汽车爱好者中有一种说法，德系车厚实耐撞，日系车皮薄吸震。关于日系车和德系车谁的安全系数更高，民间一直存在不同的声音。
　　在去年中保研的碰撞测试里，德系的大众车型可谓全线翻车，迈腾、途观，尤其是帕萨特，表现令人一言难尽。
　　相反，去年日系丰田TNGA架构下的众车型在中保研表现极好，一战封神。改变了不少消费者＂日系车不耐撞＂的固有印象，也不再迷信德系车的质量。
　　近日，有汽车媒体发布了一个丰田卡罗拉与大众速腾正面对象的测试视频。
　　视频中，测试采用双车64公里/小时的50%偏置位对撞，驾驶员侧重叠，最后根据车体受损程度及假人伤害数据进行评定。
　　测试车辆分别为丰田卡罗拉为2021款 1.2T S-CVT先锋版，指导价为11.98万元；大众速腾则为2021款 200TSI DSG舒适智联版，指导价为15.09万元，两款车型在主动安全方面均配备了头部侧气囊侧气帘和膝部气囊。
　　其中，大众速腾为2021款，并非去年惨烈翻车的旧款，而是进行了强化的新款车型。
　　直接看结果，日系丰田卡罗拉的溃缩程度更高，大众速腾车身溃缩的并不严重，结构表现方面，丰田卡罗拉明显不如大众速腾。
　　大众速腾碰撞中气囊全部开启，假人保护较好，碰撞后车门可以正常开启，车身结构保持较好，A柱完好，车头入侵量不大。
　　丰田卡罗拉的车头入侵明显更大，下方防火墙变形严重，车门铰链柱出现缝隙，A柱略有形变，驾驶舱框架尚算完整。
　　另外，卡罗拉在碰撞后车门没有自动解锁，仍然只能从内部打开。
　　通过拆解发现，卡罗拉的变形确实更为严重，中央通道也发生扭曲，碰撞积压造成了中央通道下沉。
　　据悉，在该媒体进行的多次测试中，丰田卡罗拉成为变形最严重的车型。
　　相反，此前翻车的大众，在拆解后发现形变明显优于卡罗拉整体强度大幅优于卡罗拉。
　　怎么样，对于本次测试的结果，你怎么看呢？

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