综改后，车险应如何降低自身赔付率

　　2020年9月19日，车险正式拉开了新一轮的综合改革，本次综改的目的：降价、增保、提质，或许多数车友们已经体验了本次综改的福利。从2021年3月26日的中国银保监会召开的车险综合改革半年工作会议中我们也可以看出接近90%的签单保费已下浮，超过60%的签单保费下浮高达30%。百姓获得感显著提升的同时，同样也给各大保险公司带来了巨大的经营压力，未来＂三高（高手续、高折扣、高补贴）＂将不复存在。那么作为财险公司如何才能降低自身的赔付率，如何更好的适应时代发展的需求呢。
　　一、加强系统的建议，智能一体化的理赔系统是时代发展的需要！
　　线下移动化、线上智能化的理赔系统是实时支付的保障，另外随着综改的深入，应留给非车一些空间，财险理赔系统一体化值得探索。
　　二、好的武器需要秘籍来指引才能发挥更大的作用！
　　因地制宜的制定各项理赔制度并严格推广执行，再好的理赔系统，若没有好的制度，没有人员去执行是一件非常遗憾的事情。
　　三、强司有我，应建立一支有责任、有担当的铁军！
　　武器有了、秘籍有了，若没有一个合格的员工来操作，可想而知其发挥的空间肯定是有限的。
　　1.加强培训，不能一味地高薪追求新员工，一个专业的公司也应对老员工给予培养，要是一年没有进行培训或者没有对其进行培训这是对个人及公司是巨大的损失，学习才能获取新的知识，更好的服务客户；
　　2.培养全方位人才，财险的基础是车险但财险的未来是非车，因此培养贮备一批财险全方面的人才是极有必要的。
　　3.等级考核常态化，比如两年一次岗位综合考评，针对等级授权，企业应第一时间让合适的人在合适的岗位上并及时作出薪酬调整。
　　4.弘扬社会正能量，员工不仅技术水平过硬，思想觉悟也应提高。
　　5.大灾预备队伍，恶劣天气的频发，使得财险公司应有一支大灾预备队伍来充分应对一些突发灾难。
　　四、 差异化的服务。
　　优质的客户理应享受VIP的服务。虽然这句话有点扎心，但现状确实如此。险企应用优秀的服务态度和先进的制度给与不同的客户群体带来不同的客户体验。
　　五、 加大未决清理力度。
　　这里要提到 IBNR ，清理未决主要目的无非是两个，一个是尽快赔付提升客户满意度；二是尽量缩小IBNR 的影响范围为运营减负，为公司未来的经营方向保驾护航。目前我们经常看到的是理赔将士们梦回吹角连营式的处理未决，可公司万里露寒殿的行为确实不该，未决不仅仅是理赔将士的工作，更应该是财险全公司的工作，不能将所有的重担都压在理赔上。
　　六、 扩大线上案件占比。
　　推动APP自助报案查勘定损，加大对线上理赔的考核力度，一方面可以提高客户的体验度，另外又可以降低线下工作人员的工作压力，减少人力成本。
　　七、 严格管控人伤案件。
　　线上指导线下协助，要加大对人伤案件的调解力度，要勇于向历史人伤案件亮剑。对于诉讼案件要做好诉前准备工作并及时与上级沟通会商。加强对诉讼案件的调解力度。
　　八、 配件损余物资管理。  完善询价体系、加强对原厂配件的管控，对配件数据库更新要及时；  旧件拍卖制度，对于不允许扣残的综修厂，可以将其剩余旧件回收集中拍卖处理（有些地区直接每年进行招标而定回收商）  车辆残值处理，对于残值的管理的重要性，不言而喻。
　　九、 承保理赔一体化考核。
　　承保要把控好保单品质，理赔要将保单品质及时反馈给承保，承保理赔应统一考核。
　　十、 内部审计应及时。
　　从承保到理赔，从核保到核赔。应有一个闭环的风控管理系统，对于一些高风险、高赔付的案件应及时提示，对有问题的案件、有问题的人员应第一时间进行审计、公示。