15万出头搭载高功率2。0T，配8AT变速箱，福特锐际值得入手吗？

　　这几年，福特在国内汽车市场的存在感越来越低，旗下很多车型也都是叫好不叫座，就比如锐际这款车，上市之初被寄予厚望，而且它各方面的表现也确实很令人满意，但销量却一直很低迷，2020年累计卖出39513辆，2021年上半年卖出14069辆，还比不上本田CR-V一个月的销量高，那么锐际真的不值得买吗？其实还真不是！
　　从外观方面来看，锐际是采用了年轻化的设计理念，车头的造型十分圆润，给人的感觉比较柔和，看上去更像是加高了的福克斯，虽说视觉效果挺运动，但总归是少了一些SUV车型应有的气势。车身侧面线条很简洁，依旧是比较动感的车身姿态，但视觉效果比较显小，而这款车实际的车身尺寸可并不小，长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距2710mm，与本田CR-V很接近。
　　车尾的线条要比前脸硬朗了很多，层次感很出色，尾灯与整个车尾的融合度也很高，L型灯组在点亮后也很有辨识度。后包围采用了与车身同色的设计，底部配备了双边共两出排气，而且都是真家伙，整个设计要比很多同级车型强。外部配置方面，除最低车型采用卤素大灯外，其他车型均为LED大灯，高配车型还增加了自适应远近光功能，而倒车影像、可开启全景天窗、前排无钥匙进入都是全系标配，所以入门车型的配置并不算低。
　　内饰方面，锐际采用了简约、年轻的设计理念，中控台的布局十分协调，整体用料也很厚道，全系标配12..3英寸中控屏，具备GPS导航、语音识别以及车联网功能，但缺少了对CarPlay和CarLife手机互联的支持，在某些场景下会有些不方面，此外，中低配还提供了6.5英寸液晶仪表显示屏，高配车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘，所以整个内饰的科技感也不错，低配也没跟高配拉开多大差距。
　　空间方面，锐际的表现也不错，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调到最低并调整好合适的坐姿，头部空间超过一拳，保持驾驶座位置不变来到后排，腿部空间超过两拳，头部空间一拳，而且后排地板中间的凸起也不高，中间乘客的坐姿也比较自然，而且整个车厢的横向宽度很理想，后排坐三个人也不会很拥挤，后排座椅还支持前后调节以及靠背角度调节，稍有不足是坐垫偏短，对大腿的承托不到位，而且填充物也偏硬，这些因素降低了整体的乘坐舒适性。
　　动力方面，锐际全系搭载2.0T发动机，最大功率248马力，最大扭矩393牛·米，动力参数在同级车型中数一数二，传动系统匹配的是8AT变速箱，但只有顶配车型提供了手动模式，这套动力组合的表现很出色，将近400牛·米的扭矩开起来很有底气，很多时候会给人一种动力过程的感觉，尤其是在城市中穿梭时，必须要闷着油门，而且发动机中后段的爆发力很强，全力加速时的推背感很强。
　　底盘方面，锐际采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，下摆臂采用了轻量化的铝合金材质，拥有更轻的簧下质量，动态表现很好，底盘调校比较硬朗，给人的感觉十分扎实、紧绷，路感非常丰富，这种调校能带来出色的操控性，是年轻人喜欢的风格，但也由此丧失了舒适性，在遇到较大颠簸时，车内的振动很明显，对乘客不怎么友好，单从驾驶角度看的话，锐际动态表现很棒，是一款好开而且很有驾驶乐趣的车型。
　　锐际的价格区间为16.98-21.88万，目前入门车型的实际裸车价格在15万出头，这个价格买到高功率2.0T发动机、8AT变速箱还是很有性价比的，而且入门车型的配置也比较厚道，能满足大多数人的需求，不过这台车的外观造型会导致它的客户范围比较小，舒适性在同级车型中也没有优势，这两个因素应该是制约其销量的主要因素，当然还有福特持续走低的品牌影响力，但我依然认为这款车是值得入手的，可能是我还年轻吧！