进入国内后凭借着出色的外观造型，获得了消费者的一致好评和追捧，成为国内最畅销的B级车之一。
　　作为全球车型的雅阁，在国内市场上已经有了22年的历史了，其中累计国内车主高达275万人，全球拥有2200万用户。以目前第十代雅阁为例，上市三年凭借着出色的设计与产品力，赢得了出色的成绩，其中90后车主占比高达50%，平均每6分钟就有1位90后选择第十代雅阁，势摘得2019、2020年度中高级轿车销量冠军，牢牢地占据了B级车中的市场。
　　高销量是如何练成：年轻化的外观设计
　　从第九代蜕变下的第十代雅阁在外观设计上有了一个翻天覆地的变化，这革命性的变化注定它就是不平凡的一代。前脸采用了Honda家族风格的飞翼式前脸设计，更加年轻时尚，大灯采用羽翼式造型设计，与前脸贯穿式的镀铬饰条融为一体，修长前鼻造型，看上去运动感十足。
　　第十代雅阁采用了动感溜背造型设计，搭配上低矮的车身高度，造型更加动感。为了更加凸显雅阁的侧面美态，设计师在车身侧面勾勒出一条流线型的车身线条。
　　相比于整车外观的设计，雅阁的尾部造型过于惊喜了。尾灯造型采用了家族式回旋式设计，看上去像日本武士手中的武器，排气管造型采用内嵌式双边双出造型设计，其豪华镀铬材质更加夺目。
　　高销量是如何练成：豪华有趣的内饰
　　坐入雅阁车内，你会很明显感觉到这一代雅阁车型相比以往的造型明显不同。中控采用全新T字型中控台，来自剧院式灵感的线型平衡式布局，让驾驶者可以更加显示着驾驶的感觉。相比于时下车型双连屏的设计，雅阁并没有采用，而是选择了全新7英寸TFT彩色多用途信息显示屏和8英寸超宽悬浮式中控屏，减低了现代人的审美疲劳。
　　可以发现，雅阁的内饰做工还是很厚道的。内饰大面积采用了软性材质包裹，8个环绕立体声高级音响，质感相当不错。特别是座椅设计方面，舒适性非常好，主驾驶座椅支持12向电动调节座椅，而且用料方面采用不同硬度的填充物组合，符合人体的工程学，支撑性和包裹性好，在加长了140mm的后排中央扶手箱，家用和商用完全没问题。
　　同时在车内空间方面，雅阁秉承MM空间设计理念和宽广驾驶视野，将乘坐空间实现最大化，实现了更加宽和更舒适的后排空间，膝部空间增加约50mm，给后排乘客最舒适的空间，同时也将A柱后移100mm、缩窄20%，让驾驶者得到更好的驾驶视野。
　　高销量是如何练成：发动机技术
　　如果要说在雅阁身上找到最值得购买的因素是哪？我觉得发动机必定是最勾魂夺魄的之处。第十代雅阁采用了Honda最新研发的 SPORT TURBO（锐·T动）1.5L涡轮增压发动机，同时考虑了国内消费者的使用情况，改良了排气道和涡轮，整体加速性能提升，应答敏捷，提高涡轮效率，这就是它最大的优点。
　　在1.5T发动机和CVT无级变速器的组合下，在驾驶途中你能明显感觉到第十代雅阁带给你轻盈而又舒适的感受。其中（260TURBO车型）采用排气端VTEC技术，推动涡轮转动更早介入、效率更高，最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm，动力强也有效地保证了燃油经济性。
　　在全球环保的倡导下，油电混动汽车从而诞生。第十代雅阁采用SPORT HYBRID 混合动力系统，搭载的大容量锂离子电池具有高效能量密度和输出密度的特性，同时电机带有高扭矩的特性和舒适的平顺性，为2.0L的发动机实现了10%的节油效果，百公里的综合油耗仅需4.2L，确保了高性能和舒适的驾驶体验。
　　同时雅阁混动版提供了四种行驶模式，标准、经济、运动和纯电模式。选择＂EV电动驱动模式＂仅靠电机驱动，在起步及行驶过程中用电机供应电量前行。选择＂HYBRID混合动力驱动模式＂时，在急加速下发动机驱动发电机将电力供应给行驶用电机驱动前行。选择＂ENGINE发动机驱动模式＂下，高速巡航时发动机的动力直接传输到车轮，进行能量回收，而切换为＂EV模式＂下，驾驶员仅需油门或踩刹车，传动马达有能量回馈。所以，在这种高科技的工作模式下，使得雅阁驾驶更加乐趣非凡。
　　高销量是如何练成：安全与静谧性
　　第十代雅阁采用的是溜背式年轻化设计，降低了车身高端显得更加具有运动气息，通过降低了大约1.5%重心，驾驶员臀点位置下降25mm，减少了悬挂摩擦力，同时也打造低臀位驾驶席，带来了更加稳定的驾驶操控。
　　当然了，这离不开雅阁出色的底盘调校技术。前悬挂系统采用L型铝制前下臂结构，能够有效地降低轮胎传导冲击力，缓解路面带来的噪音。而后悬挂系统采用E型多连杆独立悬架，能适应多种不同的路段驾驶，舒适效果提升不少。
　　与此同时，坐在车内的你会感觉到静谧性还是相当不错的。因为雅阁全系车型的前挡风玻璃和前门窗户均采用了双层隔音玻璃，有效地抑制了路噪和风噪带来的遭受，同时搭载带3个麦克风的ANC主动降噪系统以及轮辋谐振器等专利技术，将噪音降至极致。
　　为保证车内乘客的乘车安全，雅阁无论在软件还是硬件方面的保护力非常出色的。在这方面，搭载Honda SENSING系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、TSR交通标识智能识别等多个主动安全系统保护。并首次搭载了MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统以及带制动功能的PA自动泊车辅助系统，全方位保护您的出行驾驶。
　　而在硬件方面，雅阁全系车型应用ACE高级兼容性车身结构，采用高强度钢材，扭转刚度提高32%、弯曲刚度提高24%，PUH行人碰撞防护系统-碰撞发动机罩自动弹起，被动安全性能全面提升。
　　总结下来，雅阁这款轿车无论从外观，空间以及动力上都有着出色的表现。作为一台家用型轿车，雅阁都能给到你所需，关键在燃油经济性上雅阁给到你的惊喜还是不少，所以说，雅阁在B级车中能抢占一块蛋糕，也是肯定的事，你说不是吗？