范文健康探索娱乐情感热点
热点动态
科技财经
情感日志
励志美文
娱乐时尚
游戏搞笑
探索旅游
历史星座
健康养生
美丽育儿
范文作文
教案论文

闪送模式定义即时配送市场,C端为何独爱一对一?

  依靠"一对一"模式领跑即时配送市场的闪送,正在迎来新一轮行业排位赛。
  闪送广告语大家并不陌生——"1分钟响应,10分钟上门,1小时送达全城",念起来十分顺溜,而闪送的"一对一"配送服务,也是十分"顺溜"。
  消费升级趋势下,闪送开辟的即时配送服务战场正在被越来越多巨头盯上。熬过同行价格战,在用户心智培育逐渐成熟的当下,作为"一对一急送"模式的首创者,闪送未来或将迎来更广的发展空间。
  如今,闪送深入下沉,其业务覆盖城市从222座拓展到229座,试图在下沉城市复制商业模式并抢占先发优势。
  在物流巨头酣战之时,闪送这位独辟蹊径的头号玩家,能否站稳第一?
  即时配送行业"领头羊"炼成记
  鲁迅先生曾言:"第一个吃螃蟹的人是很令人佩服的,不是勇士谁敢去吃它呢?"
  闪送就是这样一位勇士,是第一个敢于"吃"即时配送蛋糕的企业。
  2014年,闪送首推"一对一急送"的模式,明确规定闪送员从取件到送达全程一次只服务一个客户,点对点送达。
  当时市场背景是,物流巨头们正在为电商订单"打在·"的不可开交,"三通一达"驶入菜鸟体系、顺丰凭借速度优势单干,大家根本无暇顾及即时配送行业内的市场需求,同时过高的成本,也让陷入争夺战的物流巨头们可望不可即。
  毕竟,这类用户何时下单、在哪下单都不确定的场景,决定着快递公司想要入局就得从零做;而当时物流效率顶多也是次日达,根本无法满足急送需求的小时达,这也意味着快递公司要投入更多的成本提速。
  但物流巨头不入局,并不代表即时配送没有市场需求。根据前瞻网数据,2014年即时配送行业的订单量就达到了11.7亿单,2019年更是突破180亿单,达到182.8亿单,同比增长36.93%。
  闪送的"一对一急送"的定位,瞄准就是这样一个空白市场;况且其这类定制化的服务,不论是在时效上,还是安全、确定性上都更高,完全能满足拥有急送需求的用户。
  据公司披露,闪送初期起步价也只要59元,就算远点的地方,一单运费也不要一百;如今起步价下降到16元起,并且服务全年24小时在线,1分钟响应,10分钟上门,平均1小时送达。
  也就是这种实质从消费者角度出发,为用户解决"忙""难""急""懒"四大痛点需求的模式,也为公司带来了好的发展势头。
  据了解,闪送业务上线仅用了两年时间,在2016年就实现了盈利,自创业之初更是保持了年300%的高速增长。
  另外基于模式上的优势,闪送不到三年时间就做到了即时速递行业独角兽地位,并从2017年连续三年蝉联《全球独角兽企业500强榜单》。同样这样让其颇受资本市场的青睐,成立至今闪送完成了10轮融资,最近一轮是1.25亿美元的D2轮融资。
  截图来自:企查查
  如今公司还进行了品牌定位升级,"一对一急送,专门送您这一单"的新品牌定位更加明确了闪送从消费者角度出发做服务的决心,同时还牢固了闪送在行业领头羊地位。
  截止目前,公司在覆盖城市以及服务次数、用户数和市占率都是第一。
  根公司披露,经过七年发展,闪送已覆盖全国229个城市,累计服务人次超过1亿,在同城即时速递服务领域稳居龙头地位。另据易观千帆数据,在2020年8月同城即时速递服务APP TOP 5榜单中,闪送以132万活跃用户规模稳居首位。
  所以可以这么说,敢于第一个吃螃蟹的闪送,是勇士、也是智者;靠自身勇气尝到了即时配送市场的甜头,也靠精准定位优势,稳坐在即时配送业领头羊位置。
  C端壁垒稳固,巨头"撼不动"闪送
  一般竞争激烈的行业容易出现"羊群效应",即市场内有一只领头羊占据了大家主要的注意力,那么整个羊群就会不断模仿领头羊,领头羊去哪吃草,羊群就去哪吃草;然而这类从众跟风心理,往往容易导致羊群走向失败。
  目前即时配送业发展现状也符合羊群效应,美团推出跑腿服务,顺丰推出顺丰同城,还有UU跑腿、达达快送等后浪玩家悉数登场。一言以蔽之,大家都在加快进军即时配送业的步伐,但要想复制"一对一急送"模式却很难成功。
  首先,闪送模式专注的C端市场,具备的"个性化"、"高度离散性"和"及时性"这些特点让巨头们望而止步。
  其次,互联网巨头不可能抛弃原有主营业务,去专注做C端市场。好比顺丰不可能将重心押注在同城配送业务上,抛弃快递物流这类主营业务。
  因此互联网巨头们做即时配送市场逻辑是,依据本身业务来调整,专注于B端商户的需求。
  美团也是如此,其即时配送业务辅佐的是外卖餐饮商户的订单,以赚取佣金支撑盈利;况且其采用拼单模式,往往这类模式的外卖员可以接多单,安全性较差,包裹容易送错或者漏发,不符合急送用户所需要的服务。
  就算后期美团推出跑腿业务,但也没有摆脱对拼单模式的依赖。
  另外一些中小玩家想要入局,因为资金问题也难维系后续一对一模式的发展,往往还是会采用拼单模式来运营。
  所以,如今闪送的模式依旧处于一个无争地带,具备唯一性。
  况且再论这类专属定制模式发展潜力,闪送不论是过去还是未来,它这类专注C端用户体验感的模式,都是整个消费行业要前进的大方向。
  消费升级的年代下,带动了个性化的定制化服务以及其他专属类服务市场的发展;同样快递业也朝着这方向发展,同城配送、送货上门渐渐成为大家的刚需,但快递企业因为价格战、订单量庞大、送货上门成本高等问题,还是维系的代收点的模式,难以为用户提供送货上门的服务。
  但闪送"一对一急送"模式这类定制化服务,往往能解决快递业"最后一公里"的问题。
  另外谷歌有这样一套理念:一切以用户为中心,一切都会纷至沓来。闪送这类以用户为中心,去做真正服务社会及用户的事情,解决"忙""难""急""懒"四大痛点问题,恰好是与用户进行了精准的心智对接,未来一切也或都会纷至沓来。
  总的看,模式复制难、具备唯一性,发展潜力又符合消费升级后的物流业大趋势,闪送靠"一对一急送"模式还能顺势登高,迎来更广的未来。
  突破下沉,领头羊位置更稳
  在流量见顶的存量争夺战中,消费下沉同样成为各大业巨头的关注点,拼多多靠下沉策略成为电商三巨头之一,蜜雪冰城成为奶茶界的下沉之王......作为即时配送业领头羊的闪送,同样在下沉市场发力。
  截止目前,闪送的业务覆盖城市已经从222座拓展到229座,包括了三四线以下的乡镇城市;但下沉市场究竟能为闪送带来什么?公司又有什么底气做好?
  闪送曾发布用户数据,一线城市以商务为主,三四线城市还有不少"懒"需求。2020年,闪送开始下沉发力三四线城市,发现这些三四线城市的增速比一二线城市还快。
  由此可见,看起来与高端定制化服务用户圈层不符的下沉市场,因为消费升级及各类个性化需求,反倒是闪送这类服务企业的消费客群。
  创始人杜尚骉还曾表示,"根据市场收入水平进行定价,虽然比一线城市的价格低,但三四线城市是轻运营模式,一个城市只需要一两个人来管理,成本低了,基本上每天一两百单就可以盈利。"
  可见,下沉市场能为闪送带来更大的盈利空间。
  但闪送做下沉,不但在意的是市场需求及红利,更多的是为了服务社会,为闪送员提供优质培训和从业机会,为用户提供更暖心的服务,为维护和谐社会出自己的一份力。
  据了解,每年的11月23日是闪送的骑士节,同时公司在每季度都会评选一次"善行者",用来表彰那些向陌生人付出善意、传递善意的闪送员。
  这意味着,闪送不单通过培训闪送员提升用户体验感,还在为社会传递着积极、温暖的正能量。
  据不完全统计,目前闪送已组织超20万闪送员加入到"小善行动"中,开展各种公益活动;爱心助考覆盖全国超222座城市高考考点,走进敬老院56所等等。
  而闪送做下沉的优势,则在于公司的规模,口碑以及技术。
  除开领头羊的位置,闪送的口碑做到了业内第一。据第三方调研显示,去年疫情期间,光闪送完成医院的订单数目就达到60525次,帮助客户采购医疗防护用品的次数达到2898次,收到7155次感谢。
  而今年公司的重点,就是把已经拓展的城市做精细化运营,包括调度系统的优化、客群的划分等等,这为突破下沉市场再添帮手。
  总的看,第一个吃螃蟹的闪送,凭借难复制的"一对一急送"模式,做到了行业领头羊的位置;而其进一步突破下沉市场,为地位稳固及社会温暖的传递再添砖瓦。目前即时配送市场虽然有多个竞争者,但竞争意味着进步,行业多元发展才能为社会创造更多价值。
  作者:叶小安
  文|松果财经(ID:songguocaijing1)

本田不看好汽车电动化全球联盟,认为这是产品无法盈利的权宜之计近日,本田汽车CEO三部敏宏表示,若电动产品能早日盈利的话,本田汽车愿意结盟,下一代动力电池或将成为本田赢得电动化竞争的关键。三部敏宏在一场新闻发布会上被问及对电动化全球联盟的看法全系产品涉嫌侵权遭宁德时代起诉,中航锂电始终自研据报道,宁德时代已正式起诉中航锂电,后者全系产品涉嫌侵犯前者专利权。宁德时代表示,此次起诉的侵权案涉及发明与实用新型专利,涉嫌侵权的电池已被数万辆汽车采用。7月21日晚间,中航锂电富士康董事长2023年在美国量产电动车,向生产高科技产品转型富士康母公司鸿海集团近日公开了今年第二季度财报。数据显示,公司该季度净利润为297。8亿新台币,营业利润为324。8亿新台币,两项数据均超出市场预期,这也让富士康有更多的资金开展其11城启动新能源汽车换电模式试点,续航焦虑靠它解决?新能源汽车的续航焦虑一直是广大车主的一块心病,找不到充电桩充电速度慢等通病更是让情况雪上加霜。为了解决这个问题,除了增加充电桩数量改进充电技术外,还有另一种解决方案也进入了大众的视91十条奥迪宣布Allinetron,许家印表示恒驰将实现产销500万辆1百度集团资深副总裁智能驾驶事业群总经理李震宇宣布,今年年内,Apollo智驾区域将会覆盖20个城市的城市道路与高速道路,2023年前完成100城覆盖。自动驾驶车辆也将迎来量产高峰91十条福特高管朱江或入职小米汽车,大众电动车交付量增长一倍1福特中国电动车事业部首席运营官朱江今日正式离职。业内人士表示,朱江下一站将就职于小米汽车。此前朱江入职滴滴汽车的消息已被本人否认。朱江于2020年6月1日正式入职福特中国,担任纯91十条集度投资500亿元造车,2030年我国或量产L5自动驾驶车辆1百度与吉利的电动汽车合资公司集度汽车近日透露,计划招聘2500到3000人,其中包括400到500名软件工程师,投入500亿元人民币用于制造智能汽车,力争在三年内推出首款电动汽车百度开启自动驾驶出租车商业化进程,原首汽约车CEO魏东正式加盟百度Apollo今日宣布,原首汽约车CEO魏东正式加盟,担任百度智能驾驶事业群副总裁百度智能驾驶事业群首席安全运营官,具体负责百度Apollo自动驾驶出租车的商业运营业务。百度的A比亚迪新能源汽车月销量突破三万,尚未计划停产燃油车近日,中国汽车工业协会发布的汽车产销数据显示,今年5月,新能源汽车销量为21。7万辆,同比增长160,环比增长5。4。今年15月,新能源汽车销量为95万辆,同比增长220。可以看出长城汽车承诺2045年实现碳中和,9月将推出全新插混车品牌在6月28日举办的长城汽车2025战略发布暨第八届科技节上,董事长魏建军公开了长城汽车未来在新能源汽车上的发展目标2025年年销量达到400万辆,其中新能源汽车占比80。2045年因存在螺丝松动风险,特斯拉召回734辆进口Model3根据国家市场监督管理总局官网显示,特斯拉(北京)有限公司将在国内召回两批共计734辆进口Model3车型。首批召回车型为2019年1月12日至11月20日生产,共计311辆,召回原
新潮炫酷功能丰富,佳明专业户外运动GPS手表体验和懒癌恰恰相反,我是一个完全静不下来的人,让我坐在原地几个小时就如坐针毡一般。平常最大的爱好就是各种户外运动,跑步郊游爬山等都每天都换着花样儿来。运动量的增大,让挑战也变得越来越大项圈耳机还带MP3功能,aigo国民好物体验的确不一般无线蓝牙耳机,凭借没有线的舒服,一直备受用户的欢迎和喜爱。但是蓝牙耳机想要正常使用,也必须无线连接一部智能手机才能正常工作。当我们想轻装上阵戴上蓝牙耳机运动时,手中还要拿一部手机,三项专利技术防啸叫,销量破百万的麦克风靠的不只是广告音箱麦克风是最近几年才有的新事物,是在K歌时只需要将其蓝牙无线连接手机,就可以享受KTV级音效体验的K歌神器,一经推出便受到年轻人的追捧,特别是在向往的生活极限挑战等综艺节目里露脸8GBRAM甚至12GBRAM,但是运行起来还是没有苹果流畅度高?我个人感觉,你是习惯了原来的速度和过场动画,如果你换一部更好的安卓机,对比一下,你会发现苹果也就那样。我6sp用了三年多,除了打开微信支付时,我是感觉不到iPhone慢的,相反,我iPhone地区改成法国并不会变流畅。传闻不真。这操作666不知道是不是因为要发布新iPhone13的原因,总感觉自己的iPhone最近开始变得卡顿了,而且一言不合就发热,让我不由得怀疑库克老头是不是又在搞鬼我说这话可不是无凭无据,苹果故意我使用了6款Mac系统监控软件,告诉你哪款最好用在使用Mac电脑办公时,有时候不知道哪些软件或进程会占用大量的资源,导致进行其他任务时出现变慢卡顿等现象。此时,实时监控系统的资源就变得非常重要,但是市面上的系统监控软件琳琅满目,阿里腾讯好日子结束?税率折扣或被取消,每年可能损失100多亿中国的互联网企业很发达,如果对排名前十的首富进行观察,就会发现不少人是互联网企业的巨头。这些企业走到今天这个地步,也并非一帆风顺,不少企业在早期也经历了一些波折。一开始,为了让这些OPPO大秀拍照技术,想拿全球第一?就看华为三星小米同不同意说起手机拍照技术谁最强?可能公认的就是华为了,自从P20Pro在DXOMARK的测评中拿下全球第一后,每次华为发布旗舰手机,都能够拿下第一名,哪怕这次P50Pro都不例外。但不可否小米中兴三星屏下摄像头技术有啥区别?蓝科技观察手机行业的竞争正在沦为镜头的竞争,如今轮到屏下镜头当道。在说屏下摄像头之前,就不得不提手机厂商们一直在追求的全面屏的手机终极形态。为了让手机的正面设计只留下屏幕,各大厂商抖音国际版TikTok开始利用IPFS分布式存储技术据滚石杂志报道,最近荣升为全球下载量最大的应用程序抖音,其国际版TikTok已与音乐共享协议Audius达成合作,基于IPFSFilecoin分布式存储的音乐和音频共享平台Audi总说光刻机卡脖子?中国4大技术独霸世界,美日失去主动权总说我国半导体行业被光刻机卡脖!芯片制造纳米技术光刻胶材料等,要依赖国外供应,此外,在西方国家围追堵截下,我国科技公司发展尤为艰难,难道我国就没有掌握卡别人脖子的技术吗?当然不是!