J。D。Power汽车保值率研究报告出炉，快看看你的车型有入围吗？

　　10月19日，J.D.Power（君迪）对外发布了《2021中国汽车保值率研究》，对不同车型进行3年保值率排行。从榜单中各细分市场可以看到，在保值率上，依然是日系车占据多个市场的冠军位置，德系车紧随其后，而自主品牌目前来看依然有不少的差距需要加紧追赶。
　　在厂商排名方面，排名前三的厂商分别是，东风本田，广汽本田和广汽丰田，其中，位居榜首的东风本田保值率为63.4%，排名第二的广汽本田保值率为60.7%，排名第三的广汽丰田保值率为59.7%。
　　那么在具体细分车型方面，究竟是哪些车型位于排名前列，接下来让缸哥带大家看看。
　　轿车：两田依然唱主调
　　在小型车的保值排行上，飞度、致炫、威驰FS分别位列前三名，其中飞度以65.2%的保值率依旧稳坐小型车冠军宝座，自从今年飞度换代之后，或许是受限于芯片供应的原因，其销量曾多次跌出销量冠军的宝座。但在保值率上，飞度依然与之前一样力压多位丰田竞争对手，足以证明飞度的口碑以及信仰值加成让其在二手价格上得到足够的重视。
　　在紧凑型车保值率排行上，思域、高尔夫GTI、骐达分别位列前三名，日系品牌占据6席，德系品牌占据4席。其中，思域以66.3%的保值率成为紧凑型车冠军。此前紧凑型车保值率冠军的卡罗拉只跌到了第四的位置，考虑到是因为在换上3缸发动机后市场口碑导致保值率的下降，而反观思域，在十代思域两厢推出后进一步得到市场强烈的反响，进一步将思域的保值率再往上拉升一个级别。随着十一代思域上市后，思域的保值神话还能不能继续延续下去，让我们拭目以待。
　　中型车的保值率与以往变化不大，前三位分别是凯美瑞、雅阁、INSPIRE,这三款车型都在近半年完成了中期改款。目前在缺芯的情况下，丰田不少车型让利基本为0，像凯美瑞这种热销车型更是如此，因此也往上抬高了不少凯美瑞的二手行情。虽然一汽马自达已经日落西山，即便日后不少车主要去到长安马自达保养，但是阿特兹的保值率能够排到保值率的第四位，也充分说明了这一代马自达6深受不少人的关注及喜爱。
　　豪华轿车保值率方面，雷克萨斯ES以70.4%可怕的保值率位居首位，紧随其后的是奔驰C级（进口）以及同家兄弟IS车型。值得一提的是，奔驰的C级、C级（进口）、E级、S级4款轿车都有入围，成为入榜最多的品牌。随着奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯纷纷以发票价回购二手车，相信豪华轿车的保值率有望进一步拉升。
　　SUV:日系车占据半壁江山
　　小型SUV保值率排名前三位分别是XR-V、缤智、远景X3，前三位的排名差距并不大，其中XR-V的保值率为58.7%。不得不说的是，自主品牌中远景X3、宝骏510、CS15、传祺GS3、瑞虎3x5款车型都有上榜，可以看出在这个细分市场自主品牌SUV还是相对而言被国内市场较为认可。
　　紧凑型SUV虽然依旧是日系车的天下，CR-V毫无疑问地继续以62.9%的保值率坐上了第一位，RAV-4荣放与CX-4位列二三位。一直以来，紧凑型SUV的市场都被日系车牢牢占据，而这次北汽BJ40成功上榜算是颇为多得的一个亮点，此前哈弗H5也曾经进榜，紧凑型SUV市场上领克的多款作品没有入围算是比较可惜。
　　中型SUV方面，汉兰达当之无愧成为霸主，而这个记录亦保持相当长的一段时间，与第二名冠道的保值率相比，汉兰达轻松多出7.3%，达到70.3%。难怪那句＂辉煌时陪你风花雪月，落魄时助你东山再起＂的话在汉兰达身上显得如此自然。
　　中大型SUV这次只有四款车型符合排名需求入榜，其中自主品牌占据2席。从数据可以看出，对比起其他类型SUV，中大型SUV保值率相对较低，途昂以54.5%位居首位。在市场保有量相对较少的情况下，中大型SUV这个细分市场还没有得到足够量的关注，缸哥认为，新势力造车可以在这个市场上有所作为，打造出保值率优异的作品填满这个市场的空隙。
　　豪华SUV 保值率榜单中，雷克萨斯的RX、NX以74.7%和64.3%的保值率排名第一和第三。前十位中有9款车型为进口车型，而奔驰依然有4款车型入榜。豪华SUV与豪华轿车保值率相仿，都有向上走高的趋势，在一＂芯＂难求的情况下这种情况会不会越演越烈，还是值得持续关注。
　　MPV:三胎政策下家用MPV潜力巨大
　　MPV榜单前两位依然是本田的两款MPV艾力绅与奥德赛，可以看出自从三胎政策推出以来，家用MPV的地位有显著的上升，而货运为主的MPV如五菱宏光、瑞丰M3等车型已经消失在榜单之中，可以看出MPV市场正在逐渐往上发展。
　　写在最后
　　可以明显看到，随着消费水平的攀升与市场缺芯的影响，二手车的保值率有一个较为明显的变化。从需求来看，产品竞争力与品牌认知度两个区间越来越受消费者所关注。而日系车占半壁江山的格局依旧存在，相信在一段时间内格局也比较难出现较大的变动，下一步则要看新能源车型的保值率上，谁能独占鳌头。