这些传统言论真的能让你的驾驶更加安全吗？

　　目录：
　　引言车速慢真的安全吗？灯光亮真的安全吗？刹车好真的安全吗？写在最后
　　引言
　　最近听到很多人在讨论安全驾驶的技巧，所以真的有所谓的安全驾驶技巧吗？答案是肯定的，但似乎也不是完全肯定的。只能说，一些驾驶技巧会提高我们驾车出行过程中的安全系数，但并不能百分百保证安全。
　　说起安全驾驶，大家听到最多的话一定是＂慢点开＂、＂所有出事的都是因为太快＂这样的话，而晚上开车的时候很多人都嫌近光灯不够亮，近光远光日行灯，连雾灯都不落下。更有甚者直接改换了近光灯的灯泡却不加透镜，不仅照射距离不够远，反而让对向车辆眼前出现了两个＂太阳＂。
　　而对于喜欢玩车的朋友，可能会首先换上一套＂大鲍鱼＂，美其名曰跑得快更要刹得住，关键是一对硕大的卡钳塞进轮毂里，看着就充满了运动气息。但是只有卡钳变大了，车就能刹得住了吗？今天我们就来聊一聊关于安全驾驶技巧的这些误区。
　　1.车速慢真的安全吗？
　　首先声明，这肯定不是真的。虽然在城市道路中尤其是路口处减速的确会降低很多风险，但真不是越慢越好。从间接的角度来看，如果长期在一条原本通畅的道路压着速度跑，很容易引起后方车辆的不慢，甚至导致路怒症的发作。我们都知道路怒是开车的大忌，一旦激烈驾驶，有可能会引起一系列的严重后果，受伤的就不一定仅仅是两辆车了。
　　在马路上像这样开车的人不在少数，当然新手司机是这一群体的＂重灾区＂，毕竟每个人都是从新手司机成长起来的，遇到这种情况大部分人还是可以理解的。但如果发现前面的龟速选手在边开车边打电话时，就十分搞人心态了，这类人被别车几乎成了家常便饭，在这过程中，自然免不了磕磕碰碰。
　　若从直接的角度去看，最直接的例子就是在高速公路上，除了同样会引发路怒外，由于车速普遍较高的原因，后方车辆发现时就要重刹了，一旦突然减速，影响的是后面一连串正常行驶的汽车，倘若跟行的车辆当中有刹车距离长的大型货车的存在，那么很有可能会出现一个大型灾难现场。
　　所以，路况千万种，真正合格的司机会根据不同的路况来调整自己的车速，而不是一味地慢，认为自己不会撞到别人就万事大吉，有时候过于＂龟速＂别人也会撞上你的。
　　2.灯光亮真的安全吗？
　　在夜晚灯光的重要性确实无可非议，但同样不容忽视的是，马路上并不是只有我们自己一台车。相信只要在夜晚开过车的朋友们都感受过来自远光狗的伤害，为了自己的视野清晰，全然不过对向车的感受。
　　然而除了远光狗之外，还有一群人会开着雾灯在夜里行驶。也不知道是＂雾灯＂的名字将它的作用描述的不够明显，还是这群人的理解能力有问题，没有雾开它有用吗？以雾灯的照射距离，等看到障碍物时躲避已经来不及了，除非龟速行驶。况且雾灯是散射光源，其威力虽比不上远关灯，但对向驾驶员看着同样难受，所以，夜晚开雾灯是属于典型的损人不利己。
　　最后就是改灯不加透镜了，并且种现象还有愈演愈烈的趋势。首先，既然改灯一定没有人越改越暗，那么流明值上去了，灯光一定是更刺眼的。不加透镜的灯，其实和雾灯是一样属于散射光源，就像是脱缰的野马，不仅照射距离减小，而且光线会肆无忌惮的向各个方向照射，即使不开远光，对向驾驶员的眼睛也会难受很久。
　　或许不规范的使用和改装灯光对驾驶员自己的影响没有那么大，但对向车辆的驾驶员一定会出现视觉障碍，在本就视野不好的夜晚遇到这种情况，就真的和闭着眼开车没有什么区别了。那么这时候，又怎么能保证对向车不会对着你撞过来呢？
　　3.刹车好真的安全吗？
　　理论上来说，刹车好确实是有百利而无一害的事情，但是过度改装同样会对安全驾驶造成威胁。目前市面上大部分家用车的卡钳都是单活塞或者双活塞，这也是车辆在研发过程中最平衡的状态，完全能够满足车辆日常的行驶。但在改装圈，很多人却将多活塞卡钳视若珍宝，崇尚以大为美。
　　这种多活塞卡钳俗称＂鲍鱼＂，以其形得名。＂鲍鱼＂的意义在于为车轮提供更大的制动力，理论上确实能够减少刹车距离，但很多人忽视了一点，刹车性能的好坏并不只取决于卡钳。
　　在正常路况下，如果原厂刹车能够将车轮抱死而触发ABS，说明制动力是足够的，下限在于轮胎，这种情况下换更高性能的轮胎才是最有效的解决方案，否则更容易发生抱死或频繁触发ABS导致刹车距离加长，紧急情况下更危险。
　　如果轮胎并没有过于频繁触发ABS，那么尝试更换更大摩擦系数的刹车片也是性价比较高的尝试。当这些改变后刹车还是偏软，那么去考虑更换卡钳才有足够的必要，毕竟卡钳的价格普遍要不轮胎和刹车片高得多。
　　4.写在最后
　　总而言之，在如今复杂的交通环境下，驾驶汽车并没有所谓绝对安全的万全之策，更多的应该靠我们的经验，以不同的方式让行车更加安全。除了保证我们自身的安全以外，同样也需要为他人考虑，只有大家的交通环境都得到了改善，才能营造出更加安全的交通环境。