14。37万起售，标配1。6T8AT魔毯悬架，解析雪铁龙凡尔赛C5X

　　法系车在国内的存在感极低，这几年也没什么大动作，甚至雷诺还退出了中国市场，只剩下SPA集团旗下的雪铁龙跟标致在苦苦支撑，而且雪铁龙还在今年推出了全新车型—凡尔赛C5 X，并在8月9日开启预售，14.37万的起售价格还是挺有吸引力的，据悉订单量已经超过了5000台。
　　雪铁龙凡尔赛C5 X基于EMP2平台打造，前脸是雪铁龙最新的家族化设计风格，两根镀铬饰条组成了车标并连接两侧的分体式灯组，形成了X型架构，整个设计的完整性和层次感都很出色，前包围的立体感很出色，下方进气口的造型十分夸张，对提升车辆的运动感、年轻感都很有帮助。
　　凡尔赛C5 X定位中型车，但它却采用了掀背式结构，车身侧面的线条十分流畅，贯穿式腰线也让车身看上去更加修长，悬浮式车顶也是当下十分流行的设计，此外黑色轮眉又给车辆增添了一些跨界风格，19英寸轮圈看上去也很有气势。尺寸方面，新车的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距2785mm。
　　车尾的设计十分夸张，自上而下的层次感很到位，它采用了双扰流板设计，运动气息十分浓厚，尾灯组造型与前大灯相呼应，保证了外观设计的整体性，黑色下包围的设计比较简洁，只是隐藏式排气布局显得有些小气。
　　内饰方面，凡尔赛C5 X走简洁、时尚路线，它采用了环抱式中控台设计，并运用了较多横向线条，层次感很到位，也有效拉伸了整个内饰的视觉宽度，尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘也带来了不俗的科技感，搭载C-Connect 3.0智能网联系统，具有GPS导航、手机映射、语音交互、车联网、360度全景影像等功能。此外，按键式换挡机构看上去也很有档次感。
　　动力方面，凡尔赛C5 X搭载1.6T发动机，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，提供运动/经济/舒适三种驾驶模式，底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，可能有些人一看到是扭力梁就开始说三道四了，实际上扭力梁悬架才是雪铁龙的强项，这可是从几十年的赛事中积累出来的经验，而且还全系标配被称为＂魔毯悬架＂的PHC液压自适应减振，在操控性和舒适性上都有出色表现。
　　雪铁龙凡尔赛C5 X的预售价格区间为14.37-18.67万，这款车在雪铁龙品牌中的定位还是挺高的，我认为定价还是很合理的，新车将在9月内上市，并于四季度开始交付。