索尼WI1000XM2更全面的新一代旗舰颈挂式降噪耳机
颈挂式耳机虽然比真无线耳机有所束缚,但是耳机不容易丢,而且音质更好,也有适合的人群。索尼推出了WI-1000XM2,在降噪方面有所升级,下面跟着Tommy来看下这款产品吧。
WI-1000XM2的耳机佩戴起来硅胶后颈非常舒服,两边的主体部分显得有点臃肿,而耳机控制按键都集中在了左侧的线上。整个耳机重58g,比上代轻了很多,而且硅胶颈带很灵活,可以折叠弯折。
说明书和各种手册
附带了多种尺寸和2种材质的耳套,加长型混合硅胶套和三重舒适耳套。
附带的USB type-C数据线、飞机头和3.5mm耳机线。USB type-C数据线也是较上代来说有所升级的地方,之前是micro-USB插头。
随耳机还附带了一个小的耳机包,可以收纳WI-1000XM2,里面还可以再放些其他配件。上代没有这种便携收纳盒,只有个小袋子。
在WI-1000XM2的左侧部分有开关按键,右侧部分有NFC的标志,表示可以用NFC触碰快速连接。同时WI-1000XM2蓝牙从上代的4.2升级到了5.0。LDAC传输技术和DSEE HX能让音质比传统的模式更好一些,
WI-1000XM2的两侧都有SONY的LOGO,黑金机身加上金色点缀。
按键控制,从左到右分别是自定义按键、音量减、按钮和音量加。自定义按键默认是降噪按键,单击是降噪和环境声的切换;按钮键就是常规的暂停和切歌按键,操作步骤和之前的索尼耳机都一样。
WI-1000XM2的左侧部分,有充电口和3.5mm耳机插口,可以转接变成有线耳机用,但是有线模式下,如果耳机没电了,也没法开启降噪模式,只能维持正常降噪关的效果听歌。
WI-1000XM2在内侧有左右的标识,左侧还有盲操点。这次WI-1000XM2在降噪开模式下,续航和上代一样,都是10小时,但是降噪关模式下,续航有所增加,达到15小时,而且充电10分钟可以播放80分钟的歌曲。
WI-1000XM2的耳机单元采用双反馈麦克风配置,图中的玫瑰金色勾勒的圆圈处就有一个前麦克风,耳机另一侧还有个后麦克风,双麦克风能让降噪的监测更充分,灵敏捕捉。
WI-1000XM2的导管有海绵罩,能隔绝异物进入耳机内部损伤耳机,还能有一定的调音作用。另外WI-1000XM2还采用了倾斜式的导管,可以深入耳道,佩戴更贴合。
WI-1000XM2的耳机也有磁吸设计,不用的时候,耳机会吸附在一起,不容易乱晃。WI-1000XM2采用了圈铁混合单元的配置,9mm的动圈单元带来更有劲的低频和人声部分,动铁单元负责高频部分。
连接Headphone APP后,和WH-1000XM4的设备差不多,有自适应声音控制,自动检测活动状态而调整不同的环境声和降噪模式;另外WI-1000XM2也有气压降噪调整模式,根据不同气压,一般飞机飞到最高处时候,会优化到0.8 atm;360 临场音效也有支持,可以下载索尼精选Hi-Res音乐,进行体验;还可以自定义C按键,自动断电等。
WI-1000XM2采用先进的HD降噪处理器QN1,较前代产品大幅提升降噪能力, 在降噪强模式下,WI-1000XM2能过滤掉绝大多数的噪音,比如办公室空调的噪音,对比1MORE的降噪圈,索尼的降噪效果更好,空调的噪音小了一些。在乘坐公交车的时候,WI-1000XM2降噪一开启,周围立马安静了好多,公交车引擎的轰鸣声小了很多,几乎都感觉不到那种震动了,人声的嘈杂声,也减弱了一些,但是依然能听报站的声音。骑车风很大的时候,只要将WI-1000XM2的环境声调整到风噪降低模式,就听不到风噪了,索尼的风噪降低模式比1MORE的降噪圈的风噪模式好很多,骑得快了风速大的时候也没有风噪。
至于WI-1000XM2的音质,整体给人一种小家碧玉的感觉,但是却能上得了厅堂,下得了厨房。在开启降噪模式下,LDAC传输,试听《说散就散》这首歌的时候,整体的素质尚可,由9mm动圈单元提供的低频,下潜够深、低频的量感一般;中频人声部分,自然温润,尤其是人声的处理,感到声音活灵活现,人声的距离适中,有个恰当的距离感;高频的延展性没有得到明显的演绎,但是整体的通透感、空灵的感觉倒是有一手;声场只有横向部分比较宽广,纵向部分的深度有点不够;WI-1000XM2的解析度也是不错,整体的声音走向,有点偏中低频。
总得来说,索尼WI-1000XM2相比上代降噪圈,各方面都有所提升,更加智能的降噪效果、不错的音质,都让这款产品更加完美;至于缺点,就是WI-1000XM2的主体部分做得有点大,有点突出,如果能做得更细一些会好些。
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