16万元起售的ID。3，诚意够满吗

　　10月22日，上汽大众ID.3正式上市，定位于纯电紧凑车型，新车补贴后售价区间为15.9888-17.3888万元。这是已经是大众纯电动车型ID系列的第三款产品，其他两款ID.4和ID.6上市后市场反响一般，尚在缓慢爬坡中。此次上市的ID.3将价格拉到了20万元以下，现在就让我们来看看此次大众的诚意如何。
　　从外观上看，ID.3与两位哥哥ID.4和ID.6截然不同，反而更加神似高尔夫。
　　车身设计非常简洁，LED日间行车灯整个贯穿前脸，呈现出一种微笑上扬的表情。前脸底部的阵列浮雕纹理与车身侧面C柱上的点状装饰前后呼应。小小的车身却搭配了20英寸的大轮毂，非常引人注目。
　　虽然定位紧凑车级，车身尺寸较小，但是轴距却达到了2765mm，与ID.4相同，这也赋予了ID.3更好的车内空间表现。
　　尾部的车顶、后备厢盖全部做了黑化的处理，丰富了车身的设计层次，同时增加了车型的运动感以及酷感。
　　内饰方面一眼看上去就没有那么酷。中控台缺少软性材质包裹，塑料感比较强。5.3英寸的液晶仪表盘加10英寸的液晶显示屏，只能说属于正常发挥。
　　座椅采用了织物拼皮的设计，织物部分颜色和中控台颜色与外部车身颜色保持一致，可以算是设计上的一个小巧思。另外在中高配车型上配备有30色的车内环境氛围灯，迎合时下年轻客户的需求。
　　便利性以及智能化配置方面，入门的纯净版车型就比较拉胯了，连基本的主副驾驶座电动调节、座椅加热、倒车影像这些配置都没有。16万元只能买个电动车，却买不到智能电动车。要达到官方宣传的＂品质乐趣纯电跨界车＂，智能辅助L2+级别的标准，必须得再加1.4万元，买到极智版或者是初见版。
　　极智版与初见版价格一样，唯一的区别是初见版配备了AR-HUD增强现实抬头显示功能，而极智版需要另加5000元选装。另外则是极智版可以加装冬季套件以及内饰颜色的套件。如果不是对颜色有特别大的执念，或者是北方的用户，推荐选初见版，多得一个5000元的AR-HUD配置。
　　动力和电池方面，三个车型都是一样的配置。后置后驱单电机，最大功率125kW，最高车速160Km/h。搭配三元锂电池，NEDC续航里程为430km，支持0.67小时的快充功能。
　　最后绕不开的还是价格，虽然比起两个哥哥来说，ID.3的价格已经足够亲民，但是从横向对比来说，同样面向年轻客户群体的比亚迪海豚，尺寸相似，智能化水平相似，续航403公里，只要10万出头。
　　而17、8万元的购车预算，已经可以考虑比亚迪秦、宋，小鹏G3，以及埃安等一系列人气新能源车型。
　　此次大众能否凭借ID.3打个翻身仗，后期还要看市场的反应。