总说我国半导体行业被光刻机"卡脖" !芯片制造、纳米技术、光刻胶材料等,要依赖国外供应,此外,在西方国家围追堵截下,我国科技公司发展尤为艰难,难道我国就没有掌握卡别人脖子的技术吗? 当然不是!我国这4大技术独霸世界,美日早已失去主动权,这4大技术分别是什么呢?为什么说美日早已失去主动权呢?今天我们就来一探究竟。 科技是第一生产力,在与日益新的时代,各国对于科技创新,研发的投入也越来越看重,只有掌握了高新技术才能强立于世界之林,才能在各行业拥有足够的话语权,但是在早些年,西方凭借着先进的科技,垄断了各行业所要用到的尖端设备,以及新型材料。 对此,我国也不得不花费大价钱从国外进口各类设备,国内市场也得依赖国外发展,好在随着我国近年来的不断发展,在各项领域开始赶超欧美,甚至在某些领域已经远远将其甩在后面。 比如在21世纪初,我国上至九天有神舟载人飞船,下至万米深海有蛟龙核潜艇,各项技术的突破极大振奋了人心。虽然我国取得了这些足以傲人的成绩,但是和欧美各国相比,在某些领域仍然有着不小差距。 比如对于整个半导体行业来说,重中之重的光刻机,荷兰阿斯 麦凭借着独有的光刻机设备制造技术,几乎垄断了全球芯片制造设备的市场,加之日韩垄断了尖端材料,可以说确实对我国半导体行业有着巨大影响。 当然我们要正视自己的不足,的确被光刻机"卡脖",但是我们手上也掌握着领先世界的4大技术,有着"基建狂魔"称谓的中国,当然要充分发挥自己的优势,向世界展示出我国强大的制造能力。 第一个独霸世界技术的便是龙门吊 ,说起龙门吊大家肯定认为很平常,这是在码头随处可见的大型机械,看起来这个庞然大物似乎并没有什么技术含量,其实不然,我国是世界上唯一能生产出大型龙门吊的国家,即便美日德等国也只能靠边站。 龙门吊其实就是门式起重机,广泛用于码头货物、散货的装卸作业,能够承载上千吨的货物重量,并且通用性强,因此也被经常用于造船厂工程中,建造船舶是项巨大的工程,尤其在航母与巨舰方面。 为此有些西方专家一度担忧,恐怕危及到国家安全,因为由于龙门吊展现出的强大实力,经常会被应用于军工业,所以才引起西方某些专家的担忧。 其中我国上海振华重工,生产的一款龙门吊,足以吊起16000吨的货物重量,频繁走出国门服务世界。 比如美国的福特级航母、英国的伊丽莎白航母 ,都需要借助振华重工的龙门吊来进行装配,而且也是世界上唯一可以完成大型作业的龙门吊。 我国生产的龙门吊几乎垄断了全球90%的市场,即便在上个世纪美日制造业相当发达,可是现如今也不得不佩服我国独有的制造能力,美日在龙门吊制造领域早已经失去了主动权。 其实美国一直在高喊口号,让制造业重返美国, 这对于目前的处境来说,美国也未免表现得太过于乐观,目前疫情肆虐全球,更何况美国又是重灾区,更重要的是,美国在将低端加工制造业转移到发展国家后,对于本国的制造业有着极大影响,形成了产业"空心化"。 即便在奥巴马执政时期,就一直将口号喊得响亮,但是仍然没有起到应有效果,更为搞笑的是,奥巴马有次在自家军舰进行演讲时,无奈身后的军舰部件上写着"中国制造" 这四个大字。 为此还特地用美国国旗盖住了几个大字,但是由于海风太大,国旗一度被吹落,遮盖几次都未成功,场面一度尴尬。 我们都知道军舰有着非常重要的作用,建造起来极其困难,要用到许多大型设备,为什么他们宁愿租赁也不愿意自己生产呢?首先来看,有需求才有市场,因为全球大多数港口、海上钻井平台分布在我国。 我国需求的订单要远超国外,国外企业受市场制约也就不进行制造了,而当有需求时,直接向我国租赁。 另一个原因就是关乎到成本了,虽然龙门吊生产起来并不需要特别高的技术,但是毕竟这个庞然大物生产起来挺耗成本的,并且制造工序极为复杂,这对于工业体系完备的我国来说,制造起来自然不在话下。 但是对于其它本身市场就狭小的国家来讲,生产起来未免有些不划算,需求小意味着没有价格优势,万一生产的质量又不过关,这就有些得不偿失了,所以久而久之就形成了我国是唯一制造龙门吊的国家。 如果说我国生产的龙门吊令世界佩服外,那么我国另外一项技术则令世界为之震惊,那就是犹如猛龙一般的盾构机。"不讲价,不通融" ,这一向是西方国家对于我国进口设备的惯用态度。 要想富,先修路这句老话不无道理,但是要修建一条条铁路、高铁谈何容易,首先必须得具备强有力的工具。 因此盾构机 则显得尤为重要,但是早在上世纪90年代,我国各方面仍处于落后状态,因此在我们租借国外设备时,西方等国也是漫天开价,一个小时的工费居然要5000元人民币。 要知道那可是在90年代,西方各国甚至为了封锁技术,当外国技术员在进行设备保养时,也不允许我国人员在旁观看。 可是现如今却不同了,反而我国研发出的盾构机足以令世界震惊,西方等国要从我们手中租借,比如由我国中交天和自主研发生产的"运河号"盾构机,吨位足达4500吨 ,同样是个庞然大物,如果说;龙门吊像个巨人矗立在那,那么盾构机就如蛟龙一样在地下翻腾。 盾构机其实称作掘进机,适用于隧道掘进工程,广泛应用于铁路、隧道、公路的开挖工程。 那么盾构机是如何进行工作呢?其实很简单,这个庞然大物看似笨重,其实有着非常灵活的大脑,它是集光、机、电、液、传感信息技术为一体的,只要工作人员在操控室完成一系列指令操作,就可以令盾构机进行作业。 比如8月10日,在北京东六环,京哈高速至潞苑北大街,进行改造工程的"运河号",盾构隧道全长约7.4公里,内径14.1米、外径15.4米,那么"运河号"又是如何在地下隧道进行自由穿梭呢? 盾构机的车头普遍称为"盾体",后面的"车厢"称为台车,前端装配着最重要的零部件,直径长达16.07米的圆形刀盘。 而这被称作盾构机的"牙齿" ,自然不用说,在这么锋利的"牙齿"加持下,所到之处定会荡平一切,那些巨石以及硬土都会被铲除,并且巨大的"牙齿"后面还隐藏着泥水舱、气泡舱,这些都方便了刀片能够很好的运转的,将泥土清除出去。 而在机身中部设有驾驶室,工作人员只需通过智能化管理窗口,就能对盾构机工作进程进行掌控,操控室共涵盖了7个显示屏以及数十个按钮,能够进行液体输送、挖掘、泥水设定等20多项设置。 不得不说我国制造的盾构机着实令人叹为观止,许多城市都留下了其足迹,比如南京扬子江隧道南线的7363米工程 ,就是在盾构机的协助下,才取得了"江底70米深处的世界级工程"的荣誉称号,再比如深圳地铁14号线, 在盾构机的帮助下,有效的加强了深圳铁路网络。 对于我国所制造的盾构机,外媒也竞相报道,但是有的外国网友却评论道,我国只具备生产物理机械类的工具,并没有展示出真正的"智造"能力,这可真是贻笑大方。 要知道我国早有一项技术领先世界,那就是我国的量子科技技术,具体来讲就是在量子通信技术方面,这一技术可谓是遥遥领先世界,早在2016年我国就成功发射了世界上,首颗量子通信实验卫星墨子号。 更是将在海南打造出全球第一条的环岛量子通信网络,一旦计划得以实现,那么在通信领域就会实现新突破,也就意味着不会被它国窃取和窃听,在军用与民用方面能够确保极度的安全。 要知道量子技术的应用已经存在数十年,但对于商业化应用还处于空白区,这也是各国接下来努力的方向,而在2019年,谷歌就声称已经突破了"量子霸权" ,对于我国来说,国内已经有多个高等学府在该领域取得一定成就。 比如清华大学,而许多企业、各行业也纷纷加入了此项研究,比如一些知名互联网巨头,百度、阿里、华为相继投入研发。 量子通信技术作为21世纪最重要的研究领域之一,我国能在这方面迈出重要的一步,对于整个生态网络建设,以及人类向新领域探索,有着重大意义。 而最后一项取得的领先技术则与我们生活息息相关,对于无人机 大家一定不陌生吧,尤其是我国大疆科技公司所生产的无人机 ,无论是民用还是军用领域,几乎垄断了全球80%的无人机市场。 由于我国生产的无人机性能强,价格低廉,在进入美国市场后,直接导致大批美国无人机生产企业接连倒闭。而最令人惊奇的是,美国军方居然也是大疆无人机的客户,由于我国无人机的出色表现,美国国会甚至一度禁止美国军方使用大疆无人机,甚至对大疆实施制 裁。 我国生产的无人机不仅走进了美国普通家庭,就连美国政府职能部门也对其趋之如骛,比如美国内政部往往担任着,消防、民生方面的职责,这就需要出色的无人机来辅佐其执行任务。 即便美国多次打压大疆,但是仍然阻挡不住美国民众、军方对大疆无人机的喜爱。我国所掌握的四项技术,牢牢占据着世界领先地位。 即便我们被光刻机"卡脖",在芯片领域受到制裁,但是我们要相信这只是暂时的。从华为目前的表现便可以看出,不仅没有击垮华为,反而激发了我国研制半导体的斗志,激发了各企业对半导体领域投入的激情。 我们既要认清自己在某方面的不足,同时目光也要向前看,我们也有着傲人的成绩,也掌握着独霸世界的技术。