燃油车加油太贵，电动车充电慢，这几款10万起的混动车了解下

　　在燃油车的时代，油价一直是经久不衰的话题，油价涨跌牵动了亿万车主的神经。很多购买了燃油车的朋友抱怨油价越来越贵，昂贵的用车成本导致很多车主宁愿坐公共交通工具也不愿开车。也有因此而购买纯电动车的车主，虽然＂免疫＂了油价波动，但是纯电动汽车充电速度慢和续航里程短的弊端，在如今快节奏的生活下显得愈加狼狈。
　　随着油价的不断上涨以及纯电动汽车体系尚未完善的双重影响下，混动车型低油耗、高续航的优势就愈发明显。下面几款10万元起的混动车型，百公里最低油耗仅为3.8L，一起来了解下。
　　>>本田凌派
　　本田凌派在很长一段时间内都是仅有1.0T的三缸发动机可供选择，但是小雅阁的名头和其同级出色的空间表现使其获得了不错的销量。10万起的凌派，动力虽是弱鸡，但是4766*1804*1509的车身尺寸，工信部百公里油耗仅有4.9L。
　　当然，理论油耗值仅供参考，真实车主的反馈也有可信度，据车主反馈的数据统计，凌派1.0T车型的百公里平均油耗为7.3L，在油价大涨的情况下，加油还是比较贵。
　　好在本田开了窍，凌派在2020年新增了1.5L锐·混动车型，1.5L四缸发动机搭载96KW的电动机，在车身尺寸不变，车重增加94kg的情况下，车主真实百公里平均油耗仅为4.5L。以7.5元/L的油价计算，一公里只需3毛钱。40L的油箱容积，理论上加满一箱油需300元，最多能跑889km。
　　>>丰田雷凌
　　雷凌作为丰田卡罗拉的兄弟车型，凭借终端市场上的优惠和更加时尚的造型吸引了众多消费者。虽然燃油版的雷凌工信部综合油耗也仅5.1L，但是1.5L的三缸机也实在让人提不起兴趣。油耗固然重要，但是动力也不能牺牲太多，虽然也有1.2T四缸发动机可供选择，但是工信部百公里油耗也飙升到5.6L至5.7L了，真实车主反馈的数据更是达到了7.2L/100km。
　　本着以省油为目的，我们继续了解下雷凌双擎1.8H版，1.8L四缸发动机搭载53KW的电动机，在车身尺寸不变，车重增加40-90kg的情况下，车主真实百公里平均油耗仅为4.6L。以7.5元/L的油价计算，一公里只需3.4毛钱。不过其配备的是50L的油箱容积，理论上加满一箱油需370元，最多能跑1087km。
　　>>比亚迪秦PLUS
　　说到混动车型，10万起的比亚迪秦PLUS怎么能错过。搭载比亚迪DM-i混动系统的秦PLUS无疑是市面上炙手可热的混动车，优秀的空间表现、丰富的功能配置，以及超高的性价比，大有挑战紧凑型车销量榜冠军轩逸的位置。相比前两款车型，比亚迪秦PLUS10万起就是DM-i混动车型，工信部最低百公里油耗仅为0.7L，着实惊奇。
　　其搭载的是由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的混动系统，车主真实百公里平均油耗也仅为3.8L。以7.5元/L的油价计算，一公里只需2.8毛钱。其配备的是48L的油箱容积，理论上加满一箱油需360元，最多能跑1263km。
　　觉得燃油车加油太贵又嫌弃纯电动车充电慢的朋友们，本田凌派锐·混动车型、丰田雷凌双擎1.8H版和比亚迪秦PLUS DM-i车型，可以了解下。
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