在BBA大行其道的年代，其他的豪华品牌都被统称为＂二线品牌＂，但如果我们回到几十年前，捷豹的影响力绝对不输BBA，而且它玩运动、玩赛事的时间比宝马早很多，虽说现在捷豹品牌的存在感很低，是个彻彻底底的小众品牌，但它旗下的车型绝不小气，比如捷豹XEL，它标配纵置2.0T发动机和8AT变速箱，操控不输宝马3系，而且优惠还很大。
　　捷豹XEL是一款主打运动的中型车，它的外观是捷豹家族化设计风格，将英式优雅与动感完全融合，车身比例非常协调，短前悬长后悬设计看上去十分灵动，同时也富有力量感，前脸进气格栅内的浮雕工艺品牌LOGO很有质感，它的长宽高分别为4778/1850/1429mm，轴距为2935mm。
　　捷豹XEL的内饰设计十分简洁，但用料很高级，营造出的豪华感符合它的身份，整个内饰的科技感不算突出，但基本功能都没有缺席，布局也十分合理，操作起来也比较便捷，国产后的捷豹XEL在乘坐空间上的表现也很令人满意，后排腿部空间很理想，不过受到后驱的影响，后排地板中间的凸起很大，所以中间乘客的舒适性一般。
　　动力方面，捷豹XEL全系搭载2.0T发动机，其中入门车型采用低功率调校，最大功率200马力，最大扭矩320牛·米，其他车型均为高功率调校，最大功率250马力，最大扭矩365牛·米，与发动机匹配的是ZF 8AT变速箱，车辆的底盘采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，而现款宝马3系上的前双球节弹簧减振支柱悬架其实就是麦弗逊式结构，已经弱化了操控，所以捷豹XEL还具备最纯粹的驾驶感受，而实际对比也是如此，但同样是ZF 8AT，宝马3系的调校要比捷豹XEL好一些。
　　捷豹XEL的价格区间为29.98-38.08万，日前我们从唐山某4S店获悉，这款车的优惠在7万左右，性价比还是很高的，虽说品牌比较小众，但这款车开出去绝不显得小气，甚至要比满大街的BBA车型更有格调，另外不知道朋友们有没有一种感觉，目前BBA的领先优势正在逐渐缩小，甚至有一部分人已经提出了＂去BBA化＂的言论，不知你有什么看法？

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