在燃油车上，当车辆减速滑行或者刹车时，车辆的运动能量将通过制动系统转换成热能，并释放到大气中。而在电动汽车与混合动力车上，这部分被浪费掉的能量可以通过制动能量回收系统转化为电能并储存于电池中进一步利用，从而改善车辆的能量利用效率，提高续航。
　　制动能量回收系统，就是在车辆的制动过程中，控制电机使其处于发电机模式，将汽车行驶的部分动能转化为电能，并且储存在动力电池中，实现制动能量的回收；发电机工作的同时也会产生反向的制动力矩，通过传动系传给车轮，从而使车辆减速或停车，减少了刹车片的磨损，又增加了续驶里程，一举两得。
　　很多人吐槽说制动能量回收并没有什么用，那是因为制动能量回收系统的工作区间仅限于车辆的减速及制动的过程，所以存在一定的局限性，在城市等路况比较复杂的环境下，可以达到回收的最大化；在高速上行驶时很少会有减速的操作，所以回收的效率比较低。
　　在理想的状态下，制动能量回收系统可以为电动汽车带来30%的补充续航。由此可见，这套系统对于电动汽车来说，还是非常重要的。虽然制动能量回收系统确实可以增加续航，但其介入的时候会产生拖拽感，影响驾乘体验。
　　所以能量回收等级的调节还是要因人而异，有没有用自己说了算。

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