卖得最贵的韩国车,被誉为韩版宾利添越,评测捷尼赛思GV80
很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生,但如果说到曾经的捷恩斯,你可能就有印象了,而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象,是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试,并且也没有放过中国市场这块大蛋糕,为了塑造品牌形象,捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。
捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质,已经有很多人说过它很像宾利添越,甚至有些人直接将其称为"韩版宾利添越"。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言,前脸的大尺寸盾形中网很有气势,内部采用镀铬网格结构填充,豪华感也很出众,平行式双线车灯很有辨识度,科技感也很到位。前包围立体感十足,三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。
车身侧面线条具有明显的英伦风格,车身姿态典雅、大气,下压式车顶弧线看上去也非常灵动,分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来,侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式"鱼鳃"造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面,捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm,轴距2955mm,大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势,尽显整车的豪华气质。
车尾造型要比车头稍微硬朗一些,采用了较多的横向线条,层次感十足,大尺寸扰流板提升了车尾的运动感,尾灯造型也跟前大灯相呼应,点亮后的辨识度极高,也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板,并采用双边共两出排气布局,能有效彰显自己的旗舰身份,排气口装饰罩也采用了盾形造型,与前进气格栅相呼应,设计细节很值得称赞。
内饰方面,捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气,整体线条十分简洁,中控台布局合理规范,层次感出众,贯穿式空调出风口很显档次感,14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感,车机系统针对中国市场进行了优化,集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。
整个内饰的用料也非常出色,通过大面积皮革材质包覆,细节处辅以木纹板、金属饰条点缀,视觉效果很高级,手感也非常细腻,物理按键和旋钮的做工很精细,质感一流,可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准,而且还能选装Nappa真皮套装,车顶也将采用Alcantara材质进行包覆,整体的质感更加出众。
捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV,但可选装7座,不过在我看来,按照这台车的定位和气质来说,真的没必要选7座。空间方面,以我175cm的身高作为参考,将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿,头部空间一拳有余,保持前排座椅位置不变进入后排,腿部空间超过两拳,头部空间接近一拳,乘坐空间不算出色,但够用,所以没有刚性需求的话,不建议选装7座。
动力方面,捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率304马力,最大扭矩422牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱,由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面,车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,并搭载全时四驱系统,采用多片离合器式限滑差速器,此外车辆还配备了电磁感应悬架。
驾驶感受方面,捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道,油门踏板很厚重,2.5T发动机的动力输出平顺且线性,开起来的感觉跟V6发动机很接近,而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机,我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒,成绩不算出色,但绝对够用。底盘质感同样很出色,厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道,底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意,电磁感应悬架功不可没。
捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万,它算得上是目前卖得最贵的韩国车了,说实话参考它的综合表现,这个定价还是挺合理的,不过品牌影响力确实不足,虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交,但国内消费者还是更看重BBA,所以捷尼赛思想打开中国市场,还是任重而道远啊。
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