半年亏损近千亿,高铁咋就那么能亏?
大家都知道,高铁是一个高度垄断的行业,因为铁路线路不可能随便修建,而且列车调配也不可能随便改变,所以行业的性质决定了这个行业的垄断性。在很多网友的眼里,垄断行业应该是赚钱的,似乎"亏损"这个概念和垄断行业不沾边,如果垄断都能亏损,那要有多大的本事呀?
其实不然,不少垄断的行业都有亏损的时候,比如说,上半年,处于垄断地位的石油行业的"两桶油"就亏损500亿元左右,亏损的原因主要是国际原油价格的暴跌,加上新冠疫情的影响等,导致巨亏。
其实,在疫情期间,大多数的行业都是亏损的,比如说餐饮业、娱乐业,包括各种影院、ktv等,都亏得很厉害。而上半年亏损最厉害的行业似乎就是高铁,整体来看,上半年高铁亏损高达955亿,差不多近千亿元,很多网友表示难以置信:高铁可是比石油行业垄断性更高的行业,可以说是独家经营,全国有近14亿用户支撑,而且现在高铁的票价这么高,能在半年内亏损近千亿,他们是怎么做到的呢?
其实,高铁的亏损是有原因的。在今年上半年,因为受到新冠状疫情影响,高铁的载客量锐减,下跌过半,所以营收大大减少。除此之外,高铁目前在全国各地进行线路建设和更换,需要大量投资,这块投入相当高,每公里过亿元,如果遇到山地河流要建设高架桥以及隧道,费用就更惊人了,这块投入导致利润被支出所代替了。
那么,明明知道会亏损,为什么还要如此大手笔地进行新线路的建设投资?那是因为高铁是央企,担负着国家建设的责任和使命:有些线路明明是亏损的,但是也有投入巨大资金进行建设,这是为了国家更长远的经济发展,缩短地区之间的差别。
当然了,铁路部门200多万名员工的工资和福利也是一笔不小的开支,但是他们也在为高铁创造价值,为高铁的发展贡献出自己的一份力量。
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